Suutsin ühe rattaga vaikselt madala äärekivi peale sõites Saabi elektroonika täiesti lolliks ajada: ABS failure, ESP off, brake malfunction (make a safe stop) Ei tea, mis ohuolukorraks ta seda pidas vms, igal juhul sealt maha sõites oli kõik jälle OK.

Peab ütlema, et Saabi nelikvedu on üsna mõnus. Ilmselt sellele aitavad kaasa ka lamellid (mustri jääk 5 mm). Kuigi stabiilsuskontrolli sekkumist on tihti tunda, siis külje saab ikkagi üsna lihtsalt ette lumistel tänavatel sõites, aga seda täiesti kontrollitult. Uute naeltega Legacyga on praegu külje...

Tõsi Eks see olegi rohkem pseudo-miinus. Käigukast töötab väga mõnusalt, pole kordagi veel olnud mingit tõrget käikude vahetamisel. Teine auto on mul 2004.a. Legacy ja sel ikka aeg-ajalt juhtub, et 1. või tagurpidi käik ei lähe kohe sisse või 5ndalt ei lase alati 3ndale vahetada vms.

Auto on nüüd 3 kuud kasutuses olnud ja hakkab aina rohkem meeldima. Selle aja jooksul on jõudnud juba ka nii mõndagi remontida/vahetada: * Tagumine piduri suport * Tagumine amortisaator * Esimene šarniir/õõtshoob * 1 xenon-pirn Tehtud sai veel korraline väike hooldus (mootoriõli ja õhufiltrite vahet...

Mul oli sarnane probleem - tagumine parempoolne pidur jäi peale ja tuli kärsakat, aga süüdlaseks oli katkine suport. Päris efektne oli küll pimedas punasena hõõguvat piduritrumlit vaadata. Lagunevate suportite probleemi nimetati hoolduses vähemalt 9-3 Aero XWD puhul tüüpveaks.

Mul pole konksu ja ei plaani ka külge panna seega kas on kuidagi võimalik see limiter eemaldada?

Kas keegi on kursis sellega, et kas Aero XWD-l on torque limiter peal 1. ja 2. käigul? Kui jah, siis mis on selle mõte ja kas see on elektrooniliselt eemdaldatav?

~400€ Saabiantist. Veel mõni aeg tagasi olevat jupi hind olnud 500€ kanti :) Igatahes suutsin sattuda paari nädala jooksul kahe selle auto tüüpvea otsa - tagumine piduri suport ja tagumine amort, aga hetkel on kõik tip-top ja autoga väga nauditav sõita ning ootan kannatamatult talve. Teine auto, 200...

Nüüd auto taas korras. Õnneks oli tõepoolest parempoolne tagumine amort juba varem vahetatud, seega loodetavasti saab nüüd mõnda aega muretult sõita. :)

Vasakpoolne seekord.

Self-leveling jah, lihtsalt tahtsin kindel olla, kas suurusjärk 400EUR on OK selle eest maksta.

Üks tagumine amort vajab välja vahetamist - varuosa hinnapakkumine ~400€ - kas tundub realistlik originaalvaruosa eest? Igaks juhuks uurin, kuna Aero XWD varuosade hindade kohta kogemus puudub seni.

Ei ole õnneks terve suve läbi sõitnud, enamuse suvest veetis auto ilmselt müügisalongis. Auto on minu käes olnud alates septembri keskpaigast ja polnud lihtsalt mõtet hakata selle lühikese "suvise" aja pärast suverehve ostma sel aastal. Muster tundub peaaegu täielikult alles olevat. Praegune rehvimõ...

Kuna praegu on all suhteliselt korralikud Hakkapeliitta R-d (peaaegu terve muster alles), siis mõtlesin katsetada, kuidas talvel sõit tundub. Pole varem lamelliga sõitnud ja kui kuidagi ikka ei istu, siis ilmselt mõtlen väiksemate velgede ja naelte peale.

Mõned värsked pildid ka:

Tere, Tegu peaks olema sama autoga: www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=8461 , aga ehk on uut teemat väärt. Saabi otsa sattusin täiesti juhuslikult. Veel 2 nädalat tagasi ei teadnud Saabidest midagi peale selle, et Rootsi auto ja tehas oli vahepeal kinni. Teise auto vajadus oli tingitud pere...