Eesti Saabiklubi foorum

Stromberg 175 segukruvi ka kuskil on? Netist ei leidnud nagu ja reaalselt ka silma ei hakanud. Prooviks asja veits lahjemaks teha. :)

Takistustraadi kasutamine oleks vähe ägedam.:head:
http://www.tevalo.ee/cgi-bin/web_store.cgi?artnr=60-803-03#desc

Mul maal õnneks üks paar tagavara peegleid, mille peal saaks katsetada.

Samas midagi kahtlast pole ju. Kuigi tegin Tevalo foorumisse teema alternatiivsete lahenduste kohta, ehk on veel lahendusvõimalusi (v.a uued peeglid muidugi) :thumb:

Kuna tunnen oma klassikul peeglisoojendusest puudu, hakkasin asja uurima, kuidas olukorda parandada. Leidsin siis ühe toreda koha, kus pakutakse ühe suht kerget võimalust. Kui aega ja isu leian, hakkaks aretama. Kõige raskem üritus saab ilmselt peegli lahti võtmine olema. :love: http://foorum.audicl...

Kui juba kütuse kulu vaatad siis vali autot Hunaday Getz, Ford KA ja teiste selliste seast. Ega kõike head korraga ei saa. Kuskil tuleb kompromiss teha.

Ford Ka võtab 7-8l/100km. Ajast ja arust mootor see 1.3. Kunagi oli peres selline, hea et lahti saime :gun:

http://townsendimports.com/Web/body_folder/9kbadamfm1.htm

Ehk leiad sealt midagi.:drink:

Algselt postitas: Cyber

Algselt postitas: KT100
arusaamatuks jääb siiski veel kogus :freak:
Paar posti ülevalpool Ryhkija mainis raamatust leitud kogust.

Mõtlesin, et äkki tuleb kuskilt mingi kinnitus veel. Et lihtsalt to be on the safe side. :wise:

Algselt postitas: Cyber
See puust ja punane on siin teemas

arusaamatuks jääb siiski veel kogus :freak:
Enda masinal panin silmini, kuid nüüd tundub, et segu on liiga rikas, kuna toorest ei pea isegi külma mootoriga enam näppima.

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Strombergcarb2.jpg
Kas õli pannakse ainult sinna kolvile? Mis eesmärgiga see kamber seal on? Ja õli pannakse sisetunde järgi... natuke? :o

Kui juhe oleks antenni juures katkenud, siis mingit kanalit peaks ähmaselt ikka võtma. Jääb üle kontrollida konsooli tagust ühendust. :freak:

Minu masinal sama jama - süütelukk tundub kulunud olevat. Kui käsitsi võtit pärast käivitamist tagasi keerata, ei ole kõrinat kosta. Eriti jura on mul järele tehtud võtmega, originaal liigub seal südamikus nagu paremini.

õhusiibri puhastamine võiks ka aidata

Kui raadiol oleks kaitse läbi, ei töötaks ta sul üldse. Vaata, et keegi vahepeal antenni pole ära murdnud :P

Mu karpaga klassikul on toodud õhu sissevõtte võimalus väljalaskekollektorist. (vaakumiga mingi klapp reguleerib külma-sooja õhu suhet õhupuhastaja juures)
Sissepritsega masinal seda nüanssi pole, ainult külm õhk mootorisse.
Milleks selline erinevus? Kuidas tänapäeva masinatel see on?

Lõhnab mingi massi puudujäägi järele :poke:
Juhtmeid kontrollima...

no seda ma saan aru,

aga see 4 kraadi ei ole ometigi veerand skaalat ju :wtf:

Mul oli sellel kupeeklassikul 92kraadine sees, aga siis ta jäi ikka kuidagi külmaks... mõtlesin, et vahetan siis uue 88 vastu ära. Tulemus ikka sama siis. Praegusel hetkel on mu täies radiaatori ulatuses papitükk ka ees, ikka jahe. :angry:
Aga hiljem panen selle 92 kraadi tagasi...

Kas talvel võibki siis madalamal olla? Vaadates siin sõprade teisi autosid, siis neil on iga külmaga täpselt 90 kraadi peal näidik. :freak:

Tegelt mu praegune probleem polnud päris see, millega ma teema algatasin... mõtlesin, et ei hakka uut tegema, aga siis tuli siia uus asi juba vahele. Hetkel siis mure selles, et mootor jääb liiga külmaks. Andur tõuseb sõites kõigest veerandini, seistes heal juhul poole peale. Termostaat on uus, õhku...

Aga minu probleemile mingeid vihjeid?:freak:

Vb siis anduri juhtmes mingi katkestus sees. (eeldades, et juhtme eemaldamisel tõuseb näidik lakke, mis oleks ka loogiline)
Ei viitsi praegu proovima ka minna :D

Jääb isegi siis üles kui auto ei tööta? Sellisel juhul peaksid näidikut ise torkima.
Kui töötades hakkab jurama, siis termostaadi juurde läheb üks juhe, mille alusel see näidik töötab. Ühenda lahti, vaata mis siis juhtub.

Mu uuel klassikul on ikka sama jama: temperatuur on anduri järgi liiga madal. Eile tulin Tartust Raplasse, terve tee oli andur veerandi peal.
Peal on tutikas 88kraadine termostaat.
Kas see temperatuuriandur mõõdab siis radiaatori ja paisupaagi vahelise tosooli temperatuuri? :freak:

Mu uuel pereliikmel oleks nagu nohu, kui teda käima panna. Täpselt siis viskab ühe turtsaku mootorist, kui käima hakkab minema. Ja kui käib, siis täiesti ilusti... nagu süüde oleks liiga varajane?:freak: Küünlad sai vahetatud, ei muutunud miskit. Suhteliselt kehvalt läheb muidu käima küll (kuigi ben...

Kuna pärast karburaatoriga 900 soetamist tekkis kohe tahtmine saada sissepritsega ja 16klapilist masinat, siis saigi mõni aeg tagasi Soomest üks selline toodud. Kuigi kere pole see, mida hing ihkab (3ukseline kupee oleks ideaal), on see uuema mootoriga aparaat vähe parema edasiminekuga ja ka salong ...

Otsing leidis 1072 vastet

900 ja kadunud tühikäik

Teeme ise peeglisoojenduse.

Teeme ise peeglisoojenduse.

Teeme ise peeglisoojenduse.

Saab 95 ja 93 alates 2002 a.

Q: taustvalgus ja raadio

900 ja kadunud tühikäik

900 ja kadunud tühikäik

900 ja kadunud tühikäik

Q: taustvalgus ja raadio

Kõrin käivitamisel

Tonnisel miski jama kiirenduse ja tühikäiguga...

Q: taustvalgus ja raadio

Bensiinikulu tõus NG900

kas Saabil on blackpanel või ei ole? Arutame siin?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Kuidas kontrollida termoanduri korrasolekut?

Klassiku mootor turtsub käivitades

Saab 900i 16v, 1990, KT100