Eesti Saabiklubi foorum

Tekkis siis täna sõidupealt selline probleem. Ühtäkki hakkas checkengen tulipõlema. Kütusekulu ei suurenenud ja toimis nagu normaalselt. Ainuke asi mida tähele panin olid natuke madalamad tühikäigu pöörded. Mõtlesin, et võtan akuotsa maha ja tuli kustub. Kui aku otsa tagasi panin ei tahtnud auto enam käivituda ja puudus tühikäik. Samas puterdas ja plärtsus. Kõik see toimis niikaua kui uuesti mootori tuli põlema hakkas. Ja siis tühikäik enamvähem.Kuid sõites tühikäigul pöörded madalad ja kui käigu välja võtad sureb välja. Üks tähelepanek veel nimelt kliima plokk põleb käivitades kuidagi eriti heledalt. niimoodi põleb mõnihetk ja siis ok. Milles võib probleem olla. Tean, et diagnostika annab vastuse, kuid vaja paarpäeva liigelda ja aega pole. Autoks Saab 9-5 1999a 2,3t 125kw.

Veel üks tähelepanek. Pidurit pumbates mootori pöörded suurenevad umbes 1600 ni. Lõpetad pumpamise ja pöörded langevad.

äkki teeks teema nimerust konkreetsemaks? Siin kõikidel on oma probleem, oleks raske lugeda 9-5 alamfoorumit, kui kõik kirjutaksid nii,nagu sina

Kas põhjustajaks võib olla umbes karterituulutus?

Ei.Su auto drosselklapp on "limp-home" režiimis(tõenäoliselt), või on suur õhuleke.

Internetist vaadatud. Ja see hammasratas ei liigu koos hoovaga!

Drosselklapp muidugi !

Täna puhastasin ja kontrollisin kõik üle. Tulemus on see, et kõik nagu toimib, kuid kui hoopealt käigu välja võtad siis langevad pöörded sinna 600 peale korra ja 1-2 sek ja tõusevad 1000 peale tagasi

Ikkagi drosselklapp,või suur õhuleke.

Täna tegi sama pulli ainult korra ja järsus kurvis. Peab ikka diagnostikasse viima.

Tühikäigu põõretejama korraldab drosselklapp