Täna tegi sama pulli ainult korra ja järsus kurvis. Peab ikka diagnostikasse viima.

Täna puhastasin ja kontrollisin kõik üle. Tulemus on see, et kõik nagu toimib, kuid kui hoopealt käigu välja võtad siis langevad pöörded sinna 600 peale korra ja 1-2 sek ja tõusevad 1000 peale tagasi

Internetist vaadatud. Ja see hammasratas ei liigu koos hoovaga!

Kas põhjustajaks võib olla umbes karterituulutus?

Veel üks tähelepanek. Pidurit pumbates mootori pöörded suurenevad umbes 1600 ni. Lõpetad pumpamise ja pöörded langevad.

Tekkis siis täna sõidupealt selline probleem. Ühtäkki hakkas checkengen tulipõlema. Kütusekulu ei suurenenud ja toimis nagu normaalselt. Ainuke asi mida tähele panin olid natuke madalamad tühikäigu pöörded. Mõtlesin, et võtan akuotsa maha ja tuli kustub. Kui aku otsa tagasi panin ei tahtnud auto ena...

Küsimus siis selles, kas sedaani sisu sobib ka universaali. Kas ka sedaanil käivad tagumised istmed alla? Ja kas uksepolstrid on samad sedaanil ja universaalil? Küsimus tekkinud sellest, et ei suuda leida heledat nahksisu universaalile, kuid sedaanile pakutakse küll.

Mängis täiesti normaalselt kuniks lihtsalt vaikseks jäi. Paarkorda nagu veel töötas ja nüüdseks mängib väga vaikselt :(

Kas tõesti pole kellegil midagi taolist olnud? :(

Probleem nimelt selles, et makk mängib väga vaikselt. Kõik toimib, kuid helitugevus on max keerates ainult väga vaikselt kuulda. Milles võib probleem olla? Kas võim või makk ise?

Probleem nimelt selles, et auto ei käivitu igakord. Lugesin siit foorumist, et võti jääb vahest osadel kinni. Kuid seda probleemi mul ei ole pigem ei anna igakord ühendust. Annab seda remontida või vaja uus süütelukk soetada?

Soov siis soetada 1999a universaal aero saab 9-5le esi+tagastange, karbikatted ja tagaluugi tiib. Lisaks veel võib pakkuda vasakut esimest ust, mootori põhjakatet, Aero turbot, süütelukku, konksu, komplektset sisu ja kapotti amorte. Asuda võivad üle Eesti. Pakkumised siis ps, coolfrance@hotmail.com ...