Kui sa juba Dmitriga pole suhelnud (tuner.ee), siis temale äkki väljakutse? Teeb autopõhiseid custom mäppe. Minu Saab küll natukene suitseb, aga rebib mis hirmus :)

Jah... ega mulle tegelikult täpselt ei meenu, aga mäletan, et oli varda järgi "normis" ja kuna õlivahetus oli varsti tulemas, siis peale ei kallanud. Võis vabalt olla ka min/maxi vahel kuskil. Küll aga 4l õlivahetuse peale näitab julgelt üle maxi - kui palju täpselt, on selle vedruvarda peal puhta õ...

Suured tänud Viki ja crowman! Asi, vähemalt mulle, läks selgemaks/loogilisemaks - mul mingil põhjusel 5mm pikem varras ja kõik siis u. 0,5l nihkes. Arvestan sellega edaspidi ja valan pool liitrit juurde, kui maksimumist allapoole hakkab minema. Järelikult "check oil level" oli auto poolt õige märkus...

Nali naljaks :) Ma väljamaa foorumitest nüüd leidnud juhuseid, kus erinevatel autodel kas pikem või lühem varras kummalisel kombel sattunud ja sõidetud siis kas väga vähese või liiga suure hulga õliga. Kui mul nüüd sisse valatud õlist 1L kuhugi ära kaoks, oleks vardal kõik veel OK... õnneks olen kog...

Kas keegi palun viitsiks mulle võrdluseks ära mõõta enda auto õlivarda pikkuse - metallosa, kuni kollase plastikuni. Minul on see 56,8 cm. Külma mootoriga mõõtsin. Mul nimelt kahtlus, et see on "välja veninud" ja näitab õlitaset valesti. Õlivahetusel kallan sisse täpselt 4 liitrit ja sellega näitab ...

Nagu kartsin, siis veakoodidest abi polnud - need juhatasid valesse kohta. Probleemiks oli aku all oleva kaablikimbu pistik!

See lugu ka natukene sellesse teemasse - mul küll autoks 2006 93 110kW diisel, aga ka käivitamisega 4 päeva juba mingi kala. Äkki keegi oskab selle kohta midagi kosta? Igal esimesel käivitusel (hommikul ja ka päeval pärast mõningast seismist) jäävad pöörded kuidagi kahtlaselt kõrgele (1200) ja gaasi...

Ise vastan - seal peabki mingi asi sees logisema. Alt võetud filtril logises samuti.

Ostsin 2006 9-3 diislile uue kütusefiltri (see metallist potsik taga paagi juures) ja loksutades sees midagi logiseb... nagu oleks mingi jubin kuskil lahti. Kas see on OK - on keegi veel seda märganud? Või ei tohiks seal sees midagi logiseda ja peaksin muret tundma? Mann filtriga tegu.

Nagu ikka, ise küsin... ise vastan. Hooratas vahetatud ja sidur ka (kindluse mõttes). Laagri jätsin vahetamata, kuna see tundus uueväärne - üks laager siis üle... kui kellelgi huvi. Hoorattal oli jah pisikene loks sees, mis seda kõrinat põhjustas. Ristipidi loks, mitte pöörates. Usun, et see hääl ol...

Nüüd juhuslikult mingis opeli foorumis leidsin pikema arutelu sel teemal. Seal väideti, et teatud pedaali asendis kõrin alles esimesi märke... paljud sõidavad sellega rahulikult ja hakkavad muret tundma alles siis, kui juba tühikäigul sidurit vajutamata hakkab kõrisema... Mul suvel plaan väike 7000k...

Tere! See väidetavalt teada asi - kahemassiline hooratas... ja/või siis survelaager, kuna sidur ise ei libise. Vabakäigul sidurit mitte vajutades ja sidur põhjas on kõik OK. kõriseb/ragiseb vaid pedaali teatud kaugusel hoides. Kiirelt/tavapäraselt sidurit vajutades vaid korraks sellest kohast üle mi...

Ise vastan. Saab väga edukalt vahelt ära jätta. Ise küll lasin puurida suure augu sisse ja jätsin potsiku koos anduritega külge. Nimelt kirjutatakse ajus soft ümber ja auto jaoks on DPF-i olemasolu unustatud. Ilma selleta kippus mitu korda päevas puhastustsüklit tegema... Just sain endal korda ja sõ...

Siit kuskilt leidsin, et tahmafilter ja katalüsaator koos ühes pütis ja maksab kokku üle 20tuhande. Kas see info õige või on vahepeal ehk mingeid odavamaid variante tekkinud? Mis juhtub, kui see lihtsalt vahelt ära jätta... või tühjaks peksta seest (kui see võimalik on)? Kas teeb mootorile midagi võ...

Mu pikk sõit Soomes algas postituse pealkirjas kirjeldatud sümptomitega - mootor küll 1.9 Tdi 110kW. Kirjeldan enam-vähem järjekorras mis ja kuidas, et äkki keegi oskab soovitada, mis võiks viga olla ja kust rahalises mõttes kõige mõistlikum oleks alustada - Viking, mõni summutitega tegeleja, diisli...