Eesti Saabiklubi

Ise tellisin mõned aastad tagasi Kadaga carglassist paar tk. Pronks tooniga. Küsi sealt ja anna siia ka märku kas endiselt saadaval on.

Game Over Hommik kell 7:00 olime kahekesi garages, võileib kõhus ja kuum kohv kruusis. Mootori koos kastiga sai üsna kiiresti sisse. Kõik ette tulnud teemad ja olemasolevad kahtlased situatsioonid said elegantselt ja eeskujulikult lahendatud. Massijuhtmed/kontaktid said värskendust kus vaja. Kõik vä...

Teine tööpäev sai õhtusse. Varutud oli kastitäis õlisid, filtreid, tihendeid, kummijunne. Kokkuvõtlikult sai vana kast maha ja uus kast külge. Sinna vahepeale jäi geneka pukside vahetamine ja veovõllide puhastamine + määrimine ning paar kilomeetrit garages edasi-tagasi kõndimist. Tahtmine oli Type 7...

Veel leidsime, et üks mootoripadja kronsa on ära murdumas. Sellele katsume asenduse leida. Aga head võimalust ei saa raisku lasta. Mootor maas on geneka pukse ikka palju lihtsam vahetada. Ja tasub ikka ära see juppide varuks ostmine teinekord. Varakambrist tuli välja veel käigukasti tihend. Kumbagi ...

Usun et õli ei määra. Viimased korrad küll vist on spets käigukastiõli kasutatud, kuid iga kevad vahetatud alati nagunii seega vähemalt on puhas. Aga mootorit selles masinal pole minule teadaolevalt kunagi maha võetud. Nurkasid mida nüüd hoolikalt ära pesta leiab IMG_20180807_141303.jpg IMG_20180807...

Täna hakkas ettevalmistus pihta. Kuna tegelikult on ehitamisega veidi kiire ja auto peab nädala lõpuks sõitma, siis katsun kiiresti veel juppe kokku ajada, mis oleks mõistlik ja mootor maas lihtsam ära vahetada. Aga järgmise asjana tuleb palju puhastamist ja pesemist ette võtta. Ah jaa, tervitada ta...

caarel kirjutas: ↑
N Aug 02, 2018 11:53
Sai masin jõudu juurde? (nägin kahte meest nokitsemas aparaadiga, lennuki tiivad välja sirutatud )

Tulles selle juurde nüüd korraks tagasi - jah, sai juurde küll.

Aga ei hullu. Kui kellelgi on lahti võtmata klassiku kasti pakkuda, siis paluks u2u.

: tükk.jpg (67.15 KiB) Vaadatud 858 korda

:) Peamiselt sai juurde efektiivsust ja töökindlust. Jõud tuli boonusena. Aga põnevat mõtlemisainet edasiseks sai samuti. Vahetasite mootorijuhtimise välja? Hetkel jääb veel Trionic 5 peale. Aga eks mõlgutan mõtteid Haltech osas edasi, kui trionic5 ikkagi jänni jääb. Eelkõige on teema see igivana T...

Peamiselt sai juurde efektiivsust ja töökindlust. Jõud tuli boonusena. Aga põnevat mõtlemisainet edasiseks sai samuti.

Orig veoaasad tuli ära lõigata jah. Kus maalt ja kuidas oli kõik juhendis kirjas ja radikas istus pärast seda kohe ilusti ette.
Terasest veoaas oli kaasas aga praegu seda külge ei pannud. Ehk saab mingi aeg tõstukil seda teha.

Ammu juba seisis jalus suurt papist kast. Et jalust ära saada tuli see lõpuks lahti teha ja installeerima hakata. Jahuti on spetsiaalselt c900le toodetud ja install oli väga lihtne. Nüüd paar päeva sõitnud otsest numbrite võrdlust kohe võtta ei ole, kuid vahe on ilmselge. Tarkvara näppinud ei ole, l...

