Palju pole asjad edasi liikunud, aga varsti peab kere keevitamisega jätkama, e. saab mõnuga plekki paindesse ajada :D Siduri töösilinder sai eemaldatud (klassikule kohaselt oi kui palju vandumist, peab ju koos siduriga eemaldama, kes seda enam mäletas ja no ei tule maha, isegi 4mm vidinaga, mis käib...

Mulle tundub, et kollase ringi sees sinise sisselaske toru all on Swirl klapp, see eraldi aga sisselaske enda klapp (mida pole varem sellel vanal 2.2 mootoril näinud, aga tänapäeva diislitel vist tavaline)

Peaks olema Swirl, e. pöördõhu klapisüsteem. Aga piltidel olev vaakumklap (mitte kollase sees) tundub nagu miskit muud tegevat

Mis siin ikka enne tule tegemist teha, kui Saabi putitada :D . Tagapiduri pidurisadulad valmis ja kojamehe mootor koos süsteemiga ka täielikult üle käidud. Mis neil Saabi inseneridel küll mõttes oli, et juhipoolne osa kojamehe süsteemist trossi abil tehtud, mitte hoovastikuga :shock: Üldiselt olen n...

Piduri peasilinder koos vaakumvõimendiga ka peaaegu üle käidud, vajab veel "paari panemist" kui värv kuivanud. Tegemist Girling 74660374 vidinaga, hea kirjeldus sellel lehel . Võtsin lahti ka ja oh üllatust, tagumisel poolel olid tihendid vahetuses. Lisaks on ära kaotatud ees olev plastrõn...

Ja ongi pasunad taastatud, ning häälestatud. Tagapiduri kolvi kättesaamiseks sai torujupist kuue M4 poldiga abivahend tehtud, vaid nii sain kätte. Siis liivapritsitud ja roostesurmatud, ootavad värvimist. Üks ebaõnn tabas ka, nimelt oli ühe tagapiduri sadula õhutusnipli keere väga roostes, püüdsin s...

Viimast ust olen ka vahepeal keevitanud, raskematest kohtadest ja no muidugi pisut lainesse, aga sain enam-vähem korda. nüüd veel altäärte tegemine. Ja vahelduseks olen teinud ka teisi asju, näiteks mittetöötavad pasunad. No muidugi ei tööta, kui Itaalia toodang, hea et pea 40 aastaga niipaljugi ple...

Imelik väide... :) Siiani pole kõrvu jäänud sellist ... Vat kui rõhud juba nii suureks aetakse, et plokikaane üles tõstab, siis on asi paha ja võiks mõelda pingutuste ja uute poltide peale...:) Wheeler Dealersis lahkab seda teemat, jahutusvedelik hakkab nurgast lekkima, väidetavalt nii 9-3OG, kui k...

Ja esipidurid valmis ongi, isegi käsipidur toimib, kuulid ja kuuli augud selles süsteemis olid täitsa korras, roosteta. Aga niipea ei taha selliseid teha, mõlema poole kolvid vajavad kõvasti tööd, pressimist jne, ei piisa vaid vahetusest. Ja siis avastad näiteks ühe olulise vedru käsipiduri süsteemi...

Juhiuks ootab keevitamist, võtan pisut hoogu, juhuks, kui keevitades jälle lainesse asjad lähevad. Sai teine osaliselt lahti lõigatud, liivapritsitud ja roostesurm peale aetud. Vahepalaks võtsin hoopis esipidurid ette, mis pidevalt probleeme valmistasid peale jäämisega. Nu pildilt näha, loomulikult ...

Imetlusväärne, et viitsid selliseid uksi parandada. Nu alternatiivi pole, kupeele (e. 2 ukselisele) veel ukse remontplekke leiaks. Kui oleks, siis jääks ikka pikk sirge keevitus, lihtne lainesse ajada. Ja lahtilõikamisel mine tea, mis pinged vallanduvad ja kuju muutub. Juhiukse tegin päris täitsa t...

Seekord mina ei saa tulla ja üldse kuidas ma sinna nimekirja sattusin... (missiis et ma eelmine kord käisin)

Vaatan, et foorum täitsa vaikne. Annan siis teada, et eile algas selle auto suvine hooaeg, kindlustus 16 euriku eest tehtud ja saab kenasti pool aastat vurada. Väga mõnus oli taas selle auto roolis olla, sõitis väga kenasti. Paar asja tahab ka tegemist, juhiistme poroloon on kuidagi ära vajunud, tah...

