Eesti Saabiklubi foorum

Mina teen, aga ma kahjuks Tallinnas. Samas teen nii, et auto ei pea seisma jääma. Olemas asendusistmed ja roolid jne.
Mõned pildid on Facebookis ka- Saab ID. Hinnad 100-250 iste sõltuvalt siis kui palju ja mida ja kuidas.

Andurid ja padjad on küll täiesti erinevad asjad. Andurid on suht minevad asjad muidu, on olnud ka juhtmete vigu. Asuvad esiustes.

Ecu või/ja juhtmed väga tõenäoline. Paraku niisama ecut vahetades käima ei saa, vaja ikka progeda ka.

Oli kunagi suht sarnane jama. Lõpuks oli viga vasaku tagatule all nurgas polstri taga olevas massipunktis, mis oli kere küljest lahti mädanenud. Ma täpselt skeemi peast ei mäleta, aga seal oli täitsa seos olemas ka esituledega.

Originaal dummy näeb täpselt sama välja ja kinnitus samamoodi mutriga, lihtsalt seest tühi.

Oluline on, et ka õhu väljapääs oleks normaalselt tagatud. Mütsiriiuli kaudu pagassi ja sealt tuulutusavade kaudu välja. On olnud juhuseid kus hoitakse mingeid asju taga riiuli peal ja samuti olen näinud kus mürasummutusega on hoogu mindud ja küljepolstrite taga kõik kinni mätsitud. Lihtsalt üks uit...

Paraku see asukoht selline, et meie soolavee ja muidu niisketes oludes mädaneb aju alumiiniumist korpus läbi ja tekkinud augu kaudu pääseb vesi sisse. Taastamise võimalikkus sõltub sellest kui palju see vesi seal oma laastamistööd teinud on. Nagu bensukate puhul, hakkavad ka diislite ajud romulatest...

Kui drossel korralikult puhtaks teha, siis peabki ümber lapatsi vastu valgust vaadates vahe sees olema.

Just "tänu" tuulutusele on enamike turbode külm koda õline. See, miks nii läheb, on juba teine teema. Umbes tuulutus, surve karteris, rõngad läbi, tuulutuse ühesuunaline klapp jne. Kui turbo pärast selline toss taga, siis reeglina käib kõik kiiresti ja vahest on-vahest pole olukorda pole.

Troostis on nii originaal plastikust kui ka alumiiniumist. Kui võll on pooleks, siis selle paranduseks on ka jupstükk olemas.

Wahleril oli vahepeal mingi partii kus järjest uuest peast termostaadid ei töödanud. Üldse on varuosade kvaliteet kohutavalt alla käinud. Brändid, mida varem sai usaldada, on nüüdseks kõik üks p..sk.

Ega siin palju variante pole. Kui terve külg läinud, siis kas raadio või võimendi. Eks peab lihtsalt katsetama. Võimendit saab lihtsalt vahetada, raadiot ilma progemata ei saa. Käiguhoovastikus jäeti äkki hoova kinnitusmutter lõdvaks?

Eks sellest on ikka juttu olnud ka. Stabika puksid hakkavad kääksuma. Mida külmem ilm, seda rohkem. Aitab määrimine. Ka vahetuse puhul tuleb määrida.

9-5-l ei toimi see nii lihtsalt, et plug and play. Progema peab ka.

Soovin osta väikese raha eest suvalised 9-5 ja 9-3SS esimesed räbalad istmed, et oleks taastamise ajaks midagi klientidele sisse visata. Võib pakkuda ka SS-i rooli.

Viki
5236279

Väljaminek täiesti suva suuruses. Sõltub kust ja mis hinnaga aju saad. Kuna tüüpviga, siis reeglina romulatest kõik läinud, uusi ka vahepeal ei saanud ( viimaseid seise ei tea). Kasutatu puhul veel oluline, et oleks võimalikult sarnase versiooni pealt tulnud. Kui väga erinev tuleb kulusid veel juurd...

Väga suure tõenäosusega ECU viga

Mul muidu olemas tutikas tuli. Kui huvi, siis 5236279

Selle vea puhul ei ole asi üldse vaakumis. Probleem on solenoidi ELEKTRILISES ühenduses( pistik lahti, juhe katki, solenoid ise läbi).

tavaliselt lekib lisapiduri tuli

mul ka

SS-l ühe kaitsme all mitmeid pirne. Kui ülejäänud pirnid põlevad, siis kaitse terve.
Tavaliselt probleem ikka stange taga. Alates vasakul asuvast pistikust kuni udutule endani välja.

Oled kindel, et jahutusvedelik? Äkki on hoopis konditsioneeri õli. Tekkis hetkeline ülerõhk ( ei hakanud näiteks ventikas tööle) ja viskas kompressoril oleva klapi kaudu välja. Sellel on ka spetsiifiline tosoolist natuke erinev hais.

Te räägite erinevatest autodest. 9-5 vs 9-3.
9-3-l polegi sellist releed. Viga tõenäoliselt lülitis endas. Lüliti asub CIM ploki sees ( kang ei ole lüliti). Seal kipub üks plastjubin ära murduma. Saab eraldi vahetada ja ka remontida kui on osavad näpud.

Tule Troostist läbi, küsi mind ja saad 2tk

Otsing leidis 442 vastet

Re: Saab 9-5 nahkistmed

Re: Külje airbag

Re: 9 - 3 1.9TTDI 2011 kooleb ja ei käivitu

Re: Tulede anomaalia

Re: O: 9-3 OG haiuime (shark fin)

Re: 9-5 NG aknad udused

Re: Saab 93 2008 1.9tdi juhtplokk

Re: Drosselklapp

Re: Saab 9-5 2.3T 136kw 2001a mystery

Re: Saab 9-5 ACC "blend door arm" relee

Re: 9-5 mootor 2,3 ei lähe soojaks

Re: SAAB 9-5 2.3t Arc Estate MY2002 I-Vaari

Re: Saab 9-3 Aero 2.0T, 2001, intzu

Re: M: Xenonite juhtplokid

O: Esiistmed 9-5 ja 9-3SS.

Re: Turbocharger wastegate regulating valve.

Re: Turbocharger wastegate regulating valve.

Re: Saab 9-5 Arc 2.3T, 225kW Maptun, 2003, Ron24

Re: 2.0T 110kw check engine !!!

Re: Tagaluugi tihend lekib

Re: O: Saab 96 kütusepaagi

Re: Udutule kaitsmed, kus asuvad??

Re: Jahutusvedeliku plahvatus

Re: kuidas peaks töötama 9-5 tulede lüliti ?

Re: O: 96 varuratta