Eesti Saabiklubi foorum

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

käisin antud isendit vaatamas. Autot tundus selle raha eest küllalt olevat. Kuna oleks esimene saab, siis vajan ostuabi.
Kast toimetas enam-vähem, väike nõks oli sees aegajalt -vbla aitab siin puhtalt õlivahetusest.
Armatuuril ilutses punane kolmnurk hüüumärgiga?
SRS tuli põles?
Läbisõidu numbrite asemel olid ebamäärased kriipsud?
Välistemp mõõdik ei näidanud?
Kui saaks nende vigade kohta infot veidi, kas on midagi tüüpilist ja kergelt(odavalt) remonditavat?

paranda linki

Muidu megaodav on küll, kui kast toimetab ikka.
Ketid ja muu majandus häält ei teinud? Ketiga mootor. Vahetus selle auto hinnast 50%


hüüumärk, äkki oli kässar peal? Või pole mootoris piisavalt õli. Kas kontrollisid õli taset?

õlitaset ei kontrollinut, kässar oli nagu ikka maas, mine tea muidugi mis see lüliti seal tegi. kas selle SRS veapärast too kolmnurk ei põle?
läbisõidul jah pikslid metsas

srs vea pärast ei tohiks punane kolmnurk armatuuril põleda. Punane on ikka punane. Keelab sõita kategooriliselt.

aga mina sõitsin, ja sõitis täitsa ilusti, kett alul mootoris vist tegi mingit häält.

Algselt postitas: kasparius
srs vea pärast ei tohiks punane kolmnurk armatuuril põleda. Punane on ikka punane. Keelab sõita kategooriliselt.

Algselt postitas: kasparius
paranda linki

Muidu megaodav on küll, kui kast toimetab ikka.
Ketid ja muu majandus häält ei teinud? Ketiga mootor. Vahetus selle auto hinnast 50%


hüüumärk, äkki oli kässar peal? Või pole mootoris piisavalt õli. Kas kontrollisid õli taset?

kus see ketivahetus nii kallis on, seal vist kaks ketti a 500.- lisaks töö ja ketileevendid.

Algselt postitas: alambe

Algselt postitas: kasparius
paranda linki

Muidu megaodav on küll, kui kast toimetab ikka.
Ketid ja muu majandus häält ei teinud? Ketiga mootor. Vahetus selle auto hinnast 50%


hüüumärk, äkki oli kässar peal? Või pole mootoris piisavalt õli. Kas kontrollisid õli taset?

kus see ketivahetus nii kallis on, seal vist kaks ketti a 500.- lisaks töö ja ketileevendid.

SAABidega toimetavates töökodades (Troost, Saabianti, Viking) kettide vahetus umbes 10 000 eek ja üles.
SRS tähendab, et midagi ei meeldi ajule seoses turvapadjaga.

kuna see auto tuleks mulle perre teiseks masinaka, ning kogemuste kohaselt oleks ta läbisõit üliväike (5-6000km) aastas, siis vist seda ketiprobleemi eriti karta ei tasu.
kast toimetas tal rahuldavalt. ainuke mis piinama jääb on see punane kolmurk, peab seda õli asja uurima.

no ma ostsin jaanuaris sama aasta ja sama mootoriga saabikese......läbisõit 170kilo ja ketivahetus oli v iimasel minutil...vastasel korral oleks see vist laiali lennanud

soovitavalt võiks selle masinaga troostist läbi sõita
auseri kodulehelt saad ka infot täpsemate lisade kohta
sellel olid vist isegi parkimis andurid külge poogitud kui ma ei eksi
tundsin ka ise selle isendi vastu huvi

enne ostu tasuks ka pikem sõit teha kus kiirust ikke üle 80 koguks ning kõik käigud kenasti järgi saaksid proovida

minu oma tuli kontrollidest ja tehnost niimoodi läbi et kiiremini kui 50km/h ta ei liikunud ning käigukastist kadus ootamatult 5 ja tagumine käik

troosti saabijumalad või vm oleks kõige kindlam soovitus enne ostu

proovi need ära teha ja sa tänad meid hiljem ning saad oma tulevase saabikuga rahulikke kilomeetreid mõõta

mina olen oma kogenematuse tõttu pea 10 kilo sinna juba matnud
mootoriketid, käigukasti remont, õlid, filtrid, piduriklotsid.

muidu igati mugav ja tore isend

soovitan:drive:

sorry minu viga mul tegu manuaali...sinul automaadiga:red:

Täitsa võivad korraga põleda SRS ja üldine hoiatustuli ehk siis see suur hüüumärk....

Algselt postitas: snowguy

mina olen oma kogenematuse tõttu pea 10 kilo sinna juba matnud
mootoriketid, käigukasti remont, õlid, filtrid, piduriklotsid.

sorry minu viga mul tegu manuaali...sinul automaadiga:red:

Sorry OT pärast, aga kus 10 kiloga kõik need asjad tehtud saab? Ketid üksi on juba üle 10ne kilo.

õli panin juurde, tuli ära ei kustunud.
juhi istme all on mingi väike pistik lahti punase ja musta juhtmega, kas SRS-i oma või istemsoendus?
aga kui SRSi pärast see kolmnurk põleb, siis on vist pilt selge.
Nüüd vaja ainult hinda tingida veel allapoole

Leidsin saabneti foorumiavarustest sellised põhjused üldise hoiatustule süttimiseks:

• Airbag system.
• Low oil pressure in engine.
• Parking brake is on (when car is moving).
• Brake fluid level low.
• Fault detected in ABS system.
• Engine overheating.
• Alternator not charging properly.

Mõningatel juhtudel põleb see koos paralleelse/viga põhjustava märgutulega. Nt. ABSi, SRSi, käsipiduri tulega