Eesti Saabiklubi foorum

I-Vaari, olen paljuga nõus millest kirjutad, aga mis puutub "riiulist võtmisse", siis see idee pole mulle kunagi meeldinud. Ma tean, et paljud firmad just nii teevad, lasevad teadaolevalt õige softi ECU-sse ja saadavad kliendile. See enamasti toimib ja on ka tegijale palju mugavam. Pole sa autot näi...

"ühe korraga ei saagi seda (ilmselt)." - vale!!! JC ei näinud mu autot kordagi , ECU saatsin postiga ja kirjeldasin setupi ja mida tahan saada ja kõik sai esimese korraga jus nii nagu tahtsin!!!!! Vist juba kirjutasin, aga siis veelkord. KUS teha lasid, on E85-ga juba tegeletud pikemat aega, seal o...

Ei ole mitte hea uudis. Mul küll 9000, aga väga sarnane hääl kostis mootorist pärast ca 3km kiirendamist. Turborõhk võis olla küll 1,7 baari kandis, aga see polnud kindlasti otsene põhjus. Kui põhi maha võeti oli näha ka süüdlane - kepsusaale kriipinud tugevalt väntvõlli. Erinevalt sinu mootorist, o...

STR: Poll'i mõte väga hea, sellest oleks ka meile palju kasu. Mingil määral olen iga tuunitud Saabi "lahtrisse" paari lausega märkmeid lisanud, et oleks kasvõi mingi ülevaade autost. Proovisõidu ajal (ja seda me vahetult pärast softi vahetust ka teeme) koguneb infot vähe. Pealegi tuleb sellega arves...

Knock see arvatasti pole, mis 3000RPM juures rõhu alla tõmbab, sellel softil pole sellist adaptsiooni. Kui knock-LED ainult mõne korra vilgatab pole väga hullu. Pidevalt ei tohi.
Seda peab alati jälgima, dünos veel eriti.
Põhjus võib olla ka bypass/BOV vedru tugevuses, laseb liiga vara lahti.

No näed, kohe teine tera. Fullscreen ja silm lausa puhkab

Cyber, äkki võid selle Black'i juba valikusse panna (aktiveerida), ehkki pole täiuslik? "Kasutada omal vastutusel" või nii 8-) Musta harrastajaid kindlasti teisigi. Kui minult küsida, võiks kogu web black theme olla. Eks maitse ja kasvatuse küsimus, aga valge tekst tumedal taustal on alati mugavam l...

Ei saanudki, aga oleks hea saada küll: https://www.phpbb.com/customise/db/style/black/demo/3.2?sid=332edc99c5d2ac8ddaf40fc74e898c2b Äkki Cyber viitsib midagi organiseerida. Võiksin isegi teha, kui oskaks. Enne ütlesin, et font seal hea. Pealkirjadel küll (Black skin siis), aga teemades siiski ebamug...

Black skin on meelepärane, õhtul hea vaadata. Mobiili AMOLED ekraanil säästab akut. Ja täisekraan layout (seal ta on)...tuleb selle nahaga koos? Praegu kuidagi "tavaline", rida keset kuvarit. Black nahal on mõnusam font ka.

"Vaata lugemata postitusi" on ju veelgi parem nupp :) Näed neid viimaseid teemasid, kuhu ma varem vaadanud ei ole. Muutsin oma bookmarki selle peale ja elu on taas kena. Varemalt oli see 24 tunni link sisenemiseks sarnasel eesmärgil. On hea siis, kui postitust vaid korra vaatad. Tuleb aga tahtmine ...

Ülal paremal klikid oma kasutajanimel, siis juhtpaneel-foorumi valikud ja muuda ajatsooni endale sobivaks. UTC+3.00 peaks olema õige.

...Boonusena surutakse õli välja ka kõikjalt, kuhu gaaside survel õliaurud tee leiavad. Saad kaunilt- ja kõikjalt lekkiva mootori. Lühidalt kõik. Sellist pilti ma hiljuti just nägingi: ühel üheksa-viiel kattealune throttle body ilusasti õline. Justkui oleks keegi õlivahetuse käigus kogu mootori üle...

Karterist väike surve ja õliaurud liiguvad klapi kaudu sisselaskesse. Lihtsalt kapoti alla poleks neid viisakas lasta. Kui see klapp juhiks ka teises suunas, siis liiguks turborõhk (mis oluliselt suurem) sisselaskest hoopis karterisse. Tulemuseks - normaalsest madalam turborõhk ja loomulikult ka aut...

CPS andur ehk kahtlane. Ehk siis väntvõlli asendi andur. Ka see vastutab, kas peab sädet tulema või mitte. Tonnisel üsna levinud viga.

