Eesti Saabiklubi foorum

See auto tapab küll ka kõige vanaaegsema gaasianalüsaatori ära. :P Oh mis sa nüüd, ostu hetkel võttis auto 15L/100Km, CO 2.5% (ülevaatuse järgi, mis vahetult tehti, max lubatud 4,5), ei ta tee miskit. Ja tabel, mis näit peaks olema, e. mu autol arenguruumi on, mis aga teha, nagu ei teagi ... http:/...

Võtsin ühe esiamordi ette, et kolinatest esisillas lahti saada. Ostsin Viljandi peaaegu tühjaks Lada amordi puksidest (e. neid peaaegu polegi müügil). Kahjuks kumbki, ülemine ja alumine, ei sobinud, ülemist häda pärast sai kasutada (kuid tal pole amordi kinnituse-keerme ümber olevat kummikraed), sai...

Väike abi minu poolt, ehk on kasu ja tasub siiski taastada: Doonoriks: https://www.blocket.se/halland/Saab_99_78097009.htm?ca=23_13&w=3 https://www.blocket.se/gavleborg/Saab_99_78818090.htm?ca=23_13&w=3 https://www.autoscout24.de/angebote/saab-99-2-0-gl-h5-benzin-weiss-14f9935e-354e-182d-e053-e25004...

Originaalmootori vända katkine suur laager ka lahti, alumiiniumist separaator olematuks hekseldatud, nõelad kandilised, kuid samas keps ja pinn rahuldavas seisus. Seal olid nõelad 2 tk. kõrvuti selles laagris.

Väike täiendus: * Kui varem kimbutas hõõgsüüde peale väljalülitust, siis varajasem süüde peaaegu lahendas selle mure (tol teisel karburaatoril polnud kanalit elektrilise klapi tarbeks, aga saaks puurida). * See vana karburaator leidis koha riiulil, toimib ju nüüd hästi. * Originaalkarburaator taas m...

Tunnen kaasa, kurb ja uskumatu et tulekustutajatest polnud üldse abi. Häving ikka totaalne. Sellel autol ju väljalase ja sisselase eri pooltel ja õlitorud ka vasakul, aga ikka läks põlema ...

Tuli tuju vahepeal "hobiga" tegeleda. Ei andnud rahu, kui hullusti väntvõll vigastatud on autol peal olnud mootoril. Selleks valmistasin pin-i välja pressimise abivahendi (kaalu põhimõttel, nii vajab polt, millest survet krutin, vähem jõudu). Igavene koletis tuli välja, aga oma töö tegi ära. Pressim...

Leidsin oma igapäeva auto teema üles, oli teine täitsa olemas uues foorumis. Viimane sissekanne suisa pea 10 aastat tagasi. Ja põhjust on täna tähistada, 400 000 Km veeres masinal näidikule ette ja 13 aastat igapäeva autona kasutusel, endalegi uskumatu, aga vaadates tänapäeva autosid, pole nagu misk...

Lõpuks sain auto normaalselt liikuma, ehk saab kütusekulu kah nüüd paremaks, eks näis. Ja mis ma siis tegin: 1. Kõigepealt vahetasin summutid ära, mõistagi lahti nad ei tulnud, lõpuks loobusin ja lõikasin vahetoru ning resonaatori otsa läbi. Resonaator iseenesest paistis ilusti läbi, aga terasvõrgu ...

Kui heitgaase saab mõõta, siis võib-olla klassikuga tulen ka.

Väike täiendus, auto endiselt kasutuses, aga pikemad otsad olen teinud diisel 9-5 masinaga, sest ei julge pikki sõite teha, talvekummidel on külgedele praod tekkinud, samas õhku peavad. Kütusekulu endiselt 11L/100Km. Summuti toru ja tagumine pütt ka käes, aga pole aega olnud alla panna. Kuna külmast...

Taga käsipidur võib küll tekitada värinat, mul on juhtunud ka seda, et talvel miski seal külmub ära ja jääb peale (kui käsipidurit olen kasutanud) e. siis klotsid hakkavad tõmblema seal. Ja tagumisi rattaid lahti keerates pole ka hea, kui käsipidur peal. Ka nii olen selle väristamise kätte saanud. I...

Sellest pakkutavast süsteemist ei tea ma miskit, aga miski teine värk läbi kütusesüsteemi koos heitkaaside näitude enne/pärast testimisega, toimib asi nii.

Mõned kenad Saab-id suvel sõitmiseks, kaugel see enam on ... Kena 99 automaatkastiga https://www.blocket.se/vastmanland/SAAB_1974_Automat_78246169.htm?ca=23_13&w=3 Tegemist vajav, aga eriline 99, sissepritse ja automaatkastiga https://www.blocket.se/malmo/Saab_99_GLE_4SNL_IA_PS_aut_19500___70674502....

