kisub kangesti tööks sektsioonides, mine tea ehk on endalgi mahti platsitäit saabe kaema tulla :)

ei tea 900 üksikasju aga 86 a 9000-l tuli käimakotist piki spidomeetri trossi koti õli üles armatuurini ja tilkuspulkasid polstreid pidi kingade peale, enne vea avastamist läksid vist kahed kingad hukka, põhjus- trossi simmerling käigukasti poolsesse otsa panemata jäetud pele remonti.

mulle jai esimest korda 9-5 sisse istudes sama mulje, et kuidagi kitsas võrreldes 9000-ga

käis siis keegi vaatamas? ei?

86 aasta masinal oli sama pöörete üles-alla käimise teema, seda küll ainult külmalt käivitades. Sõitsin aastaid 98 bensuga, paar kuud tagasi vahetasin 95 vastu- porpleem kadunud.

täna selgus siis- 007 is dead, dead by wumba.

keevitusettevõttest teatati kurb tõde- pole mõtet keevitada,sisemised koopad puudu, raam puudu jne.
roosteuss on ikka koledat tööd teinud.

ühesõnaga saab, aga kole kallis on, minu jaoks hetkel liiga kallis.

paratamatult tekib tunne et liisingu autoga tegemist- paari tonni kaupa läheb pidevalt :)
ühes plekitöökojas näitasin, seal öeldi keevitame tonni eest rattakoopad kokku ja paned uued amordid, peaks jälle liigelda saama- kokku siis miski 3500.-raha (koos amortidega)

Algselt postitas: NO FEAR See uste alt äärte teema on ikka tonnisetel SAABidel tõesti jube karm. Roostetavad need, nagu kuraskid. Vanemad, ma mõtlen... jah, roostetamine on kole teema- enda 86' a 9000 on nüüd nii kaugele jõudnud, et tagumik vasta maad- amordid läbi, lisaks selgus kurb tõsiasi, et k...

mul küll tiba vanem masin, aga korra kooles starter sedamoodi, et väntas küll mootorit ringi aga käima ajamiseks mitte piisavalt kiiresti- sai teine starter hangitud ja väga rõõmsaste käivitub

homme hommikul öeldakse vin kood, siis infurmatsuuni rohkem.

mis te targad mehed sellest autust arvate, keegi ehk isegi vaatamas käinud?
Link

EDIT:
Kuna siin teemas läks ühe konkreetse mudeli piltide (ja ehk ka VIN'i) järgi hindamiseks, muutsin pealkirja. Suur

hehee, lahendus lihtsamast lihtsam- kontaktid ära puhastada, natuke kokku pressida ja targemad vaatsivad relee ka üle, kogu kupatus toimib jälle, eks paistab kui kaua.

niisiis, küpses ära relee nimega igniton lock, kaasnevad sümptomid- kõik elektriga toimivad funktsioonid lakkasid- kojamehed, suunad, konditsioneer, el. aknad. Oskab keegi arvata mis seda põhjustab, kuidas viga üles leida?