Sa mõtled seda kolmikut, mis tulemüüri küljes on? Ei, see ikka vana, lihtsalt pesu tegi ilusaks
Eks nende asjadega on vahel tõesti nii, et mida vähem, seda parem, aga iseenesest see töötas, tea, kas on mõtet kompunnida?

Nii, praeguseks on asi sealmaal, et teen viimaseid ettevalmistusi ja kuna naabrimehe oli lauba juubel, ei õnnestunud möödunud nädalavahetusel mootorit peale tõsta. Küll aga leppisime kokku, et nüüd sel nädalavahetusel teeb asja ära, mine tea, võibolla õnnestuks ka nädala sees, kui tal mingi rahuliku...

Noniih, sa otsustasid siin hoopis mu tegemisi jälgida Aga jah, edeneb, veidi veel teha, aga järgmine nädalavahetusel loodaks mootori oma õigesse kohta tagasi tõsta

Vaata ottosmoke teemat , ta pani enne auto müümist alla 8.5x18 veljed, mille ET on 35, rehvid seal peal on 225/40R18 ja istus minu meelest täiesti ideaalselt, väga hästi sobiva stretchiga ka. Kui sa, petssol, arutled, et kas 225/45 või 225/40, siis 45 kõrgusega jäävad kindlasti liiga kõrgeks, see ju...

Aijah, sul oli üigus, ma ei tea, miks mulle meelde jäi, et 5x110, siiski oli 5x108. Ühed Volvo veljed (endale küll ei plaani sellist), mida saaks kasutada, oleks sellised: https://soov.ee/22747082-volvo-5x108-18-valuveljed-suverehvidega/details.html Kuid siiski eeldab see 18-20mm flantsi just ET osa...

Sattusin ka enne ühe Volvo valuvelgede müügikuulutuse peale ja seal olid kõll kõik näitajad täpsalt Saabile sobivad, muuhulgas ka poldiringi mõõt.

Küsiks seda, et kas sul enne tagumiste õõtsapukside vahetust rattad lääpas ka olid? Mis velgedese puutub, siis sobivad tõesti hästi, kuldne värv ainult pole vast kõige edevam, kuigi tumesinisega sobib üsna hästi Mõnus lugemine igal juhul

Mul viskas kunagi teist või kolmandat käiku välja (seda just hooletumal käiguvahetusel), aga peale mootoripatjade vahetust probleem kadus, peale seda vaheta käike kuidas tahad, aga välja ei pillu. Aga kuna ma patju korraga ei vahetanud, siis probleem kadus ühe konkreetse padjaga, aga enam ei meenu, ...

Sedasama neh. Aga ma arvan, et siit foorumist oskab ivomets kindlasti üht-teist kosta Isiklikult mul pole küll temaga kokkupuuteid olnud, aga kuidagi kukla taga on kinni, et ta justkui tegeleb muuhulgas ka selliste asjadega. Päris jalutuskäik pargis pole kindlasti, aga tehtav kindlasti.

Roostetavad keret on tõesti väga kole vaadata ja tõesti on see tüüpviga, sama häda ka mul. Sügisel tegin ise juhipoolse tiivaserva ära, aga mul oli vist veidi vähem seda roostet. Siis tegin ta lihtsalt nii ära, et silma ei riivaks, nüüd tahaks mingi aeg põhjalikumalt teha. Eks sul oleneb, kui sügava...

Kui sul juba alt lahti, siis saad otsida väntvõlli kaela pealt numbrit, kas 90 vôi 78. 90 on 2.3, 78 on 2.0 Panin selle siia seetõttu, et vändakaelal oli ikkagi 78- kurat! :( Ühesõnaga, otsingud jätkuvad. Käisin täna üht mootorit vaatamas, oli 2.3, aga jälle tüüpveaga- saale ringi käinud. Mõne päev...

Seda vist kirjutati ka, äkki siinsamas teemas, et pinguti tuleb originaal panna. Aga igasugused nõuanded on loomulikult teretulnud

PS. Korras Aero turbot võib ka pakkuda.

Paar juppi sain täna juba kätte :) https://www.upload.ee/image/13972745/IMG_20220317_180208.jpg Paralleelselt tegelen muidugi ka plokikaane ja väntvõlliga, ehk siis sellega, et leida kohad, kes need üle käivad :) Paar varianti on, eks ma homme tööl olles helistan, mõned kontaktid olen saanud. Nädala...

