Eesti Saabiklubi foorum

Nietzsche õige, MadMan, tulista!

Panen siis jälle küsimuse, mis on seotud autoasjandusega.
Üks Saabil kasutatud tehniline lahendus on leiutatud just selle firma poolt, mis oli autoasjanduse pioneer 19 saj. lõpus - 20 saj. alguses ja tegutseb siiamaani sõidukeid tootes.

Lisaküsimus: Kelle nime kannab nimetatud tehnilise lahenduse täiuslikum versioon (leiutatud 18 saj.)?

Algselt postitas: Rästas
http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Mo ... sellschaft

See on nüüd küll pisut ebamäärane vastus

Algselt postitas: fofa

Algselt postitas: Rästas
http://en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Mo ... sellschaft

See on nüüd küll pisut ebamäärane vastus

Pakkusin pioneeriks. Tehnikat ma ei jaga

Minu küsitud firma on asutatud veidi varem kui Daimler.
Täspsustan veidi küsimust - Saabil jpt autodel kasutatud tehniline lahendus kannab leiutajafirma nime või veel täpsemalt firma nime esimest poolt.

Algselt postitas: MadMan
Minu küsitud firma on asutatud veidi varem kui Daimler.
Täspsustan veidi küsimust - Saabil jpt autodel kasutatud tehniline lahendus kannab leiutajafirma nime või veel täpsemalt firma nime esimest poolt.

ottomootor?
Edit: Läks vist pisut võssa.

Nikolaus Otto firma on siiski rohkem tuntud Deutz AG nime all ja toodab ainult mootoreid.

triumph on teinud saabiga üsna palju koostööd, (99 mootor sai neil koos tehtud kui just midagi väga segamini ei aja) aga tehniline lahendus?

edit: ei lugenud küsimust põhjalikult ja olen oma 99 kaugel tulevikus

99-l oli nimetatud vidin juba olemas
Pealegi on Saabi lahendus omapärane hübriid kahest küsitud asjast.

Algselt postitas: MadMan
tegutseb siiamaani sõidukeid tootes.

http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread ... &pid=61699
leidsin ammusest teemast, ehk on tuvastamisel abiks

general motors,:eureka: nagu generaator vms?
on väga loll mõttearendus?

peaagu võiks sobida Bendix

Firma tegutseb Euroopas, toodab praegu põhiliselt militaarsõidukeid ja Saabil kasutati sellenimelist asja tagasillas.

see on siis äkki seotud nimega Panhard?
selline vedrustuse varras risti autoga;)

Panhardi varras on see tõesti.
Lase siis edasi, mart96.

Tänan selle au eest:)

Kuna hetkel aega vähe, siis pakuks peast ühe Saabe puudutava küsimuse-mõne jaoks liigagi lihtne ehk:

Kui teie ees on kaks vana Saabi: 99 ja 90, näete neid ainult eestvaates-mille järgi saate aru-kumb on kumb???

Algselt postitas: mart96
Kui teie ees on kaks vana Saabi: 99 ja 90, näete neid ainult eestvaates-mille järgi saate aru-kumb on kumb???

Iluvõre järgi?

terv, teager

Lisatud failid

sama ilukaga 99 nagu sellel 90 on on kah minu meelest toodetud, aga minu meelest pole vist 99 kapoti peal saabi logo? seda ümmargust märki? vähemalt pole ise ühelgi silmanud...

mu nimekaim vastas õigesti:)

iluvõre järgi ei saa midagi veel öelda-viimastel 99-tel oli ka sama võre, aga juuresolevatel piltidel on see märgiasi ilusti näha

Minu küsimus puudutab ühte auto marki millega maailmasõja aegu keelati saksa ohvitseridel sõitmine, masinad olid nii võimsad aga ühel spets põhjusel ka nii kontrollimatud et ohvitserdide read kahanesid märgatavalt kui nad kurvidesse liiga uljalt sisenesid.

Kas pole tegu BMW tüüpi sõiduautodega, eriti kabriolettidega? Härrased ehk armastasid avatud katusega ringi sõita?

nop.

Pakuks siis korra veel igakspetteks: Steyr?

Wikipeediast

Many German officers met their deaths driving heavy, rear-engined Tatras faster around corners than they could handle. The Tatra, in fact, became known as the Czech Secret Weapon for the scores of officers who died behind the wheel; at one point official orders had to be issued forbidding German officers from driving Tatras 1