Kolmanda ukse keevitus ka lõpetatud. Pagan kui raske on keset ust olevat auku lappida. Lõikad täpse tüki välja, keevitad ettevaatlikult (vahet polnud, kas TIG või MIG) lühikeste juppidena, kohe maha jahutades, nii et taga läheduses olev pigimatt vaid kergelt läks vedelaks, aga ikkagi tõmbas pleki är...

Üllatav, et just rattasisest mootorit kasutavad. Näiteks eestlaste Nobe vist kah kasutas rattasisest mootorit, aga vist loobusid. Mina ise aga peangi seda just õigemaks, kui suudetakse kerge aga võimas mootor ratta sisse valmistada. Veel vähem liikuvaid osi/sõlmesid, parem igasugune kontroll iga rat...

Vahepeal peab tööd ka tegema, et oleks mida Saabidele kulutada, seega asjad edenevad paraku teosammul. Aga kolmas uks on lõpusirgel. Nurga tükid paras pusimine, üks näide, kui ei taha hunnik pisikestest tükkidest kokku keevitada.
.

Kas oled ligikaudselt ära märkinud kui palju aega selline nikerdamine aega on vötnud ? Kui valmis saad, oleks hea minu taastamisega võrrelda (see auto tuleb kindlasti ilusamini välja, kui minul). Minul võttis 3 kuud ja pisut alla 1K € raha ilma oma tööta (selle sees ka kõik kasutatud roostevabad uk...

Uskumatu, aga õnnestus uus täiskomplektne selle auto originaal alarm Rootsist hankida, isegi mitte väga kallilt. Minu autol oli ta peal, elektroonika suht ära ussitanud ja originaalpuldid kadunud. Polnudki varem netist leidnud, kuigi otsisin, millised need originaalpuldid välja nägid. Täitsa teistsu...

Mõned pildid neist tobedatest roostekohtadest veel, nimelt esimene külg, eriti paha puhastamise mõttes on see ülemine peaaegu peegli joones olev koht. Ja muidugi peegli katte all. Lisaks küljel kõik keevituspunktid ja üldse kuidagi kergelt juba lapiga hõõrudes tuleb värv maha, tehases puhastamata en...

Ja ka teine uks valmimas, 10 erinevat tükki, vahel tuli ka puiduklotsi peal vormida X kujukesi. Sellel uksel tuleb paar nõmedat roostepesa veel likvideerida peegli kinnituse piirkonnas. Vastikult palju aega võtab see nikerdamine. Pagan, vaatasin eelmist roostes pilti, ühe nurga ümarus on jäänud tege...

Väga vinge, et keegi veel metallipurustaja hambust nii põhjalikult 20+ aastat vana 9-5 taastab, 2002-2005 9-5 on ka minu lemmik ja teised, ka uuemad autod ei meeldi väga. Võta paak ka maha, seal all on ka roostepesasid. Ega sinu auto kere vaevalt väga parem ole (või kui, siis pisut), kui minu oma, s...

Tänks, aitas pisut edasi, aga õigel asjal on müts ka peal. Tellisin lisaks allpool pildil oleva, see puhtalt messingust, ehk kannatab kasutada.
.

Ja värvitud nad ongi, e. siis epokrunt->pahtel->lihv->epokrunt->matt must värv
Nüüd ootan hiinamaalt toru-alumiiniumneete, selliseid originaale, e. kokkuklopsitud (toru + kübar) ja vist messingust, ei suutnud kuskilt leida, ka kanga/riide poodidest.
.

900 uste tegemise vahelduseks võtsin Sonetti tagatulede korpused ette. Neid kuskilt ei saa, on vist vanema 95 tagatuled, kroomrõnga kinnitus 1 poldiga. Taas sai harjutatud uusi oskusi, näiteks kunagi ostetud pleki käsitsi venitajat/kokkusurujat. Painutasin roostes koha asenduseks tüki plekki vinklis...

Väga lahe lugemine. Sellise ajalooga autu tasuks ju taastada, kui metalli ikka küljes veel on. Pisut otsingut, ehk on abiks: * Rootsi lammutusest, parempoolne 99 * Rootsi lammutusest vasakpoolne 90 * e-bay / Leedust, kallis, aga nigu teistsugune * Amazon, mõistlikuma hinnaga, aga nigu teistsugune * ...