Eesti Saabiklubi foorum

võid kas või tavalist tavotti panna, küsimus on pigem selles, kuidas hoovastiku algosadeks saab kui juba pooma hakkab. kui kiirelt midagi ette ei võta, on hoovastik varsti pooleks

on see siis nii raske?
aga kui asi puudutab 9-5-te, siis ei ole vaja

thomil õigus. kapoti all kaitsmekarbi kõrval üks vaba pistik, kuhu lüliti juhtimine jõuab.

vibratsiooni leevendid

samas neid nelja, mis tavaliselt kolinat teevad, pole uretaane olemas:(
ei pääse sellest iga-aastasest vahetusest...

kui juba tossab ka, siis ikka mingi õhulekkega tegemist
coolerit ei peagi tervelt nägema. kui alt õline, siis lekib

sa Jupats ajad segamini oma 4-käigulise ja 2002 edasi 5-käigulise. nendel on tehasest tulnud mitmeid softi uuendusi just nimelt erinevate käiguvahetuse problade parendamiseks. iseasi, kas konkreetse vea puhul ka abi on. aga proovida ikka tasub.
ei tasu nii mürgine olla kui väga täpselt ei tea

erinevad naginad, erinevad kohad. ilma kuulmata ma ei oska juhatada. omal ajal olen tunde( palju) kulutanud selle peale, et SS-i levinumate naginate vastu rohtu leida. raas: sul krõbiseb salongi temp. andur, mis asub kliima ploki all. selline ümmargune auk-sõrestik. tuleb maha võtta, puhastada ja mä...

kui alarmi pole, siis valmidus on kõigil olemas. see ongi kapoti lüliti pistik. originaal alarmi paigaldamiseks ei pea juhtmeid eraldi vedama. ja SS-l ei ole klaasipurustus andurid, mis võtmete kõlistamise peale reageerikisid. ja erinevate naginate vastu aitab kas riideteip või määre õigetesse kohta...

ikka on tehtud
udutuled 3400
lüliti 800
tund tööd ja progemist

läheb üheks kokku jah. hind 340.- ja vaja tellida.

sama siin ja taldrik vahib otse taevasse.
ei viitsi oma pead vaevata selle klienditeenindusega

mõlemad on boxi jaoks. paraku küll lisaks vahejuhet vaja.

oeh, ei tule. annan üle

must valge mees

kuna see on väärt värk ja paljudel Saabidel on kalded paigast ära, siis lahti saad tast kindlasti.
aga 900-l on amordi püstik käändteljega üks tükk, siis camberit saab regullida ainult ülemise padja kinnituse auke viilides või siis mingi sellise aretisega nagu Leo pakkus.

vabandage mu võhiklikkust, aga mismoodi see kit 900/9-3 camberit reguleerida saab?
tundub pildi järgi sobima tonnisele või 9-5le

peaks olema kõigil V6-tel, mis müüdud mitte "troopikasse". põhimõtteliselt sõltub see sellest kas on tsirkulatsiooni pump või mitte.
kuna süsteem on ACC-sse progetav, siis on võimalik, et ACC vahetuse korral on see ära unustatud.

teoreetiliselt on kõik võimalik. praktiliselt...?
ja Kalibreerimisprotsessi ei saa alustada ilma töötava võtmeta. aga saab näha.

jupid ca 55.-
tööd ca tund

kui sul ühtegi töötavat võtit ei ole, siis ei piisa ainult uue võtme tellimisest.
ei ole näinud ühtegi juhust, kus "key not accepted" puhul oleks viga võtmes. võtme sees on lihtsalt kiip, millel ei ole midagi pistmist näiteks puldi patareidega.

suht tüüphäda esimese otsa SS-del. tuleb kangi mehhanismi vähe modida. isegi tehase fix komplekt selleks olemas.

lõpeb tavaliselt sellega, et mingi hetk ei saagi enam kässarit maha

isand Teager ehk oskab öelda, mis on hetkel Eestist uuena ostetud Saabi välp. Paar aastat tagasi oli see igal juhul 20000km. ja sel ajal tehas näiteks nendele autodele suurema reaalse välba puhul garantiid ei hüvitanud. võib-olla nüüd on tehas oma poliitikat muutnud. sel juhul tunnistan oma ebapädev...

otsast peale siis. on kaks välpa: 30000km - EU 20000km - WW ( worldwide) kuigi poliitiliselt kuuluks Eesti nagu EU-sse, siis tegelikult mõeldakse selle all nn. arenenuid ehk vanu EU riike. Eesti, Läti, Leedu ja veel mõned paraku ei klassifitseeru. samas näiteks USA-s oleks ka nagu kõik korras, siis ...

no ma ei teadnud, et neid meetreid nii vähe on.
tulla ikka võib.

Otsing leidis 442 vastet

Kojamehed ei liigu normaalselt

K Mootoripadi

Imelik nupp?

Saab 9-5 Aero, 2000, romza

9-5 Tagasilla puksid

Mis on otsesed tunnused et Egr hakkab nö.ära surema ehk vahetada vaja???

9-5 autom. käigukast

9-3 krõbin armatuuris

9-3 krõbin armatuuris

udutulede lisamine

väheke abi identifitseerimisel

viasat hakib

väheke abi identifitseerimisel

Saabneti mälumäng vol.3

Saabneti mälumäng vol.3

SAAB 9-3 Viggen MY2000, WilddogMõrtsukjänes

SAAB 9-3 Viggen MY2000, WilddogMõrtsukjänes

Saab 9-5 Estate Griffin, 2000, napoleon

Kas see on reaalne: Key not accepted

Käsipidurinupp

Kas see on reaalne: Key not accepted

Käsipidurinupp

120 000 hooldus

120 000 hooldus

Saab 900 S Cabrio 2.0 R4 96 kW, Merle