Tartus. Olevat eile toodud, ju nad pole jõudnud välja panna veel.

Lisaks küsiks veel et kas 2,3 ja 2.5 mootoritel kütusekulus ka vahet on?

Mõni aeg tagasi küsisin nõu 9-5 ostmise kohta. Nüüd pärast soovide ja võimaluste kaalumist olen oma latti kõvasti allapoole lasknud. Täna jäi silma üks 2,5 V6 mootoriga 900 aastast 95. Lisasid paksult täis nagu peab. Värv meeldib ja hind sobib. Sai siis proovisõitu ka tehtud ja silma hakkas paar asj...

Kuna Saabid on pigem alahinnatud siis kaldun arvama et vaevalt seda sellise hinnaga maha müüa õnnestub mis auto tegelikult väärt on. Auto24-s hindu vaadates tundub hea kui 150 k ümber saab selle eest.

Selle Anne autoaiaga tasuks ettevaatlik olla ja müügijuttu mitte väga uskuda. Kõik peab ise ja topelt üle kontrollima ja siis võid ka petta saada. See kehtib vist ka enamike teiste autoaedade suhtes. Hiljuti oli nendega pikem jama ja lõpuks sain päris korraliku summaga tünga ja palju närvirakke kulu...

Vaatasin hiljaaegu ühte toledot mida müüs üks suht mainekas eesti kasutatud autode müüja. Oli hea hinna ja varustusega. Müüja ütles aga ausalt et masin on leedust toodud, matsu teinud ja taastatud ilma turvapatjadeta. Nad ise küll ei toonud vaid klient tõi neile komisjonimüüki. Kõik müüjad ei pruugi...

Seda Galanti omasin 4 aastat, 91 aasta väljalase, 2000 novembris ostsin ja 2004 novembris müüsin maha. Probleemidest 4 aasta jooksul. Mõlemad ajud remonditud (pritse ja aut. kasti oma). Mõlemad ca 1000 eek kulu. Kaks korda klapisääretihendeid vahetatud ca 500, ühe korra plokikaanetihend ca 400 ja ük...

Võibolla ma tahan enne ise veenduda et odavalt head ei saa ja sellepärast küsingi näpunäiteid mille abil head asja saastast eristada. Ainult hinna järgi ka ju osta ei saa, kalli hinnaga võib ju ka saasta kaela saada.

Algselt postitas: sigaelmar Nõustun 100%liselt et viimase raha eest ja kõige odavamat Saabi mitte mingil juhul osta! Kas ma olen öelnud et see mul viimane raha? Lihtsalt minu jaoks on piir seal millest rohkem ma auto peale kulutada ei tahaks. Elada ja reisida tahaks ka, mitte kõike mis teenin autos...

Usun et kõige parem on spetsi kätte viia ja lasta üle vaadata. Kui Tallinnast osta siis on see võimalus. Tartust või hoopis välismaalt ostes seda kahjuks ei saa teha. Enamasti toodud masinad pole siin veel registreeritud ja tänaval sõita ei saa pikka otsa. Tavaliselt siiski tuleb platsil kindlaks te...

Kuidas selle karteriltuulutuse toimimisest aru saada? Kas on mingi nipp kuidas platsil kohapeal kindlaks teha kas toimib või mitte? Sama turbo kohta. Keti seisukorda sai vist hääle järgi 3000 pöörde peal, et kas hääl on puhas või kõrin sees? Nagu ma saan aru see SID paneel in see vedelkristalltabloo...

Auto24-s oli kõige odavam 110 ja paar masinat olid veel seal 125-129 kandis. Näiteks Mobile.de-st vaadates 6k eur kandis on juba päris palju masinaid. Muidugi peab nii odava masina puhul topelttähelepanelik olema seisukorra suhtes. Samas pole ju välistatud et ka kalli hinnaga saasta kaela saab. Sell...

Lugu selline et hakkas 9-5 meeldima ja kui sobiva isendi leian hinnaklassist around 100k siis plaan osta. Ok oletame et kobistangi sellise isendi otsa mis nii välimuselt kui sisult igati hea tundub. Kuidas siis tehnilist poolt kontrollida? Kus on nõrgad ja kulukat remonti nõudvad kohad ja kuidas nei...

Algselt postitas: Cyber
9-5 ja Toledo... eri klassid täiesti ju...

Eri klassid muidugi. Eks see dilemma ongi selle vahel mis tundub mõistlik ja mida süda ihaldaks.

Ma ka üldiselt olen eelistanud probleeme ennetada kui hiljem nende tekitatud, tavaliselt veelgi raskemate tagajärgedega, võidelda. Ja ma ei arva ka et auto päris "jumala armust" peaks sõitma. Aga siiski kuupalka ka suvalisel hetkel suvalise jupi peale ei tahaks taguda. Seetõttu hakkasin oma plaanis ...

Kas ongi nii et kõik tartlased käivad oma Saabe Tallinnas remontimas? :freak: Ma ise pole varem ühtegi Saabi omanud aga 9-5 hakkas koledasti meeldima. Veidi hirmutavad jutud kallist remondist ja remondivõimaluse puudumisest Tartus. Kui palju saabi pidamine kallim tuleb kui näiteks mõne japsi. Mul ee...

Riigikohtu esimehel on ametiautoks Saab 9-3 SS. See osteti Uno Lõhmuse ajal. Pole seni kuulda et Märt Rask vahetust planeeriks. Kuigi ega võimatu pole sest esindusautona üle garantiiaja või liisinguperioodi tavaliselt autot ei hoita.