Autoks 9-5 2006a. , 1,9 diisel ja 110 kw. Vaja hakata mõtlema hammasrihma vahetuse peale .Küsiks ,mis tootja rihma,veepumpa jne. soovitaksite ,et saaks järgmise vahetuseni murevabalt kulgeda ? Tänud ette.

Tänud !

Tere ! Kas selle vahetusel on ka vajalik VIN koodiga sidumine nagu eelnevatel aastakäikudel ?

Tere ! Kas seal sees on hammasrattad ikka hambumises ?

Tere ! Vabandust segamast . Vaigu tükkidest bensiinis kuulen esimest korda ,küll aga võin kinnitada ,et pikalt vaadis seistes (nii 0,5 -1a) tekkis põhja sade , 200l. vaadi kohta -u 10-15 l. Lihtsal vene ajal oli igal bensuga sõitval juhil alati vaaditäis (oma tarbeks)seismas , kui nädalas korra kank...

Mul oli tossamisega sarnane probleem .DPf oli eemaldatud aga ajust oli välja kirjutamata ,juhtus see alati mingi temperatuuri saavutades maanteel.Pärast pädeva isiku juures ajukirurgijas käimist asi lahenes.

Kas 235 ja 207 on erineva ehitusega ? (räägin põhimõttelisest ,on nukkvõlli ajam ja balanssiirvõllide ajam ,muu on mõõtude küsimus). Nukkvõlli ketivahetuse saab lihtsalt teha ,kuid ainult keti enda ,alati on ka kulunud keti leevendid ( kus vastu kett jookseb) ja pinguti tald,neid ei saa vahetada ots...

Tere ! Kas käima läheb nüüd paremini või on see soojade ilmade abi ? Miks arvasid ,et tihend vigane ? Ei tea sellest mootorist midagi ,kuid soovitaks kõik seade märgistused üle kontrollida ,pole küll proff aga senised kogemused plokikaane tihenditega pole omanud seost käivitamisega (tõsi tegu on oln...

Tere ! Tegu siis diiselmootori ja automaatkastiga ,tühikäigul selline kolksumise laadne hääl nagu teeb kahemassiline hooratas ,kui hakkab katki minema .Natuke pöördeid tõstes kõik vaikne. Selle mootori otsas on ju tavaline turbiin koos hoorattalaadse moodustisega või on sinna midagi keerulisemat pan...

Olemas

Ostan mõistliku hinnaga jahutusradiaatori ,asjaga kiire ,kui on Tallinna ümbruses,siis saan ka järele tulla. Ühendust saab numbril 5297222 , Tänud ette Enn. PS ;sobida võivad ka uuema aastakäigu omad.

Kui talvel algab pealelõuna pärast 13.00 , siis suvel pärast 14.00 ,sest kell lükatakse tunni võrra edasi ja päiksel on meie liigutamistest savi !

Müüa: Kasutuatud valuveljed koos rehvide 205/65 R15 ja mõne naastuga ,mustri jääk keskel ~5mm. Seisukord näha piltidel ,asukoht Keila , Paku hind ja tule järgi . T :52 97 222.

Pildid:

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Kas vasak ja parempool puhuvad sama temperatuuri ?

No aga palju õlisurve oli ? manuaali järgi alla 0,3-0,5 bar. peab tuli süttima .

See ei pruugi kliimaga seotud olla (kas kliima väljalülitamiseks eraldi mingit valikut ei ole ?)

Kui voolikul on peal metallist rõngas ,mis käib hoidiku vahele ,siis selle roostetamine surub vooliku kinni . Vähemalt minul oli nii.

Vabandust ! A millistel piltidel ?

Kui sa testri vahele paned ,siis tabelis on numbrid olemas .Kontrollides peaks tester näitama takistuse hüppelist muutumist.Ega seal eriti toimetamiseks ruumi pole.edu.

Võtsin teise seest,mille displei oli kolevigane ,oli vaja kahed jalad joota ,algul lahti ja pärast kinni .Testriga mõõtes katkisel puudus otste vahel takistus.Ei midagi keerulist ,kui oled varem jootekolviga toimetanud.Pilte pole ,kuid sID-i lahtivõtmine seisneb mõne kruvi keeramises.

Nüüdseks summer vahetatud.

Need temperatuuriandurid (2tk. vasak-parem) võivad õigesti näidata ,sest ühel või teisel pool on klapid ,mis reguleerivad seguõhku ja neid liigutavad väiksed mootorikesed. lase mootor soojaks ja muuda temperatuuri min -max ,siis peab temperatuur tuntavalt muutuma ,Kas mõlemal pool muutub teperatuur ...

Ma ei tea eriti midagi ,kuid segatud õhu andur ei saa midagi näidata ,tema täidab seda käsku ,mille oled andnud. Neid on kaks, üks juhipool ja teine kõrvalistuja pool. Kas äkki räägid hoopis välisõhu andurist ?See asub esipampri taga ja näitab välisõhu temperatuuri.

OBD2 peaks saama vaadata .Minu teada on mootoril ainult üks temp. andur nii kellale ,kui ajule . Mootori töötamise käigus peaks jälgima ,et näidiku töö temp. kattuks ka ajule saadava temperatuuri näiduga ,sest viga võib peituda vigases juhtmes. Tähtis on ikkagi ,et külma mootori korral ei saaks aju ...

Üks võimalus .Kui soojalt käib ilusti ,siis võiks viga olla sotud temperatuuri anduriga , on vaja kedagi ,kes suudab arvutiga vaadata ,mis temp. külmkäivitusel on.