Eesti Saabiklubi foorum

Selle teema lõpetuseks:sai siis ise tehtud uued esiuste taskud.Hankisin Tmutit`lt 4 uksetaskut,lõikasin tagumistelt vajalikud tükid maha ja liitsin need erikeemia abil esitaskutele(eelnevalt lihvisin vana katte jäägid maha). Siis katsin taskud porolooniga ja sinna otsa liimisin musta eesnaha.Edasi l...

Su jutus on iva sees,pane oma kontonr. siia,kannan kohe üle.

Minul nende denissovi pumpadega ainult negatiivsed kogemused(ka kõigi
teiste rem.pumpadega),nääd suure vaeva ära ja poole aasta pärast ostad
ikka uue.Kõva häält jäävad nad ka alati tegema.Kui raha on,võib ju
katsetada.

Läheb Tech-2 vaja jah,või ISAT`i,mõlemad on vikingus ja saabiAntil olemas.

Sa ei suuda mingi variandiga vendi mootorit kokku pressida nii,et võll
oleks tsentris ja liiguks vabalt.Vent lihtsalt ei hakka tööle,kuna kiirusereg.
käib elektrooniliselt ja paha häält hakkab ikkagai tegema,isegi,kui käima
hakkaks.

to ivomets: walbro pumpa ei saa remontida

Tavaliselt neil kulubki harjakollektor lõpuni,sama teema on salongivendiga.
Neid kilomeetreid selle järgi küll ennustada ei saa,pigem on põhiteguriks
ikka kütuse kvaliteet(selle puudumine).Igasugused vaigud ja vesi,olematud
määrimisomadused jne.

To no fear:tavaliselt aitab .esituledes probleeme rohkem,"Lamp Control"
moodulis ja esitulede peareeles tihti külmjooted.

Tagatulede pirnide võimsused tavaliselt pesade korpusel kirjas.Kasulik
vahetada mõlema poole sama asja pirnid,muidu vanadusest tingitud
takistuse muutus ajab piktogrammi lolliks.

Olen isegi seda mõelnud

Teema lõpetuseks niipalju,et oli võimalik see probleem ikkagi lahendada, kuigi üks teine saabiparandaja väitis mulle,et takisti niisama läbi ei põle, peab olema väike(?) lühis mootoris madalamal kiirusel.See jutt mind eriti ei veennud,sest kuidas saab 2 otsaga mootoris olla mingi väike lühis,kui ta ...

Kui on jagajaga auto,siis võib panna ka ilma takistita küünlaid,kassetiga
ainult BCPR-,meie kliimas võika kasutada BCPR-6 ES,sellega käivitub külmaga paremini.Ilma turbota BCPR-6 asemel BCPR-5ES samal põhjusel.

Survestamisel peaksid ju klapid sees olema?

to eru:

Tee alusvanker korda ja korralik hooldus ära,kettidega kannatab vast veel
sõita(vanduda ei julge)

Kas keegi on kokku puutunud NG900 2 kiirusega jahutusvendiga,millel esimene kiirus ei tööta,kuna üks tobe 3 jalaga takistuselement on peetis ja seda saab osta ainult koos ventikaga.Teeks mingi aretise millegist,aga pole teada ka takistite nominaale ja suvalise takiga võttis ICE omale kohe veakoodi s...

Tahan ka koos teiega end metsas täis juua ja saabidega pedereerida.

To Alfa:See minu nõudmine,lubasin muidu koos saabidega mujale kolida.Olen ise püüdnud alati võimalikult inimlikult rahaasju saabisõpradega ajada,aga firmas töötamine seab piirid kahjuks.Jõuaks ma Tech-2 osta,siis hakkaks küll uuesti FIE-ks ja kõik oleksid rahul... To eru: kui see must sedaan,mida ma...

Tallinnas võiksin need probleemid kõik ära lahendada,Trtu elu ei tunne
kahjuks.Kavori numbreid pole mõtet piinata,sest ainus,kes seal midagi
tõsist teha oskas,oli eelnimet. KuuliJaak,kes sealt jalga lasi,tema telefoni
ilma loata siin ei avalda,kui kellegil huvi,võin otse anda.

Kui te teaks,palju automüügi puhul kate on,siis te odava hinna üle ei
arutleks.

Kässari hoova poolt keerad maha korgi,tavaliselt 14 võti,selle all on polt,mida keerarakse nr.3 või 4 kuuskandiga,mida hakkad lahti keerama, samal ajal kolbi kergelt surudes,kui kolb lõpuni sees,katkud sadula maha- uued klotsid ja kokku,eelnevalt puhastatud juhtsiinid määrid ka spets. kummi säästva ...

Kässari hoova poolt keerad maha korgi,tavaliselt 14 võti,selle all on polt,mida keerarakse nr.3 või 4 kuuskandiga,mida hakkad lahti keerama, samal ajal kolbi kergelt surudes,kui kolb lõpuni sees,katkud sadula maha - uued klotsid ja kokku,eelnevalt puhastatud juhtsiinid määrid ka spets. kummi säästva...

Lahendust hakkad nägema siis,kui vana radikas näpuvahel,isegi kui temaga tekib silmside,ei kavatse ta oma pesast irduda,sest kliimaseadme kobakas on ees.Esimest korda tehes võib pisara silma võtta,kui õhuklappide hoovad purunevad ja igasugused vidinad jäädavalt kusagile alla kukuvad. Jõudu igatahes...

B-osana 150.- ,orig. hind oli vist 450.-

Tegelikult on ju Saab auto,nagu iga teinegi,kõigi oma heade ja halbade omadustega.Kes oskab MB või BMW ostueelset ülevaatust teha,saab SAABiga ka ilusti hakkama. PS. TroostAuto ja minu vahele tõmmatakse seoses Saabidega võrdusmärk, kuid TroostAutot ei huvita absoluutselt minu Saabieelistused,seega k...

tonnine on mingi itaalia vaskradikas,nissensi salongiradikat pole ise paigaldanud,aga 5 aastat kestab ta kindlasti,2500.- Magneti Marelli omad, mis üle 10 aasta tagasi said peale pandud,kestavad tänaseni. NB.Radikate hävimise põhjus on pahatihti paisupaagi korgis,mille klapp peab avanema 1-1,2bar. j...

Lollikindlad ja töökindlad kastid,kahjuks jõuavad 9000nded meie kätte
oma eksistentsi loojangul,mistõttu on jäänud mulje,et kastid ei kesta.

Otsing leidis 7029 vastet

Võim ja kõlarid

saame sygisel kokku!

9000 bensupumbast

900 NG puldiga kesklukust

9000 bensupumbast

9000 bensupumbast

Viga tagatuledes

Viga tagatuledes

Jahutusventilaator

Jahutusventilaator

küünlad

9000 2,3T plokikaane survestamine ja keevitus (kusagilt lekib jahutusvedelikku)

Automaat 9000 - aidake

Jahutusventilaator

saame sygisel kokku!

Automaat 9000 - aidake

9000 2,3T plokikaane survestamine ja keevitus (kusagilt lekib jahutusvedelikku)

Ansip sõidab Saabiga

Tagumiste piduriketaste vahetus.

Tagumiste piduriketaste/klotside vahetus 9000-l.

soojendusradikas

soojendusradikas

Automaat 9000 - aidake

soojendusradikas

Automaat 9000 - aidake