Erinevaid elektroonilisi plokke remondib Tallinnas Lauri 5057820

Pumpa pole vaja üldse puutuda, ECU ploki saab ka niisama kätte... mõned lehtvõtmed ja väikesed torxid abiks ning paar juhtmelõiketange. Tõsi küll et, EGR kollektori mahavõtmisega läheb veits rohkem aega.

Mu SAABil (l.s. 260 000 km) esinesid aasta tagasi samad sümptomid nagu su esimeses postituses. Sama lugu, veakoodid näitasid erinevaid erroreid, enamus käisid ikkagi EGRi kohta. Abi sain kogu EGR süsteemi põhjalikust puhastamisest ning EGRi kollektori pöördsiibreid liigutava vaakumklapi ja kõigi vaa...

Kuna siinsest foorumist ei leidnud ma midagi peale niisama targutamise siis kaevusin briti saare saabifoorumitesse ning sealt sain ka abi. Selgus, et selle SAABi mudeli kõrgsurvepump on suht pommikindel, lihtsa ehituse tõttu kestab tihtipeale kauem kui auto ise. Ainuke nõrk koht on pumpa juhtiv ECU ...

Mootor suri välja 3nda käiguga kiirendades u. 3000p/m ning ei käivitu enam. (kütust on 1/4 paaki) Paar tundi varem aitasin käivitusjuhtmetega ühe hädalise autot käivitada. Käivitamise ajal mootor töötas ja juhtmed olid ühendatud akult akule. Kas selline tegevus võis kahjustada mõnda elektronplokki n...