Eesti Saabiklubi foorum

Täna sai Rantto käest hangitud DI külge ühendatud. Vana DI süütas liiga tihti mootori tule aga kuna too veel auto käivitas ja lasi sõita siis jääb vana reservi. Järgmisena tuleb piduri võimendi vahetada. Ka selle tüki saan vast Rantto käest.

Bowlingut äkki?

No teemaks on ju kasutatud odavad autod tõenäoliselt kuskil platsil. Kuidas sellisel teha kindlaks eelmiste omanike hoolsus hooldamisel? Kui ka siin foorumis omanike teemasid lugeda, siis emanus neist on on teinud päris palju remonti. Ja iga kord kui keegi küsib mingi auto kohta arvamust on lõpp soo...

Kui palju on saabi bensiinimootoreid laiali lendand ja kui palju on diiselmootoreid laiali lendand. Saale kolin on ju täiesti tavaline. Puruks kolb ka ei ole kuigi haruldane. Isegi mootoriplokid on elust lahkunud kuna mingi tükk sellest on otsustanud lahkuda. Ehk mulle siiski tundub, et insenerid ke...

Ei tea mina ka mis imenikerdis see saabi bensiinimootor on aga isegi Carring, kes oli täitsa ametlik esindaja sellele margile jääb hätta bensiinimootoriga isendi diagnoosimises. Bensiinimootoril on juba inseneri laualt pärit vigu. Karterituulutus, mootori ülemise otsa õlitus, mootori üleüldine õli p...

1.9 diisel on Fiati oma ja sellega ei ole küll vaja ekstra nn. saabigurut vaja ä. Auto nagu iga teinegi. Bensiini saabid on sellised nikerdised, et isegi nn esindus jääb seisukorra hindamisega hätta. Carringut pean siin silmas. Diisliga käi suvalises ülevaatus punktis ja kui on ülevaatuse kõlbulik s...

See tüüpiline venelase tuuning ja sellist tuuningut scoopi näol nad topivad absoluutselt kõikidele automarkidele. Isegi 7. seeria BMW on sellise asjaga ära tuunitud.

kas saan pildilt aru, et rihmaga on üle rehvi kinni tõmmatud?

Rattast on küll kinnitatud aga mitte piki rehvi vaid risti rehvi.

Pildi järgi otsustades oli auto kinnitus vale ja sellepärast see ka nii lõppes nagu see lõppes.

No mootorisse õlivahetusel jääv õlikogus ei ole nüüd nii suur, et kogu 4 liitrit koheselt pigimustaks värviks. Kui õlivahetuseks kuluv kogus on 4 liitrit siis ma ei usu, et mootorisse jääb sisse rohkem kui 150 ml vana õli. See kogus ei tohiks küll kuidagi värsket õli ära rikkuda.

Ma usun, et turbo oli juba ostes vigane, nagu ka kõik muu sellel autol. Aga esialgu toon õlivahetus välba 1000 kilomeetri peale ja loodan, et nii saan probleemist lahti.

2003 aasta auto. Karteri tuulutuse KIT on paigaldatud ja Werneril palusin ka vaadata kas on õigesti paigaldatud. Leidis, et üks valge ühesuunaline klapp oli tagurpidi. Pani uue klapi õigetpidi ja rohkem kommentaare ei teinud. See oli umbes 1500 kilomeetrit tagasi. Peale seda on vahetatud turbo ja ko...

Seda, et mingi kogus jääb vana õli sisse ma tean aga no sellist asja pole ma varem ühegi oma autoga näinud. Ma mõtlen, et uus õli nii ruttu NII mustaks läheb. Eks ma teen proovi siis 1000 kilomeetrise välpadega. Kui asi on ainult selles, et uus õli peseb vana saasta lahti siis nii peaks sellest kuni...

Auto on mul olnud umbes 5000 km ja mina olen kaks korda õli vahetanud. Õlivõtu sõel on kontrollitud ja see oli puhas. Ehk siis tuleb jälle õli vahetada. No pole hullu. Õnneks see ei maksa suurt midagi.

Kas kulunud kolvigrupiga ei peaks mootor ka õli tarbima? Õlikulu samas ei ole.

Mis võib põhjustada mootoriõli reostumist ehk õli värvuselt süsimust? Õliks 5W30 GM kirjadega potsikust. Õli mootoris olnud vähem kui 1000 kilomeetrit aga pealevaadates tundub nagu oleks vanas diiselmootoris olnud juba 30000 kilomeetrit. Mootor ise 2.3 bensiin 136 kw. Ja autoks 9-5.

https://www.youtube.com/watch?v=UhyierGXHxs

:P veits kisub masin vanal kui 3-nda ja 4-ndaga pedaali tallub

Sierra jättis päris mitu korda 11 maha. Ja seda maantee kiiruselt!

Väike tähelepanek: eelmise kuu alguses tankisin 98 bensiini ja peale seda ei ole CE põlema läinud. Äkki ei olegi DI vigane vaid 95 bensiin lihtsalt kole kehva.

Auto korras. Väike kõks ja pandi uus tagastange. Kaks roostealget ka ilusti likvideeritud. Nagu päris.

Eile juba sai auto Ifan Autosse avarii taastusremonti viidud. Ja samas sain päris hea hinna ka rooste eemaldamiseks samas kohas. Neljapäevaks pidada valmis saama.

Täna hommikul sõitis Riia ringil üks Škoda Yeti mull tagant sisse. Hullu esmapilgul midagi ei ole ainult taga stange kortsutatu veits ära. Tegin kõne kindlustusse ja suunati mind Infan Autosse kalkulatsiooni saama. Käisin ära ja neiu kes kahju qvalduse vastu võttis ja autot pildistas arvas, et äkki ...

Ok. Nüüd võib minu poolest selle teema lukku lüüa. Turbo on mul vahetatud, mootor ise igast otsast üle käidud (va kolvigrupp), vahetan DI ära, tellin viljandimaalt dp ja lähen Sebastiani juurde 160kw/350Nm järgi. Ja siis vaatan kaua turbiin kestab. Hooldusvälba toon 5000km peale, äkki see pikendab v...

Eee....uurisin edasi ja see on vist jah natuke kuidas seda nd öelda-liiga- turbiin. Ehk siis tavalise masina juures pole tollega midagi teha. Aga ma uurin edasi. Eesmärk on leida midagi mis ei ole gt17 või td04 nimeline aga siiski igapäevaselt kasutatav.

Olen täna pea terve päeva nüüd netis kolanud otsides konkreetset vastust minu küsimusele, et miks gt17 peetakse kehvaks turbiiniks. Komistasin selle käigus hoopis gt35r nimelise turbiini kiidulaulule. Päris paljud kiidavad sellenimelist Garrettit. Küsimus siis uus teadjamatele, kas keegi on Eestis s...

Minul Seatil oli Gt154 mitte Gt17. Aga see oli mainitud lihtsalt ääremärkusena ja hetkel ei puutu otseselt siia teemasse.

Otsing leidis 864 vastet

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Tartu Saabide kogunemised - Juba HOMME - loe viimaseid postitusi

9-5 valimine

9-5 valimine

9-5 valimine

9-5 valimine

Saab 9-5 aero 2.3 205kW

Feil

Feil

Õli reostumine

Õli reostumine

Õli reostumine

Õli reostumine

Õli reostumine

Õli reostumine

Õli reostumine

Videod Saabidest

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

Saab 9-5 Arc 2.3T, 184kW, 2003, Ron24

LPT turbo lühike eluiga?

LPT turbo lühike eluiga?

LPT turbo lühike eluiga?

LPT turbo lühike eluiga?