Summutaja keskmine osa käes (paistab, et veel viimased laos, varsti polegi vist saada...), kusjuures tegemist vaid resonaatoriga vm. e. siis läbi paistev toru milles paksemas osas äärde pisut traati pandud. Õnneks oli odav, e. kui niisama vahetan, siis pole hullu. Aga vahetamine jäi pooleli, tuli vä...

Välimuselt tunduvad tavapärased näiteks Allegro toodangu halli andurid. Kui saaks miski koodi neilt anduritelt, saaks ehk täpsemalt teada. Aga nad suht töökindlad vidinad (kui just mingi x tootja asju pole kasutatud) ja ka muus osas tundub seal elektroonika üsna viisakas. Kas hoopis andurite vastas ...

Eluaeg on neid akukaableid-klemme kokku joodetud ja see on ka ainus 100% toimiv lahendus, sest sellisel ühendusel puudub kontakttakistus ning seega ka -kuumenemine. Kes nõuka-ajal elektrikuks, või elektroonkuks on õppinud saab ehk aru millest räägin. Jummalast õige jutt, nii parandasin ka oma vana ...

Originaalmootorist üks vidin taas ilusaks tehtud, saastast puhastatud, plastosad remonditud, uus kõri ja kaabel. Sellest plokisoojendajast ma loobuda seal ei saa, pole ava millegiga katta. Aga näeb päris edev välja kah.

Väike sissekanne, esmalt kütusekulust: Talverallil käik, 920Km millest ca. 350Km rallit, 200Km edasi-tagasi sõitu ja ülejäänud tavapärane kodus sõit (20Km otsad), tulemus 11L/100Km. Siis sai süüde õigeks ja kruttisin segu pisut lahjemaks, ainult kodus sõitmine, 12L/100Km. Võib-olla on see 12L/100Km ...

Ma suht tihti remondin neid eberi omasi. Kõige tavalisem see, et sõel umbes, siis küünal, siis kütusepump, siis ventilaator. Küünal peab kenasti helepunaseks minema, saab aku peal proovida. 3Kw ahjul (vähemalt 9-3OG masinal) seal oli 8V küünal, e. siis 12V pealt proovides põletasin kohe maha. Ja po...

Takistust enam ei mäleta (ehk oli 1K), aga mõõtes võiks kõik enam-vähem ühesuurused olla. Tagarataste pistikud tagaistme all, ees vist mootoriruumis. Aga pistikute asemel kahtlustaksin ma hoopis andurite juhtmeid, need lähevad praguliseks ja tõmbavad niiskuse sisse, nii lähevadki katki (vist olid va...

Nii, leidsin aja ja kontrollisin jagaja erinevatel pööretel ära (soe mootor). Aga asi on jama, raske uskuda, et mu strobo valetab (kui aega saan, siis teen miski lisaelektroonika, et emuleerida erinevaid pöördeid ja vaadata, kas näitab õieti). igatahes tsentrifugaalregulaator liiga kergelt muudab nu...

Võtsin originaalmootori ploki ette, pesin nagu segane, peaaegu sain aastakümneid parkinud õlidest, määretest, tolmust jne. puhtaks. Lisaks kerge silindrite hoonimine, et roostest jne. puhtaks saada. Tundub mõõtes, et silindrid väga kulunud pole, hulle roostetamise jne rante ka mitte. Kolvid aga kaot...

Vist on seal isegi nukkvõlli põõrded, mitte väntvõlli; just jagaja enda põõrded. Mehele vähemalt midagi mõelda ja arutada ja kohe järele proovida. Naljanina, ega ma väga nokikski, aga kütusekulu võiks väiksem olla. See talv tahaks nagu klassikuga sõita (ja diisel 9-5 vaatab nukralt pealt), seega ol...

Mul üks miski soomekeelne detailne andmete pdf, aga niru kvaliteediga. Igatahes jagaja tüüp on autol õige peal.

Otsing leidis 603 vastet

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Re: Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Re: Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

Re: Saab 9-5 Vector 2.2TDI, 2002, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: ESK kevadine Saabihoolduslaupäevak - 12. mai Säreveres

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: 9-5 piduri probleem ??

Re: HHO.EE - Mootori kõrbejäägide puhastamine HHO gaasiga. Regati puiestee 1a, Tallinn

Re: Mõned huvitavad leiud blocket-ist

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Stability Control Failure (CIM plokk)

Re: 9-3 käivitamise probleem

Re: Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 95 130kW 3.0TiD eelsoojendi

Re: Klassiku ABS andurid

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom

Re: Saab 900GL 5d 1984, aatom