Otsing leidis 8 vastet
- E Sept 26, 2011 14:34
- Foorum: 9-5
- Teema: Saab 9-5 Aero, 2003, kaido9
- Vastuseid: 18
- Vaatamisi: 6862
Saab 9-5 Aero, 2003, kaido9
dynos pole käinud.ütleme siis nii,et eeldatav võimsus on selline.kunagi kuskil autosaates prooviti uusi autosi dynos,isegi need ei saanud lähedale nendele numbritele,mida välja reklaamitakse. See on tootjas kinni. Mõni teeb underrated võimsustega isendeid, nii et veel 10a hiljem dynosse minnes on j...
- T Aug 16, 2011 11:36
- Foorum: 9000
- Teema: Saab 9000 CSE, 1997, TFK [MÜÜDUD]
- Vastuseid: 249
- Vaatamisi: 70977
Saab 9000 CSE, 1997, TFK [MÜÜDUD]
Kevadeni on aega, selle ajaga jõuab palju mõtteid läbi käia. Las ma inspireerin natuke: -Lomeiko 315 sõitnud turbobemm sai ainult 100hp juurde lihtsalt etanooli peale üle mineku järgsest süüte varasemaks keeramisest :D -Lisaks meiemaal pole küll väga populaarne aga teise maailmasõja tsentrifugaalkom...
- T Aug 16, 2011 10:31
- Foorum: Autod
- Teema: M: Saab 9000 CSE 2.3T 95A
- Vastuseid: 18
- Vaatamisi: 8242
M: Saab 9000 CSE 2.3T 95A
ACM 2008 236km/h jäi ametlikel võistlustel laeks ? Kui uus omanik selle üle sõidab olen talle õlle võlgu :D
- E Aug 15, 2011 14:56
- Foorum: 9000
- Teema: Saab 9000 CSE, 1997, TFK [MÜÜDUD]
- Vastuseid: 249
- Vaatamisi: 70977
Saab 9000 CSE, 1997, TFK [MÜÜDUD]
Nonii Ac 243km h ei anna ikka rahu,kusagil ikka miskit pahasti. Lasin praegu Cartestis läbi su 315hp rattast jõu järgi ja andis miili peale 244,5 km/h. Katki pole nagu seega midagi, kui ikka sama jõuga sõita üritasid. Stock käimar on 240 km/h juures ainult magustast väände alast kahjuks väljas. Dyn...
- R Apr 01, 2011 19:34
- Foorum: 9-5
- Teema: Saab 9-5 Aero, 2001, Jupats
- Vastuseid: 558
- Vaatamisi: 231250
Saab 9-5 Aero, 2001, Jupats
Õige küll, aga oled arvestanud ilmselt seisva auto jahutust. Sel juhul tõesti määrab frontal area . ... Frontal area on ikka liikuva auto jahutamisele kasulik väärtus. Jahutus sõltub läbi käivast õhust, mis on omakorda seoses õhu kiirusega. Airflow=velocity*(frontal)area. Kiirus tõstab küll jahutus...
- R Apr 01, 2011 14:17
- Foorum: 9-5
- Teema: Saab 9-5 Aero, 2001, Jupats
- Vastuseid: 558
- Vaatamisi: 231250
Saab 9-5 Aero, 2001, Jupats
Ja kui IC'st rääkida, siis tema juures loeb põhimõtteliselt ainult tema pindala? 9-5 puhul on väga oluline just paksus. Õhuavad on lihtsalt nii väikesed, et pindalast eriti palju kasu pole. Kõige suurem toime cooleri jahutamise valemis on muutujal frontal area . Paksus annab üllatavalt vähe efekti ...
- E Aug 16, 2010 14:22
- Foorum: Kokkutulekud
- Teema: AC Mile 2010 - 14. august - Haapsalu lennuväli
- Vastuseid: 44
- Vaatamisi: 13910
AC Mile 2010 - 14. august - Haapsalu lennuväli
Algselt postitas: sebastian Muide õhu sisselaske temperatuur (IAT) oli 69 kraadi! ... Ja kokkuvõttes: 250km/h on ilmselt selle turbo piir. Kui 248 tuli ära sellise palavaga siis külmaga lajataks kindlasti tunduvalt paremini ! Vabalt hingavatel on pöidlareegel et iga 6 kraadi temperatuuri vahet mõju...
- N Veebr 25, 2010 14:16
- Foorum: 9-5
- Teema: Saab 9-5 Aero, 2000, romza
- Vastuseid: 93
- Vaatamisi: 36856
Saab 9-5 Aero, 2000, romza
Kas Quaife all ja kuidas toimib ? Endal ka selline vidin olemas, tõsi tagasillas.