Endal ka sportvedru ja suht madal kuid põhja ei ole veel küll kuhugi vastu saanud , kuigi on ette tulnud sõite igasusugu teedel , närvi ajavad küll need augud jms. kuid elab üle ja kui siledale teele saab on nägu naerul to sigaelmar : neid karbilaiendeid võimalik hankida näit elkparts´ist maksid mis...

Räägid ehk pikemalt oma autost vaatan et bodykiti juures kasutanud 9/3
jubinaid (karbilaiend) veljed ka 9/3 aero omad , kust auto pärineb kas oli
ostes selline body või oled ise vaeva näinud ja kui ise ehitanud siis kas
kapoti all ka miskit kruttinud ehitanud . Muidu superlahe aparaat

Tegelikult asi ju väga lihtne kui vähegi võimalik vii aparaat mõne tunnustatud Saabi asjatundja juurde , kui tunne et asi pisut kahtlane saad oma küsimustele vastuse siit täit tõde loota tiba mõttetu Ma ei saa täpselt aru aga kas väidad et üle 5500p/min asi kuidagi liikunud jäi lihtsalt sinna stoppa...

endal on nii et kui lasta kolmandaga peeneks , siis maksimum ongi 170
läheb muidu piirajasse , tahhokal lähebki skaala punaseks 6000p/min
seega muretsemiseks pole minuarust põhjust

Ei tahtnudki oma kommist pikemat teemat tekitada , vaid minupoolne
kommentaar sellele aeroplaanile , paraku on selles muhedas meepotis ka
üks pisike tõrvatilk aga muidu super

super , vaid üks asi mis häirib , et puudub nahkiste , muidu super

Minupoolne kaastunne lähedastele

Tehaseandmed sellised küttekulu kohalt linnas 13,5 , mnt kiirus 90km/h
siis 6,9 ja keskmine 9,4 , tegelik sõltub ikka endast , endal vähe lahjem
see turbo aga sellist tulemust linnas pole küll saanud jääb ikka sinna 10 piiresse ei ütleks on mingi tõsine rüüpaja

Aga minu arvates on väga hästi läinud :headbang:

Endalgi sama probleem eelkõnelejaga väldin võimalusel kruusa kuna all sportvedru ja ei jõua rohkete aukude ja treppide peale sajatada ja autost hakkab kahju , samas niipalju kui kokkupuudet kruusaga ei kurda pidamise üle ,
samas ei oma 96 ega 9000 kogemust ega oska seetõttu paralleele tõmmata

Käesolev aparaat sai soetatud endale suvel 2004 peale pooleteise kuulist mõtlemist ja kaalumist . Kuna suht vähe olnud omanik siis mingit pikka stoorit juurde rääkida ei ole. Auto on Eestisse toodud Belgiast Antverpenist .Esmaregistreerimine Eestis toimus 2001 novembris , ise olen kolmas omanik Eest...

kurb lugu varem peeti Saabi üheks tugevaimaks küljeks mootorit nüüd siis sellega häda majas ,kahjuks selline `apsakas´ ei veena küll eriti GM otsustajaid Saabi vanades raamides hoidmast , juhtkonnal nüüd ´hea´ põhjendus korralik ümberkorraldus tootmises ette võtta ja kõik vana ja hea tagurpidi pöörata