Eesti Saabiklubi foorum

2002 edasi ei saa võtmega avada. samuti ei ole seal mingit kahva( kui, siis ainult USA turule). tuleb pagassi ronida ja peene kruvikeerajaga lukus olevas augus "sudida". täpsemalt on raske seletada. aga muidu on ilmselt luugi hinge juures juhtmed katki. iisakule: vagunil üldiselt juhtmete viga ei es...

kaob ise. teatud arv süütetsükleid vaja.

paagi tuulutuse viga sees nagu tirtsti

relee otsad:
85- maandus/ must
86- süütelukust +54 asend/ hall-valge ( aktiveerib relee)
30- otse akust +/ valge
87- edasi +54 süsteemi/

jah, ega pole õrna aimugi. ei ole kunagi klassikute puhul sellega kokku puutunud ja kirjandust ka pole.
ilmselt peaks sealt vastavalt kiirusele mingi muutuv pinge tulema.

mul ei ole klassikut:) leidsin ka 90a skeemid. ei ole releed. skeemid raamatuna, saata ei saa kuidagi. siis seletan: aju klemmid: 1- +54 toide 2, 6, 9- lülitist erinevate positsioonide signaalid( + ) 3- piduri, siduri lülitilt tulev + kui pedaalid üleval 8- maandus 5- spido andurilt signaal 4, 7, 9 ...

mul 89a skeemil pole ei keskluku ega cruisi jaoks ühtegi releed.

bensu hakatakse peale andma hetkel kui aju fikseerib mootori pöörlemise( väntvõlli asendi andur). õli ei puutu üldse asjasse.

kaob ära osa sidurist, täpsemalt väline plaat, mis poldiga kompressori võlli otsa kinnitub.

kirjade järgi käib ikka 5,5 l. kuigi ega jah päris kõik vist välja ei tule. paarsada grammi jääb ikka sisse( sõltub, kaua nõrguda lasta)

lase seljatoed alla ja lükka kogu kupatus kõrvalistuja poole

sel hetkel kui ei tööta loksuta natuke süütevõtit ja vaata, mis juhtub.

:bs:
kunstlikult varjatakse õhuleket pärast throttle bodyt.
tuleks auto korda teha- saaks korrektsiooni numbrid ka paika.

tegemist siis konditsioneeri paisumisklapiga. pole põhjust eriti muret tunda. ei mõjuta kondi tööd.

vaata kaitset nr. 17 vist. armatuuris vasakul

hind ei oska pühapäevasel ajal ilmselt keegi öelda
vahetus on suht vastik jah
põhimõtteliselt võib ka otsad kokku ühendada, aga siis riskid sellega, et kui peaks mingil põhjusel pump üle kuumenema, siis oled sellest ilma kah.

kui kompressorini vool tuleb ei saa relees viga olla. kompressori peal olev ülekuumenemis andur on suht minev asi.

tühjast akust võib küll igat sorti vigu tulla, aga mitte mootorisse( vähemalt mitte selliseid, mis tule põlema jätaksid). endiselt ei saa aru, kust diisli puhul see kokkuhoid tuleb meie kütuse kvaliteeti arvestades. viimasel ajal päris masendavalt palju probleeme , mis kokku hoitud raha ära söövad j...

sõltub, kas on pidurituli või reflektor augutäiteks.

käigukasti???

SERVICE THEFT ALARM tähendab mingit suvalist viga alarmi süsteemis.
lihtsalt kõige levinum on sireeni akude viga.:eureka:

seest nupust? deadlock? siis proovi aku juhe maha võtta, aga kauemaks, et igasugused uitvoolud jõuaksid maha minna. üks suitsupaus näiteks.
kui see ka ei aita, siis nalja palju. tuleb hakata traadiga lukku muukima...

ukse aju läheb vahel lolliks. või on pistik lahti tulnud( kui ei ole korrektselt ühendatud). lase polster lahti, võta aju küljest mõlemad pistikud lahti natukeseks ajaks, kokku tagasi ja töötab jälle.

üldiselt see nii ongi. kui juba eriti hulluks hakkab minema, saab lingi varrast reguleerida( varda otsas plastist junn, mida ka käega keerata annab). polster maha, siis on näha.

esimene on õige.
teine on saabil kasutusel ainult augu täitena. osadel opelitel on tal tõesti oma otstarve.

Otsing leidis 442 vastet

9-5 Sedaani pagass ei avane

Lahtine bensiinipaagi kork

Lahtine bensiinipaagi kork

vaja klassiku el. skleemi

vaja klassiku el. skleemi

vaja klassiku el. skleemi

vaja klassiku el. skleemi

tonnine käivitub halvasti...

puudub kliimapumba sidur

2.2 tid mootori õlikogus ja varuosad?

Cargovõrgu eemaldamine

9-5 -e elektri probleem

Kas keegi oskab seda voodood kommenteerida

surin armatuuris

auto ei käivitu.

konditsioneer ei tööta. 900NG

konditsioneer ei tööta. 900NG

9-3 (2003) 2.2 kollane mootorituli?

Keskmine pidurituli

SAAB 9000 Aero, 1993, D116

alarm

2003 aasta 93 kõrvalistuja uksest vool kadunud!

2003 aasta 93 kõrvalistuja uksest vool kadunud!

ng900 ukselingid

2,2 TiD jahutusved. temp. andur.