Siis asi selge.
Peaks vist nii olema:
9-3 B205E - "C"
9-3 B205L - "H" (max. mReq 884)
9-3 B205R - "K"
9-5 B205E - "C"
9-5 B235E - "E"
9-5 B235R - "G"

Rõõm kuulda, hakkab see auto lõpuks ka liikuma :-)
Tunduski kuidagi väga kahtlane, et mReq näitas väikseid numbreid, nagu sõidaksid ikka veel B235E versiooniga.
Pane siis kirja ka OpenSID väärtuseid mida näed.

Roostemuunduritest lugenud, et kui nendega katta, peab plekil siiski õhuke roostekiht eelnevalt metallil olema. Puhta pleki peal need ained end kinni ei hoia. Aga rooste peab olema just nii õhuke, et muundur sellest "läbi näriks". Selleks peab liivapaberit näitama. Paksemal roostel reageerib ainult ...

360Nm oli jah hetkeline maksimaalne väärtus. Tõenäoliselt jääb asi 340Nm peale pidama, sest soft nii ette näeb. Dünotulemused oleksid kindlasti huvitavad.

Mäletamist mööda saab lambikese kätte eestpoolt, see "vajutamise" osa käib kuidagi ära (natuke keerates?) ja jääb ca 1cm läbimõõduga toru, kus sees ka pirn.

Aga vahetasin päris palju aastaid tagasi, täpselt enam ei mäleta. Tol korral sai valgusdiood koos takistiga sisse aretatud.

20-aastasel autol võivad vabalt olla veel originaalelemendid. Enda teada ma seni vahetanud pole ja ei nii teadnudki mitu elementi.. Tegin väikese mõõtmise. Elemendid nö varupuldil (mida pole pea üldse kasutatud) annavad ilma koormuseta pinge 3,207V ja 3,209V. Firmaks Renata , aga kas ka originaalid,...

Kas element ikka on 3V ja kas siis ka, kui nupule vajutad (ehk siis koormuse all) ? Kaks järjestikku annab ideeliselt võimsama signaali ja ime, et pult seda üldse kannatab. Kui see pilt sinu omast, siis sinna palju mustust sisse pääsenud. Katku lahti ja puhasta ära. Piiritusega näiteks. Pakun umbe, ...

BPC klappi läbi puhudes W ja C aukudest väljus õhk aga R sisse puhudes tuli õhku hoopis pistiku klemmide vahelt. Nii vist ei peaks olema? Mul käes praegu teadaolevalt korras klapp ja samuti väljub õhk kontaktide vahelt. Ju siis normaalne. Puhumisega võimalikku viga tavaliselt ei selgugi. Kui aga sa...

4864 = Torque Limitation Signal Low Sellise veaga aitas ühel härral BPC klapi puhastamine. Kui sellest vähe, tasuks proovida ka "bolt-mode'i" (R-voolik lahti ja vooliku ots pimedaks, kasvõi poldiga), kui see teeb asja paremaks, siis tasuks kontrollida karterituulutuse klappe. Tõenäoliselt laseb neis...

Sebastian, kasutad tagumise tiiva jaoks paranduskitti? Algul mõtlesin jah, aga parandada ma ei oska, tagaluugi alumise servaga on see selgeks saanud. Roosteuss ikka tuleb ja suur töö mitmeid kordi nihu läinud. Võibolla eksin, ega see rooste äranühkimine ja pahtliga parandamine tundub ka spetsidel s...

Esitiibade vahetus, tagatiivale vajalik tükk keevitada. Olenevalt kui hullud on muidugi.
Tean mida tunned, mul täpselt sama asi ees ootamas. Nüüd lihtsalt enam ei pääse, kui pole kohe hoolas olnud.

Otsing leidis 2036 vastet

Re: Crossroad Performance

Re: Crossroad Performance

Re: Sepapoisid mootoris

Re: Crossroad Performance

Re: Saab 9000 Aero, 1994, meelis

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Re: Ettepanekud uue foorumi jaoks

Mis klapiga tegu

Mis klapiga tegu

Mootor ei käivitu, (DI kasset: korras) mis veel võib olla?

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Tagatiiva ääre remont

Saab 9-3 SC Vector CR Performance, 2007, fitti

Lüliti küsimus

9000 pult tahab 3+V ?

9000 pult tahab 3+V ?

Saab 9-5 Aero Estate 2.3T CR Perfomance 205kW, 2002, germpz

Saab 9-5 Aero Estate 2.3T CR Perfomance 205kW, 2002, germpz

Saab 9000 CS 2.3 ATM 200kW, 1996, que

Saab 9000 CS 2.3 ATM 200kW, 1996, que