Eesti Saabiklubi foorum

Esiteks: Palun mitte peksma hakata ilmselt KKK eest ...

Tesieks: Kas keegi teab midagi sellest autost:
http://www.e-autoline.com/uus.php?lang=ee&car_id=6701 ? Mootor on ikka 2,3 - see oli neil näpukas juhtunud
Ajalugu ega muud midagi taolist kaasas polnud ... pidi olema Rootsist toodud ... aga Eestis arvel juba.

Kolmandaks: tehasetähise küsisin ka - aga kelle poole sellega pöörduda, et sealt maalt ajalugu teada saada ... ?

Neljandaks: Kui on pakkuda asjalikemaid kõrvale, siis on need ka teretulnud aga hinnaklass kuni ~350k :

Ette tänades,
Ergo

Ongi ju kirjas et 2,3, ainult hobeseid peaks olema 250 mitte 251. Mis seal ikka, vaata et hooldusraamat oleks OK, rootslased ei tunne kerimist, kõige parem oleks vedada kusagile et masin ülevaadata.

Hind on küll natuke kõrgem aga vb annab välja pingutada hoopis järgmise saabi:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Nii uuel autol võiks ju hooldusraamat olla... Ma ei kujuta ette, kas VM tahab VIN-i alusel päringut teha sulle.

Või hoopis see
http://www.aeroport.ee/index.php?sisu=auto&id=9

Foorumist saadud info põhjal müüakse seal ausat kaupa.

Kui on pärit Rootsist ja pole hooldusraamatut kaasas, siis on mingi möga ja mina vaataks midagi kindlamat. Rootsist tulnud autodel on 99% raamat kaasas, eriti veel nii uuel.

Algselt postitas: Aimar
Või hoopis see
http://www.aeroport.ee/index.php?sisu=auto&id=9

Foorumist saadud info põhjal müüakse seal ausat kaupa.

pildi järgi tundub et juht on olnud mingi tavotituuker(juhiiste), sellest autost oli kusagil foorumis varem ka juttu. Lisaks 2.0 mootorist välja võtta Aero 184 kw, kas see mootor ei jää mitte üheks hooajaks? Selle raha eest saab juba tõupuhta Aero.

Algselt postitas: Helix

Algselt postitas: Aimar
Või hoopis see

http://www.aeroport.ee/index.php?sisu=auto&id=9

Foorumist saadud info põhjal müüakse seal ausat kaupa.

pildi järgi tundub et juht on olnud mingi tavotituuker(juhiiste), sellest autost oli kusagil foorumis varem ka juttu. Lisaks 2.0 mootorist välja võtta Aero 184 kw, kas see mootor ei jää mitte üheks hooajaks? Selle raha eest saab juba tõupuhta Aero.

Ma arvan et Hirsch-i mehed vaevalt mootoreid kõigest mõneks hooajaks toodavad. Seda enam kui Saabi tehas neid ametlikult tunnustab.

Iisaku TROLL-R liigub ju ka!
2,3 liitrit@200KW ja aastaks 1999

Algselt postitas: Helix
Lisaks 2.0 mootorist välja võtta Aero 184 kw, kas see mootor ei jää mitte üheks hooajaks?

See pole nüüd küll mingi jutt:fight:

Selle Aimari viidatu näol on tegemist vägagi haruldase autoga... Hirschi miski eriseeria ja vist vaevalt 20 tehtud neid. Tõupuhta Hirschi saad.. Juttu sellest selle teema lõpus

Samas Ergo75, vaata sinna http://www.aeroport.ee, sealt saab häid autosid.. Tuuakse ka, kui mõnda sulle sobivat hetkel pole.

Algselt postitas: Aimar

Iisaku TROLL-R liigub ju ka!
2,3 liitrit@200KW ja aastaks 1999

Trionicu+Iisaku Troll on juba uue omaniku leidnud:headbang:

Ikkagi ei näe pointi: 2.0 viimase vindini forstitud vs. 2.3 stock Aero vahel, kui kw on võrdsed.

ok .. see Hirsch 225kw asub Pärnus ... aga kui ostuks läheb - tahaks enne nagu üle ka kontrollida lasta ... aga kus Pärnus seda üldse teha .. ?

Mida peaks veel jälgima Hirschi puhul? Või peab vaatama nagu tavalist aerot ?

Mis võivad olla tüüpilised vead Hirschi tuuningu puhul? (kuigi kahtlustan et neid ei ole, eriti veel 225kw puhul, mis maksab niigi meeletu varanduse)

Lisaks pelgan ka võimaliku remondi maksumust Hirschi puhul ... keegi oskab võrrelda tavalise Aero remondihindadega? (mootor, turbo, väljalase ...)

