Eesti Saabiklubi foorum

ei mingit moodulit. ainult kang ja progemine VM-s

kui kellelegi see immo ise peale minemine närvidele käib, siis on võimalik aktiveerimisaegasid muuta või üldse maha võtta. tech-ga loomulikult

see, et taha ainult sooja tuleb on konstruktsiooni viga. parandatav paari augu tegemisega teatud kohtadesse õhutorustikus. õiget kohta on nn. "telefoni teel" võimatu öelda.

gsaab pidas küll juhipoolset katet silmas vist. rohelise täpiga kastis on aurusti ja salongi filter

väike liialdus. 40 kilo tuleb umbes kokku. andureid eraldi ei ole. küll aga tuleb lisaks patjadele vahetada aju( andur sees), rooli lint, arvatavasti esimesed turvavööd. tegelikult näeb tehas ette ka komplektse roolisamba ja rooli vahetust ( igaks juhuks).

ära nüüd sellist meetodit küll propageeri. piisavalt ohtlik tegevus, et eluga mitte riskida. mõni peab võib-olla värvilist traati ka piisavalt heaks:angry:

9-3 SS/SC saab ka ennetavalt tech-ga teha. lihtsalt tülikam on kui teistel.

SS-l kontrollib starterit elektroonika. kui aju tunneb, et aku tühjavõitu, siis ei lase releed täies ulatuses aktiveerida. tavaliselt ei aita sel juhul ka otse täkujuhtmete kasutamine. peab vahepeal aku klemmi maha võtma ja siis näiteks koos täkuga tagasi panema. siis saab aru, et nüüd on täis aku k...

alates 2000a kasutusel elektroonilised klapid. vaakum ei puutu enam üldse asjasse. uurides tema sisemaailma selgus, et on täiesti elustatav. kulu mõttes tuleb ca 10x odavam.

no ilma kuulmata on võimatu öelda mis seal olla võib. kas jäi mõni polt lahti või lagunes lihtsalt midagi ära. eks need, kes tegid, näevad mis juhtus. iseasi, kas infi jagatakse.

9-5-l pole sellist koodi, mida sisestada. tuleb minna kohta kus tech2 ja raadio "laulatus" teha

lisaks veel, et kui paigaldada kasutatud box, siis tuleb see eelnevalt vanast autost ka lahutada ( sama ka raadiotega).

peabki nii olema. ainult, et selle 3 cm vahele peab jääma ka ühesuunalise läbilaskega klapp.

9-3 ja 9-5 tuleb cd-box autoga kokku laulatada tech2 abil. juhtmevalmidus peaks kõigil standardis olema. pagassis vasaku polstri taga.

vedeliku asemel paagis jää

tagaklaasi soojenduse ribad ongi FM antenn. võimalik häirete põhjustaja on näiteks mõni katkenud riba.
või siis muud ühenduse kalad seoses tagaklaasiga või antenni võimendiga

nukkvõll - 20Nm
hammasratas - 90Nm+60kraadi

ja süüte sisse keeramisel käib kapoti all pliks-plaks.
vea kood peaks olema P1230- throttle body. hinnaks ligi 10 kilo

poldid on kinni 5Nm+360kraadi.
pihustite välja tõmbamiseks on spets abinõu, mis keeratakse pihustile otsa ja siis tõmmatakse.

loomulikult tuleb kokku pannes kõik asjasse puutuvad tihendid uued panna

erinevused ei ole seotud softiga. 1998-2001 ( tegu siis mudeliaasta, mitte müügi aastaga) on omavahel vabalt vahetatavad. 2002 unikaalne kuna face liftil uus klaasipesu vedeliku taseme andur, mis töötab vastupidi. 2003 unikaalne kuna roolile lisandusid käiguvahetuse nupud, mistõttu muutusid kõigi nu...

astu läbi. tead küll kust

mehhaaniline vaakumpump ( nagu pildil) pandi alates 2000. sul siis järelikult vanem auto, millel pump elektriline ja asub aku ees. nii, et muretsemiseks pole põhjust:drive:

või siis teine variant: kui sul siiski on see uuem auto, siis on ta man kastiga, mis puhul vaakumpumpa üldse ei peagi olema.

süstlaga pole seal midagi teha. ikka raam allapoole, puksid ära ja seest korralikult määrdega kokku. õige määre on Molycot medium 33 ( selline kergelt seebine). tavaline tavott ei kesta eriti. iseasi, kust seda õiget määret saab.:mad:

need on esimesed stabika puksid. kummisegu on selline, mis külmaga polegi enam väga kumm ja kui määre vahelt ära on kadunud, siis kägisebki

kui sul on sisse progetud prantsuse keel, siis ta loomulikult ootab sult ka vastavas keeles käsklusi. keele vahetust on võimalik teha ainult VM-s ( päris pikk progemine). üleüldse saab 9-3SS-l ükskõik mis progemisi teha ainult esinduses ( vajalik nn security key olemasolu, mida antakse ainult ametli...

Otsing leidis 442 vastet

Saab 9-3 SS 2.2 TiD, 2002, fluss007

Saab 9000 CSE 2.3T, 1996, Cyber

9-5 salongi soojendus

9-5 salongi soojendus

Turvapadjad

Amordi ülemiste pukside vahetus

Time for service

Küsimus 9-3SS raadio kaitsme kohta ja paar küsimust seoses käivitamisega

egr klapp

Kohutav kolin/lõgin mootoris pärast keti vahetust, mida tehti valesti/milles asi?

radio locked

CD boxi vahetamine

Saab Compact Heater

CD boxi vahetamine

Saab 9-3 SS 2.2 TiD, 2002, fluss007

Raadio vastuvõtt + aknasoojendus

2,2 Tid pihustite kontroll (veel paar küsimust)

SAAB 9-5 2,3t mootor sureb tühikäigul ilma gaasi andmata välja

2,2 Tid pihustite kontroll (veel paar küsimust)

Soov osta SID. Saab 2002 a.

Soov osta SID. Saab 2002 a.

Saab 9-5 2.0 turbo. mootorilt puudub mingi asi ???

Saab 9-3 2.0TS Speedparts(BSR), Kasparius (MÜÜDUD)

Saab 9-3 2.0TS Speedparts(BSR), Kasparius (MÜÜDUD)

Saab 9-3 SS häälkäsklused ja voice feedback