Minu kavand on kõige ilusam.
Inimesed, ärge solvuge, Teager, võta ka osa. Mitteklubilistel pole tegelt klubist sooja ega külma, ma ei tea, kuidas need kaks asja siin on üldse kokku saanud. Ja lahendust ju ei paista.
Teostamine, millegi üldistav, pühalik- rituaalne läbiviimine. Kõmistame tünni, siis ikka uhkem. Võib olla nakkav? Kui ikka kaua sellist värki kultiveerida, teeb viimaks meele haigeks. Peaks naerma selliste asjade üle. Ivomets ütles õigesti, see on eelkõige sisu, sisemise rahu puudumise näitaja; vähe...
Ta mõtleb selle HHO all vesinikku ja see lastakse töötavasse mootorisse. Aga kogusest oleneb, sest see ju plahvatab palju kiiremini kui bensiin. Ja saadud veeaur siis leotab pasa lahti.
Tubli! reegel vist selline, et kurvi siseneda jääl aeglaselt, Kankkuneni õpetus. Käsipidur on Saabil vist pigem seisupidurina mõeldud, kas võibki kasutada rallis? Vähemalt uutel.
Ma olen nii aru saanud, et Tech2-ga saab ligi neile ahjudele, mille juhtplokk on Saabile tehtud. Suva seade nt VW ajuga mul töötas peal, kuid sellele pääseb ligi ainult Eberi enda asjadega nagu taimer, kui see on ühendatud. Aga Saabil on ju SID-i kaudu üldiselt. Siis on Eberil veel Edith diagnostika...
Peamine probleem peaks nende eelsoojenditega olema, et Saabi originaale, mida Tech2 loeb, pole enam saada ja teistele ei jaksa või ei oska Eberi enda diagnostiseadet osta ning tööle hakkavad hea õnne korral st ette ei tea, kas hakkab. Kui seal ahju sees on 4 või 5 komponenti, mis võivad läbi minna, ...
Kas selliseid kupleid pole kusagilt saada, mis lähevad esiratta tsentrisse, kui plekkveljed on all ilma ilukilbita?
Kristallkleebiseid, korralikke, kroomiga, saab siit: http://www.eu-decals.com/index.php?act=viewCat&catId=52
Võta ikka suveks universaalrehvid, need on külglibisemisele resistentsemad erineval pinnasel. Nt Continental All Season Contact ja talv ei tule enam kunagi nii ootamatult.
Michelin CrossClimate, talvetähistusega suverehv. Universaalidel on veidi kõvem rehvisegu, kui lamellidel.
See mootor pöörlebki külmaga aeglaselt, ka täis akuga ja starter võib korras olla. Ainult sooja mootoriga kargab poolest pöördest käima. Keegi müüs siin omatehtud vidinat, mis eelsüüteküünlad varem käima lasi. Kuid mu enda masinal ei ole +5 juures veel probleeme olnud.
Aga mis oleks soovitused, kui tahaks pidamist ka kruusal ja kerges sopas ning muidugi ka asfaldil? Eks nende nelja soonega suvekatega võib vist märjale murulegi kinni jääda kui vähe suurem kallak on.