Eesti Saabiklubi foorum

Tundub, et on piisavalt palju aega mööda läinud, et väike sissekanne teha. Masin on terve selle aja, igati eeskujulikult toimetanud. Vahepeal sai vahetatud õli ja filtri värki, ning sai külge pandud teine karteri põhi, sest see teadupärast lekkis ühes nurgast. Nüüd on parem. Muidugi oleks võinud õli...

Teen vahepeal väikse sissekande. Saab on kenasti terve talve üle elanud. Midagi suurt vahepeal juhtunud ega teinud pole. Tagasild hakkas vahepeal kääksuma, kuna niidirullid olid veel tihedad ja lõtkuvabad, sai lihtsalt veidikene määret käitsekummide alla süstitud ja vaikne ta oligi. Pärast viimast p...

See küsimus tuli küll ammu, aga kui aus olla, siis ma ei mäleta. Forge'i kollane või roheline. Pigem vast roheline.

http://www.forgemotorsport.co.uk/Spring_Tuning_Kit_for_Turbo_Actuators--product--132.html

S9K nipiga sai kangutatud mõlemat ratast ja kõrvalistuja pool oli kapoti alt, amordikinnituse juures tõesti mingit võõrast heli kuulda, mida teisel pool ei olnud. Esimese hooga sai vahetatud amordi tugilaagri komplekt (laager ise + amordi padi?). Hetkel vaikus majas.

Tänud asjaosalistele!

Nii palju kui ma neid amorte vahtinud olen, siis õli peaks seal sees täitsa alles olema. Äkki õhtul kannatab kuhugi siseruumi saada ja veidikene seda elu seal liigutada.

Tõstuki/kanali, mille iganes muu olemasolul, peaks erinevad sillaosad saama ise ära kontrollida. Aga kuidas on lood amortide ja tugilaagritega. Seda vist välja ei selgita?

Autoks '03 Aero. Mingi aeg tagasi tekkis esisilda kerge klobin. Katsudes tundub kogu teema tihe olevat. Stabika "kondid" on värsked, samuti raami küljes olevad puksid on tihedad. Kostab just kõrvalistuja poolt. Ma ei tea, kas see kõlab loogilisena, aga tundub, et mida külmem seda rohkem teeb häält. ...

Minu arust oli tal üks isemoodi huvitav särk ka seljas. See paistis välja siis kui ta Avandiga enne esitlust juttu puhus. Tundus vähemalt nii.

Mul esimesel Tonnisel murdus kunagi sukk pooleks, keset Tartu linna. Põhimõtteliselt siis turbost välja, läbi kati ja sealt otse õue. See hääl ei jätnud küll kedagi külmaks. Haha.

Lekkiva pidurivõimendiga olid mul tõesti sarnased nähtused, aga nii suurt langust nagu 1300 pealt 1000 peale küll polnud.

Vaata, et sa tallumisega mootorile haiget ei tee, kui tundub, et kat võiks umbes olla.

Mul olid PFR6H peal jah, päris värsked ka veel. Proovisin ka BCPR7ES küünlaid vahepeal, sätitud kuhugi 0,95-1 mm peale, nendega ei tulnud nagu mingit erinevust lagedale. Seda vendi asja võiks ju huvi pärast proovida. Vaadata, kas toob mingi erinevuse. Võiks ju ka üritada originaal coolerit teiste et...

Mina peenikest elektroonikat ei jaga väga. Ventikatele võiks ju kuidagi saada voolu otse peale lasta küll. Aga kui sellist varianti kasutada, kas siis vent ei müraks kogu aeg täispööretel?

See väiksematel kiirustel (linnas ja nii), ongi põhiline, mille pärast ma tahaks selle väikese upgrade'i teha. Maanteel saab originaal ka oma tööga kenasti hakkama. Minu loogika ütleb, et näiteks sellist mõõtu (http://www.carshop.ee/tuuning/ulelaadimine/vahejahutid/cn_racing/197448.html) teiste ette...

Vahepeal sai üks suurem töö ära tehtud ja autole rändas peale kõvasti värskem ja vaiksem käigukast. Vana ulgus päris magusasti ja just olulistel kiirustel, nagu 40-60 ja 80-100 km/h. Autot rippu kuhugi jätta ei tahtnud, seega riskisin ja võtsin lammutusest kasti. Läks õnneks ja nüüd on hea vaikne li...

