Algselt postitas: qdwin Kui 2,3 LPT tonnine tuleb šveitsist, siis olen ennegi kodanike tähelepanu juhtinud BPC klapi olemasolule. St. On müüdud ametlikult LPT, kuid tegelikult on saadud Hirschi tuunitud FPT. Mis veelgi parem, kindlustust tuleb maksta LPT jagu. Šveitsist ta tuleb jah aga kohale pole...

Loodetavsti 2,3 -sel sama lugu.Kahjux neid ajusid vist kuskil väga ei vedele.Ja ega mul veel tonninegi käes pole:angry:

Ei leidnud otseselt sellist teemat:red:
Küsimus siis,et mis on vaja ära vahetada,et saada LPT mootor FTP mootorix.
Ise arvan,et kindlasti tuleb vahetada aju ja lisada MBC aga kas pihustid ja MAP andur on samad?Raud peax vist kõik sama olema, või ei ole?
Palux targematelt nõu:wise:

Tore kui autoga rahule jäid.Mind nakatas see auto igaljuhul Saabi pisikuga ja plaanis kunagi endale igapäeva sõidux samasugune uuesti sebida:thumb:

Kas Talverattad said kätte?
Ahti

Kujutan ette kui hästi võib sellise rõhuga liikuda:drive::cool:

Kesklukku tõrkumist põhjustas juhiuxe lingi küljes oleva lüliti juhe.Nüüd paneb võtmest ikka kõik uxed kinni ja signa funkab ka ilusti.Käisin nädalavahetausel Tallinnas ja Saab hakkab üha enam meeldima:beer: Maanteel on ikka hea ja turvaline sõita kui autol piisavalt jõudu:headbang: Kütusekulu tuli ...

Selge siis:)Uxe lüliti töötab ilusti.Pean algatusex relee üles otsima ja seda tiba näppima:P

Paaril viimasel päeval on tekkinud vahel selline jama,et ei pane puldist uxi lukku aga alarmi paneb peale.Kusjuures huvitav,et võtmest paneb ka ainult juhiuxe kinni.On kellelgi veel sellist jama esinend:(?

Algselt postitas: eston21
uuemate saabide puhul on raske piipe määrida, sest neid pole ju. DI-kassett on

aaa selge:fight:
Huvitav kuidas siis neid kutsutaxe,mis süütepoolide ja küünalde vahele jäävad

Loll küsimus aga kust täpselt sellega määrima peax:wall:ise arvan,et piibud aga tegelikult:P ?

Seda resonantsi põhjustab vist liiga suur ülerõhk salongis.Kui panna siseõhupeale või teha üldse esiaken natuke lahti siis seda ei ole.Tonnise salong on ikka jube tihe tehtud,kui vendi sees puhuma panen ja uxed kinni siis puhub tagaakna kõrval olevatest tuulutusavadest ikka päris kõvasti õhku välja:...

Eile panin töö juures täpse kalibreeritud rõhu mõõtmise kella külge ja rõhux oli keskmiselt 1,1-1,2 bar.
Huvitav kas keegi on tavalise FPT mootori ja ajuga sellise rõhuga dünos käinud.Täitsa huvitav olex teada palju umbkaudselt jõudu võix olla:cool:

Täna tegin valmis ühe MBC ja installisin ta ka voolikute vahele.Turbo rõhu keerasin enam-vähem cutt offi piiri lähedale;)Auto minek võrreldes endisega on päris muljet avaldav:headbang: Mingi asi tekkidab salongis mingit imeliku resonantsi ,mis lausa rõhub kõrvadele :mad:.Vectral tekkis selline reson...

Auto aastast 1995,tumeroheline metallik,luukpära. Mootor on 2,3t 147 kw ja aut kast. Lisadest on: El aken,peeglid,mäludega nahkistmed Püsikiirus,cd mängija,kesklukk+signa,kliima jne. Tulevikuplaanidest on toonklaas,MBC jne. Hetkel ei tööta see BPC klapp:wall: [IMG:tunvagel]http://i47.photobucket.com...

Algselt postitas: qdwin Kui üks väljalaskekollektori polt on murdunud, suurendab see märgatavalt bensiinikulu. See et kollektori tihendit Tallinnas ei ole - no ei usu! Nii Troostautos kui Saabiantil peaks see olema laokaup. Kui läheb juba kollektori tihendi vahetamiseks, võiks kollektori siledaks l...

Igal-juhul loomulik see siis ikkagi vist ei ole,et tõmbab rattad korralikult ringi ja siis nagu lasex gaasi maha.Või on tal veojõukontroll ka peal:red: Ärge näkku lööge,et nii lolle küsimusi esitan kuna ei tea saabidest peaaegu mitte midagi.Ex pean kõigepealt selle väljalskekollektori poldi ja tihen...

Ostsin endale ka reedel 9000 (147kw)Proovisõitu tehes(200-300m) leidsin 2 viga,esimene on,et VL.kollektori üx polt on ära murdunud ja sealt vahelt lekkis.Tihendit tellides tekkis aga selline probleem,et ei Tallinnas ega Soomes seda laos sees ei olnud:gun: Teine viga on arvatavasti selles samas klapi...