Algselt postitas: iisak

Algselt postitas: Aimar

Iisaku TROLL-R liigub ju ka!
2,3 liitrit@200KW ja aastaks 1999

Trionicu+Iisaku Troll on juba uue omaniku leidnud:headbang:

Vabandan teema risustamise pärast aga loodan et jäi foorumisse?

Algselt postitas: ergo75
ok .. see Hirsch 225kw asub Pärnus ... aga kui ostuks läheb - tahaks enne nagu üle ka kontrollida lasta ... aga kus Pärnus seda üldse teha .. ?

Mida peaks veel jälgima Hirschi puhul? Või peab vaatama nagu tavalist aerot ?

Mis võivad olla tüüpilised vead Hirschi tuuningu puhul? (kuigi kahtlustan et neid ei ole, eriti veel 225kw puhul, mis maksab niigi meeletu varanduse)

Lisaks pelgan ka võimaliku remondi maksumust Hirschi puhul ... keegi oskab võrrelda tavalise Aero remondihindadega? (mootor, turbo, väljalase ...)

Ilmselt pead proovima ta Viking Motorsisse viima kuidagi.
Nad on ametlikud Hirsch-i toodangu diilerid Eestis.
Trionicuga/Iisakuga Troost Autost proovi ka ühendust võtta.
(TROLL-R mille nad korda tegid ja äsja maha müüsid samuti Hirsch-i toodang)

Kahjuks nemadki Tallinnas

Algselt postitas: ergo75

Mida peaks veel jälgima Hirschi puhul? Või peab vaatama nagu tavalist aerot ?

Lisaks pelgan ka võimaliku remondi maksumust Hirschi puhul ... keegi oskab võrrelda tavalise Aero remondihindadega? (mootor, turbo, väljalase ...)

Kui mina omale Saabi ostsin, siis mulle tõestati ilusasti dokumentidega ära, et sa tõesti istud Hirsch`i poolt üle käidud "lennukis". Nendes dokkides oli vastavusse viidud auto VIN kood ja jubinad, mis autole külge kruvitud. Kui on ka kW-d tõstetud, siis ka see seal ilusti kirjas. (Sõltub kust ostad, aga võid ju lasta ka üle vaadata, kas need jubinad küljes, mis paberil või kuulutuses märgitud).

Remondi/hoolduse osas ei tohiks mingit hinnavahet Aero-ga tekkida, kui sa just Hirschi toodangut auto küljes ei hoolda/vaheta (nt väljalaske süsteemi, amorte, piduri osasid jne - kui need küljes muidugi).

Omal läks võibolla 1/2 töötunni raha rohkem, kuna Hirschi priske väljalaskesüsteem ei võimaldanud vajalikele poltidele/mutritele nii hästi ligi pääseda, kui orig.süsteemiga.

See Pärnus asuv Hirsch peaks olema juba kontrollitud. Käisin ise ka sealt ühte autot proovimas, toovad nad ainult otse esindusest autosid ja lasevad kõik kas Vm-s või siis Volvod infoautos kontrollida. Ise proovisin seal ühte 3,0Tid ja Aerot. Nende autode põjal ja üldse salongis ringi vaadata on seal korallikud autod ja natuke kõrgema hinnaga kui mujal imo, kuid vähese raha eest head asja ei saa.

Nii et soovitan vaatama minna kui huvi on , pettuma sa selles kohas ei pea.

Huvitav, et selle Pärnu Aero küljes on eraldi kliimaseade tagaistmetele ja Carbon iluliistud salongis?

Sõiduki asukoht: Tallinn, Eesti.

Importauto tuleb Sulle vajadusel autot näitama ka Tallinnasse ja Tartusse, kui vaja. Muidu on auto Pärnus. Ainult ole mees ja lepi aeg kokku. Kui omale Aerot otsisin, siis sai seda Hirschi ka vaatamas käidud. Auto oli just tulnud ja tüübikood tegemisel. Pidi olema teine selline Eestis. Nii et kw-d ja muud on omal kohal. Minu poolt jäi ta ostmata, sest tundus natuke liiga jäik igapäeva sõiduks ja rooli tuli kahe käega kogu aeg kinni hoida:wise:. Pealegi talveks väiksemat, kui 18 velge alla ei mahu. Muidu oli auto igati ponks, ühtegi erilist viga ei leidnud ja edasi käis hästi

importauto tundub teine korralik koht olevat aeroporti kõrval kuigi seal nagu oleks veic kallimad autod kui mujal...aga head asja ei saagi ju odavalt;)