Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: Jupats
Ok ma ei julge rohkem midagi öelda. Ei hammusta seda hetkel läbi...

Too deep for me.

mul endal ka jooksis juhe kokku:conf:hetkel see kõige lihtsam

Pease man..:thumb:

Algselt postitas: Jupats
Pease man..:thumb:

Rahu-eesti keeles :drive:

Algselt postitas: S9K

lõpetaks jama niigi teemaväline juba

To Motorhead: Tegelikult olid mõlemad balansivõllide hammakad vahetamata, lihtsalt ühel olid veel mingid hambad küljes.

Autot ostes uskusin sinisilmselt , et ketimajandusega tegelema ei pea, siin ka müügikuulutus http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=13262 , tegemist ei ole foorumi rahvale võõra masinaga, kuna selle kohta siin ka teema http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=8479

Selle nalja tulemusena olid katki läinud ka mõned ketitallad ning mootor ei teinud enam kõige paremat häält.

Hmm.. ilusad kassipildid

Auto on 2.3 bensiinimootoriga, 136 kW. Olen olnud selle auto omanik alates 2005.a. Mõlemad ketivahetused on tehtud ühes kohas. Esimene tehti veel esimese omaniku ajal, teisel korral on vahetatud kogu ketikomplekt. Ei oska nüüd tõesti sõna võtta, kuidas see vahetus teostati. Eeldan, et korrektselt. Teeninduste vahel ei "pendelda" - kui autot on ühes kohas 7a hooldatud ja edasi teise teenuse pakkuja juures käidud, siis mis siin valesti on?

Hooldus ongi senini ca 10t intervalliga tehtud, ehk siis minu läbisõidu juures sisuliselt korra aastas.

Jagage kogemust, mis intervalliga ja millise läbisõidu pealt ise kette olete pidanud vahetama.

Mul ka originaalis 136 kW mootor, kette olen vahetanud ühe korra, kuskil 130k pealt oli see, kui mälu ei peta. Praegu on ees juba 197k ja vahetusele ei viita küll.

Eks ta natuke ikka oleneb omaniku hoolsusest ja sellest, kuidas autot kasutada. Kui oma NG900 ostsin, siis oli odo näit vist ca 260 000. Kui maha müüsin, oli ees 335 000 ja ketid häält ei teinud ja kette ei vahetanud kordagi. Hoolduse lasin teha iga 10 000km tagant ja sõitsin 50-60km päevas st. väga lühikesi otsi tuli harva ette. Selle kohta, kas see mootorile nüüd hea või halb on, on erinevaid arvamusi, aga puht mugavusest panin hommikuti külmaga auto käima ja läksin tuppa kohvi jooma.
9-5 kohta ei oska kogemusi jagada, kuna oma Griffinil mul seda muret ei ole ega tule:D

aitäh vastamast:)

Kas oleks mõtekas lasta ära teha ka mootoridiagnostika? On sellega võimalik pandud "diagnoosile" kinnitust saada?

Kettide olukorda mingi elektrooniline diagnostika ei näita. Põhjusmõtteliselt ainult ''hääle-klõbina'' järgi...

Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Algselt postitas: Cyber

Algselt postitas: turuplats
kas mootorikettide eluiga ikka 300-400 tuhat pole!

ei ole. Vähemalt Saabil mitte. kui 200 tuhat ära veab on ikka jube hästi läinud juba.

Algselt postitas: mlcads
Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Linnalegend. Ei usu.

Tähendab, ärge siis mu sõnu absoluutse tõena võtke. Eks neid ole ennegi ette sattunud, millel kestavad ja kestavad ja kestavad. Aga suurem mass kahjuks ei kesta.

Keegi siin eespool küsis, et kas ma mõtlen Saabi üldiselt või 9-5-te, siis üldiselt uuema otsa autosid. Klassikutel kestsid asjad kauem. Ja uuematel on nagunii sisuliselt sama mootor kõigil peal, niiet mudeli vahet pole.

Vähemalt service book-is seda ei kajastunud, vaevalt keegi salavahetust seal tegi

Algselt postitas: qdwin

Algselt postitas: mlcads
Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Linnalegend. Ei usu.

Algselt postitas: mlcads
Vähemalt service book-is seda ei kajastunud, vaevalt keegi salavahetust seal tegi

Algselt postitas: qdwin

Algselt postitas: mlcads
Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Linnalegend. Ei usu.

Ega ketivahetust raamatusse ei kirjutatagi.

Ise tean ühte 2001. a 9-5 millel esimene ketivahetus 298000km
ja 2004. a 9-5 millel kellal 305000km ja kette pole vahetatud.

Niiet mõni ikka kestab ka.

Algselt postitas: Marx

Ise tean ühte 2001. a 9-5 millel esimene ketivahetus 298000km
ja 2004. a 9-5 millel kellal 305000km ja kette pole vahetatud.

Niiet mõni ikka kestab ka.

Ei tahaks kohe üldse uskuda seda...

Proovin lähiajal leida meest ja skaneerida ServiceBooki

Algselt postitas: Marx
Ega ketivahetust raamatusse ei kirjutatagi.

Miks siis mitte? Loogiline on ju sellised tööd, mis jäävad väljapoole tavahoolduse piire, kirja panna.

Hooldusraamatusse on nõue kirjutada ainult hooldus-TH1 või TH2.
See kui keegi kirjutab sinna ka kettide vahetuse on oma isiklik asi.
Samamoodi võiks sinna kirja panna ka rihmade-ketaste-amortide vahetuse:nono:

Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Rihmaga V6

Algselt postitas: MadMan

Hmm...sõbral peaaegu 350 000 9-5l, ja ketid vahetamata, häält ka ei ole

Rihmaga V6

Kusjuures mul ühel sõbral on v6 mootoriga Honda ja viimase 200 000 km (ls. umbes 350 000) jooksul pole rihma vahetatud (ei ole teada ka see kas varem on vahetatud).

Iga kord kui autodest hakkame rääkima siis ta seletab, et peaks rihmavahetuse ette võtma.

Sellest vist võib järeldada, et Honda rihmad peavad sama kaua vastu kui Saabi kett. (olgugi et rihm puruneb kergemini ja ootamatult)

Mul SAAB 9-5 2,3 125KW, aasta 1999 ning kette teeb häält. Hetkel uurin võimalusi, kus vahetada jne. Huvitav, kaua ta üldse lubab sõita sedasi, mis ta häält tehes metsa võib keerata ? Keegi rääkis eelnevalt siin midagi pingutusest, kas see on automaatne, või saab ise seda kuidagi regullida ?

Pinguti on automaatne.
Kui juba häält kuulda on siis on tavaliselt pinguti lõpuni väljas.
Ehk siis kett veninud ja tallad-hammakad kulunud.

Kas kellelgi kett katki ka on läinud kunagi? Või tekitavad veninud kett ja kulunud hammakad tuntavaid probleeme ka mootori töös?