Eesti Saabiklubi foorum

No egas seal midagi keerulist pole. Loe sulle eelnevat postitust "...kes ligi 30 a vanust masinat omab, teeb tihti sellised asjad ise ära" Seal on palju nokkimist, et kõik korralikult kätte saada - ja keevitada saad ulatuslikult. Eks siin vaata neid klassikumehi, kes seda palju teinud on. Oleneb ju,...

No vägev, oma unistused tulebki ellu viia. Maksku, mis maksab!

Pakkugu see auto sulle palju head emotsiooni ja pikka iga teie koostööle.

Pinnasest, mille peale auto aetakse oleneb pea kõik: Mu ng900 seisis 7.a. Läänemaal liivapinnal mändide all, kus kuiv. Ja põhja all mitte isegi pindmist roostet mitte. Kui aga muru peal hoida autot, kus hein kasvab ja hea niiske keskkond talvistel sooladel laseb mõnusasti purema hakata, siis läheb i...

Ok, ma käisin ja kreemitasin seda nahka räigelt. Ainari teemast võtsin ideid ja sellise nahakreemi ostsin: Pilt suht kehv kuna kuuri all pime aga päris mitu kihti kraami panin peale. Ja esimese hooga ei taha sisse võtta sest nii kuivale jäänud see nahk. Eks heledal nahal tulevad praod kreemitades ko...

Ainar, ma sinu teemat lugedes just plaanisingi soetada KochChemie toodangut. Tean, et kohalik Fixus nende seeriat täiesti müüb. Hetkel on nahk jah nagu trumm, praod sisse tõmmanud. Aga on näha, et see pole pikalt kestnud, ei ole väga sügavad vaod veel sees. Hetkel kuuri all pimedas ja saan nädala jo...

@Ivomets - sul võib täitsa õigus olla. Aga praegu ma siiski veel spekuleerin, täie ülevaate saan siis, kui tõstuki peale ajan. Kuna auto ikkagi liikuv ja tühikäigul ei kolise, siis tõstukile ajamine 10 minuti teema. Kuna hakkab ennastki tõsiselt huvitama, siis ehk ajan uuesti kuuri alt välja ja tõmb...

Eks viimase kasutaja käes see auto lihtsalt seisis enamuse ajast. Ja siis ei tuleks ka ise ehk selle peale, et peaks nahka määrima. Eks nahksaapaga sama lugu, ei määri, siis kuivades praguneb ära ja enam vett ei pea. Kerele tuleb jah süvainspektsioon teha - kõik spoilad maha ja üle vaadata. Ega kui ...

Tervist, Elu on läinud sellist rada, mida ma lootsin vargsi, et ta siiski ei lähe. Üks tihedalt foorumlaste käest läbi jooksnud masin siin foorumi kaudu müügis saalekolinaga. Ma lootsin ja palvetasin, et keegi teine ta ometi ligi võtaks ja ma ei peaks hakkama sellega ise tegelema. Aga ei, mitte keeg...

Kunagi lapsepõlves on seda videot kõvasti nähtud. Kahtlustan, et tegemist on TV1 kunagise hiigelajaga, kus muusikavideosid näidati enamus programmi ajast sest saateid teha on ometi kallim, kui videosid näidata. Aga mitmed katkendid tekitasid nostalgiat. Ja klassikut küll omal ajal vaadata ei osanud....

Proovin korra veel ja panen hinnaks 75.-

Ega rohkem pole mõtet hinda alla ka lasta. Kui ära ei lähe, siis jätan endale. Pese puhtaks ja velg kui tutikas. Siis viskan neile pigem juba uued talverehvid selga ja saab ise talvel ilusate velgedega ringi vurada.

No vast ikka klapisääretihendid. Tähtis on just see, et kui veidi seisab ja siis paned käima ja suitseb, siis on klapisääre vahelt allalaskunud õli. Soe õli ju ka soojem, siis võiks ka lühema seismisega jälle korraks suitsu üles lüüa.

Samade sümptomitega mina vahetasin klapisääretihendeid.

Ammu soolas, et pean sulle külla tulema. Sul liiga palju huvitavat tehnikat ja tegemisi.
Kui sinnakanti satun, võtan kõne peale. Suvel Pärnumaa ju magnet, mis lähemaid ja kaugemaid külalisi ligi tõmbab.

Palju sa siis lõpuks värvisid ja hajutasid? Foto pealt ma aru ei saa. Tulemus tuli hea? Palju see 3 käiguline kast pöördeid hoiab, kui 90 sees või 110? Kas käigud väga pikad, et 3 käiguga hakkama saab? Oma ng900 puhul olen aru saanud, et 1. käik ongi nullist 30-ni, enne pole mõtet käiku vahetada. 2....