Küsimus selline, et kas keegi teab, kes teab kedagi, kes Pärnus väntvõlli poleerimisega tegeleb? Plokikaane tegijaid võib ka soovitada. Ja niipalju ikkagi uuendusi, et tundub, et see on ikkagist B235 mootor. Mootoril olevate numbrite järgi ja guugeldades tulin järeldusele, et on 234, kuid otsakaane ...

No siis ma ootan ära, kui jupid kohale tulevad, eks siis vaatab, mida ja kui palju vaja on. Aga olen ka mõelnud selle Tormi selgitusele plokikaanetihendi kohta, et äkki minna siis ikkagi selle papptihendi teed, saaks veidi lihtsamalt. Ning selle papptihendi saadavus- vaatasin, et näiteks Aeromotorsi...

Küsimus Mõigu KEK-ile: kas kõikide O-rõngaste jaoks on kusagilt võtta täiskomplekti (õlivõtturi tihend, õlivarda toru jne) tihendeid või tuleb need ühekaupa välja otsida? Ja kas näiteks VMist neid veel saab?

Ma mõtlesin täna, et sulle helistada, aga ei hakanud lauba õdagul sind tüütama. Aga arvan, et ma peaks ikkagi sind veits tüütama
Kuigi mul on see auto olnud 10 aastat, jään ma ikka tõsistele Saabi-hulludele VEEL alla

I-Vaari, aitäh hea sõna eest, tead, kui mõnus see teadmine on, kui keegi ikka reaalselt hea sõna poetab, see ainult innustab :) Ütlen seda ka seetõttu, et ühes teises foorumis, kus mu senine projektikas on, loed ikka kohati sellist vastikut halvustavaid ja targutavaid kommentaare, seda just mingitel...

A vahet pole ju, praegu mootor, siis kere ja läheb edasi. Kuid pean ütlema, et olen näinud uuemaid Saabe, mis on KÕVASTI hullemas seisus kui minu omal. Mul on hetkel vaid üks täpp uksel ja ühe poole tagumiste tiivakaarte otstes.

Kas sa pead sobivaks töötlemise all silmas seda, et suurema paugu jaoks või üldse? Midagi ma mujalt foorumitest olen lugenud, et võetakse kolbidel (vist oli) 1.5mm või midagi sellist maha, aga ma nüüd ei mäleta, kas see üks konkreetne oli ka mingi kangem variant. Mingi jutt käis ka läbi, et üks vari...

Krt kuidas ma nii lolli küsimuse esitasin, arumaeisaa :D Aga õhtune aeg ja uni silmas (eile), ju see mõjutas. Ma ei taha kõlada tagantjärele targana, kuid ma ju ise just ükspäev ütlesin kellelegi, et 2.0 ja 2.3 plokid on samad :D Ahjaa, mul noorem vennas ütles, et noh, nüüd puurid üle jne, et rohkem...

Ma võtsin enne lihtsalt õlivanni alt ära, et vaadata, mis seisus need kõige olulisemad asjad on. Aga pidavat olema 2.3 muidu, samuti näitas googelmoogeldamine, et on 2.3. Aga need numbrid peaks oletatavasti tähendama silindri läbimõõtu või ma eksin? Ma katsun ta homme pukki saada, kõigepealt vaja tu...

Selline küsimus. Leidsin ühe mootori, millel on plokil number 6285 2. Niipalju, kui ma välja guugeldasin, on tegu B234 mootoriga? Vaatasin keskmisi raamsaalesid ka ja seal oli pilt üsna ilus ehk ühtlaste kulumisjälgedega. Kohila mootori jätsin olla, sest seal olla silindritele ja vändakaeltele roost...

Täna katsun õhtul Kohilas käia, seal on võtta üks lahtivõetud B235 mootor, mille plokk ja vänt tunduvad jutu järgi paremas korras olema kui minu oma, äkki saab hoopis teistmoodi kui vända õgvendamisega :) Kohe aga lähen koperdan veits ringi, vaja ju mootori jaoks uusi juppe kuhjade viisi hankida :D ...

Pukid said ikka tähistatud. Ja kuna vänta proovides oli "poomine" tunda, siis ma eeldaks ikka vända kõverdumist. Labaselt pika joonlauaga vaadates tundus plokk sirge olema. Ja saaled probleem on ilmselgelt õlipumbast, sest seni on ju see auto minu käes ilma probleemideta 10 aastat sõitnud....