Garaaži jäänud seisma heas korras punane polstrite komplekt. Pärit 1989a masina pealt.
(uksed, põlvekaitse, keskkonsooli tagune, tagumised seina katted)
Asuvad Raplamaal

Kes soovib tehku oma pakkumine U2U

: IMG_20180519_193212.jpg (482.74 KiB) Vaadatud 229 korda

Otsin alloleval lingil kujutatud rooli koos padja ja signa nuppudega.
Eelistatult Tallinnas
http://www.forum-auto.de/sites/default/files/airbag.jpg

Pakkumised U2U

Mul seisab riiulil üks uhiuus klassiku mitsu turbo. Võin pakkuda kui vaja peaks minema

sigaelmar kirjutas: ↑
P Mär 25, 2018 14:23
Kuskohast neid vahendeid ja aparaate saab? Need pole vist asjad mis igaühele kättesaadavad on?

Enamik asju saab ikkagi eestist kätte. Mõnevõrra spetsiifilisemaid materjale ja tööriistu tuleb välismaalt tellida. näiteks easycomposites.co.uk

Kergitan natukene "saladuseloori" kuidas need süsinikust tükid teoks said. Äkki pakub kellelegi huvi või tekib mõni uus idee mida võiks proovida teha. 1. Alustasin mitme erineva vormi tegemisega. Lõpuks osutus õigeks ja ka kõige lihtsamaks positiivne vorm. Pind peab olema peegelsile, kui tahta et ig...

See suurem on Schussler versioon. Ja miskipärast maksab sellel eesti saidil vähem kui tavaline vaalasaba. Ainuke probleem nende soodsate koopiatega on see, et neid võib olla keeruline paigaldada/istuma saada ja neid on võimatu kvaliteetselt värvida. Kui need pärast värvimist soojas kambris kõverakse...

Ega seal suurt tugevust vist vaja ei ole. Aga oma kuju ja 4 kihi süsiniku (=1mm paksust) tõttu on see üllatavalt jäik.
Aga kui klassikumeestel peaks üle olema üks tagumine pidurikate, siis vahetaks selle mõne õlle vastu. Enam-vähem sirge võiks olla aga keskmine rooste ei ole probleem

Talvev jooksul on tellitud üksjagu juppe, et kevadel veel põnevam oleks. Nädalavahetus võiks kuluda suuremate tööde ettevalmistuseks. Kevad jääb nende karbitäie juppide jaoks. Aga lahe oli lõpuks valmis saada piduriketta tolmukaitse. Töövõtted ja materjalid on nüüd selged ja võib ka ülejäänud 3 valm...

Võtsin kätte ja harjutamise mõttes proovisin järele teha klassiku katusenurkade iluliiste. Vormid tegin ise ja kukkusid välja nii head, et ega ei saagi aru kumb originaal või koopia on, sest isegi valujooned ja tootekood on olemas nagu originaalil. Kannatavad värvimist ka. Mul endal neid vaja polnud...

Sellist asja on klassiku puhul lahe näha

Tubli töö

Ei ole vist väga. kupee 99 tuli vist ainult erinev tegelikult

Otsin hilisema luukpära klassikule tagumist parempoolset tulereflektorit. Võib ka olla koos klaasiga.

aatom kirjutas: ↑
E Nov 06, 2017 12:46
Palun räägi, milliste vahenditega ja kuidas poleerisid.

Täiesti käsitöö. Tavaline uus pesukäsn, mikrofiibrist rätik ja Maquiars Ultimate Compound pasta. Ühe tuleklaasi peale ei kulutanud vist rohkem kui 5 minutit

Hea küll - ei ole uued... Poleerisin "klaase" ja värvisin reflektorid uuesti üle. Ega ei teadnud kui hea mõte see on aga kui ise ei tee siis ei saagi teada. Tundub et tehasest ongi see justkui värvitud ja täna tuleb lapiga nühkideski maha mõne koha pealt. Nn kroomitud oli ainult sisemise tule ülemin...

Otsing leidis 383 vastet

Re: Uus esiklaas klassikule

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

M: c900 kupee härjaverepunane sisu

O: Saab c900/9000 srs rool

Re: 1,5 Bar, vist väheke liig

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900i 1985, Hemi

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Katusenurkade iluliistud

Re: Saab 900i 3d 1993 SaabuSaabu14jr

Re: O: klassiku tagatuli (luukpära)

O: klassiku tagatuli (luukpära)

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187