Ukse toonivahe on pildi pealtki päris hästi näha. Eks ta nii ole jah, et tahad ühtlast tulemust, lase terve masin üle. Aga sellise vana masina puhul pigem on tähtis see, et ta on toimiv ja et teda tarbitakse - see on vanakesele kõige parem saatus. Liiga ilusaks teed, siis ei saa enam kruusateid sõit...

Pärnumaa, jah? See tundub juba selline, et Läänemaa meestele ka täitsa koduõuele ligi meelitatud.

100% jahi veel ei julge ütelda, august päris tiheda graafikuga aga konkreetne nädalavahetus veel vaba ja panin kalendrisse kirja. Ju ma siis ikka pean tulema.

Mul peale klotsidevahetust tekkis vilin õrnemal pidurdamisel. Panid jõuga, siis polnud midagi. Ma tegin klassikalist pidurite sissetöötamist - paned korraliku lennu sisse (90+km/h) ja pidurdad täie jõuga nullini. Nii 10x jutti. No mul enam ei vilise ja unustasin täiesti ära, et alles kuu tagasi vili...

No eks mootoritöid on tagant utsitanud kast Alexandrit, nagu fotolt näha. Peabki tulemus hea tulema.

Mulle meeldivad jõulised klassikud ja nendega seotud T-särgi. Panin ise paarist fotost kokku. Eks fotod ju netist võetud aga lihtsalt idee seemneks panen siia - ise joonistada ja kujundada ei oska.

Lisatud failid

Ega see mitmenaisepidamine ju õnne ei too. Sai talle teised autod kõrvale võetud ja nii ta läinud on. Muide, peale seda, kui minul ta hobiauto staatusesse langes igapäevaauto kasutusest, sõitis sõbra ema temaga terve suve igapäevaselt. Ja mitte ühtegi probleemi. Sõbra emale auto väga meeldis - ütles...

Saab on ikka üks igavene vänt. Talveralli suutsin ma sellega ära teha. Küll mööndustega. Mootor jälle õli sees ei hoidnud, kogu aeg kallasin juurde. Probleemiks õlirõhu andur, millest lekkis kohutavalt. Peale rallit vahetasin ära ja asi vask. Talverallil häiris veel sidur, mis peale vajutust jäi sek...

Nende masinatega saab veel sõita küll. Esiveolistel pole tagasilda vajagi, niikuinii lohiseb niisama kaasa. Kuidas sulle tundub, kas nende tagumiste suurte pukside sissepressimine ise on reaalne? Ma klassikul suutsin kõik puksid ära vahetada ja neid ei suutnud niisama isegi välja pressida, jätsin uu...

Nii see on, et 9-5 omab tugevat tarbeväärtust - hind on väga madal, sõiduomadused head, ruumikuses üks suuremaid vaguneid, mida leida saab. Vahest joppab vahest mitte. Samadel põhjustel ostis mu sõber 9-5 vaguni. Tema tehniline taiplikkus on tugevalt üle Harju keskmise ja suudab seda masinat igas as...

Tõstan teemat. Niipea lammutamisse need ei liigu, seega võib küsida, kui miskit vaja võiks minna.

UP.

Hind 85.-

Tea, kuidas siis niimoodi. Taga ju kärukonks ja kõik ja puha. Et kas Korealane sooritas võimsa hüppe ja hüppas kohe kõrgemale? Lõhnab tõesti mahakandmise järele - liiga palju on deformeerunud, et selle taastamine väga mõistlik oleks. Läheb kiiresti olemasolev rooste ära, kui paugu on saanud. Lihtsam...

Otsing leidis 485 vastet

Klassiku alumiste õõtsade kinnitused :(

Saab 9-3 Turbo X, 206KW, 2008, Viktoria (ex-Mart284)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Saab 9000 Anniversary '97 2.3 turbo - arvo92 (ex. Ainar, Vmaster, Cilpkonn jne.)

Videod Saabidest

15 aftermarket valuveljed rehvidega (MÜÜDUD)

SAAB 9-5 vahel suitseb

Saab 900 16 V Turbo atm 1990 , Ivomets

Saab 900 16 V Turbo atm 1990 , Ivomets

Saab 900 Turbo, 1984, Nakataja / aljoga

ESK suvekokkutulek 2017 - 19-20 august - Pärnumaal - Linnamehe Puhkekeskus - eelinfo

9-5 pidurid vilistavad

Saab 2 dörrars Sedan 1965, aatom

Saabi särk 2017 - OOTAME KAVANDEID!!

Saab 90, 1984, arvo92

Saab 90, 1984, arvo92

Saab 9-3 OG 2.0 LPT, 1999, SvenR

Saab 9-5 Aero Estate MAN, 2000, 13piisab

2x NG900

15 aftermarket valuveljed rehvidega (MÜÜDUD)

Saab 9-5 Aero Estate MAN, 2000, 13piisab