Eks ta siis ilmselt üks nendest oli. Koodi vastu ma tol hetkel huvi küll ei tundnud.

Õige. Ma ei pannud üldse tähele, et bypassist oli jutt. Vot neid hommikuid. Bypass on mul Maptuni oma, too sama julla, mis seal lingil on, mida ma ilmselgelt lahti ei teinud. Kui ma selle külge panin, siis mingit muutust küll, võrreldes originaaliga ei tulnud. Naljakas on see, et Maptuni oma hakkas ...

Ma ostsin kunagi Eestist kasutatud Forgei, mis oli Tonnisele Aerole mõeldud, 50 raha maksis. Kogu komplekt, pluss 2 erineva tugevusega vedru. Tellisin UK Forgeist õige pikkusega varda, kinnituse tegin ise ringi ja kärab juba mitu aastat. Ilus ja läikiv ka teine.

Paras nikerdamine. Ma saan aru, et seal just palju ruumi ei ole. Netis uuringut tehes, jõudsin ma sarnasele järeldusele. See oli üks põhjuseid, miks ma mõtlesin, et kui tiba väiksem IC võtta on äkki lihtsam toimetada. Kasu on sellest nii või naa rohkem kui originaalist. Eks peab kaaluma ja mõtlema s...

Ei olnud päris kindel, kuhu selle teema paigutada võiks, aga tahtsin jagada. Niisiis,... ...vahetasin oma autol pidurivõimendit, kuna pedaali juures kohati susises päris meeldivalt. Autoks Saab 9-5 Aero, 2002/2003, ESP-ga. Viimane aspekt on oluline, sest paistab, et 2002 aasta mudelile sobib kahe er...

jahutussüsteem on meelega kerge rõhu all, et vedeliku keemistemperatuuri tõsta. See 100 on täiesti normaalne, vist isegi 110-ni on OK Kui ma nüüd õieti mäletan, siis ainult tempi järgi rakendub radika vendi teine kiirus 113 kraadi juures. Oma masinal olen näinud 118 kõige rohkem :) Iga päev saab ta...

Minu plaan hetkel oleks jätta kapoti all olev kraam originaaliks. Viskaks vana vahejahuti vahelt välja ja üritaks uue torud üle viia vanadele. Alustuseks päris kogu süsteemi välja ei vahetaks. Siit jällegi küsimus, et mis see vahejahuti suurus olla võiks, et temast üldse kasu oleks. Selle 600x300x76...

Kui kuni 110 on ok, siis vast ei ole probleemi. Muidu on masinal peal ka eelsoojendus, millega on lisandunud päris suurtes kogustes jahutusvedeliku voolikuid.

Sõnastasin natukene valesti, aga mõtlesin tegelikult sissetulevat õhku mootorisse.

Kui nüüd mootori temperatuurist rääkida, siis mis see 9-5 ok temp. on üldse? Seier on tavapärasest keskmises asendis, aga open sid'il olen korra näinud isegi 100. Natukene palju?

Nii. Pole kaua kirjutanud. Auto sõidab. Vahepeal natukene ei sõitnud päris nii nagu oleks vaja. Lekkis pidurivõimendi vahelduva eduga ja siis mingi päev jäi pedaali juures täitsa susisema ja siis jälle ei susisenud. Sellest hakkas ilmselt kogu vaakumil natukene paha. Tulid knockid, tulid mifid ja ol...

Teoreetiliselt ta sobib küll, aga kas Aerol mitte ei ole käredamad kolvid sees?

Otsing leidis 221 vastet

Re: Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Hääl esisillas

Hääl esisillas

Hääl esisillas

Hääl esisillas

Huvitavaid pilte Saabidest

Saab 9-5 Arc -> Libaaero 2.0t, MY02, Pootsman

Saab 9-5 Arc -> Libaaero 2.0t, MY02, Pootsman

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Turbo bypassi müsteerium

Turbo bypassi müsteerium

Turbo bypassi müsteerium

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Pidurivõimendi vahetus

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

Saab 9-5 Aero, MY03, Nublik

9-5 mootori abi vajaks