Eesti Saabiklubi foorum

Kogun nodi oma 99 projekti jaoks. Sooviks soetada Trionic 5.5 mootorijuhtimise süsteemi, mis peaks sisaldama: T 5.5 aju, juhtmestus, pistikud DI kassett, punane (sobib must ka) Pihustid IAC - tühikäigu juhtklapp Turborõhu juhtklapp (sobib ka T7 oma) CPS - väntvõlli asendiandur TPS - gaasiklapi asend...

Re: IntSaab 2018, Läti, 10-12.08

99 3d.jpg Käisin siin vahepeal Rootsis ja tõin koju sellise isendi...võiks saada palju sobivaid juppe. Lisaboonusena on sellel 5-käiguline kast. Kes pakuks klassiku 16V turbomootorit? Võib olla mittekomplektne ja remonti vajav. Samuti pakuks huvi uuema klassiku veermiku osa - ehk siis käsipidur tag...

Väga lahe ja viisakas toode, olen ka selle peale mõelnud.
Saan aru, et veoaasadest pidid loobuma (seal oli mingi lihtuststatud veoaas vist komplektis kaasas)?

Minu arust üks huvitavamaid Saabe foorumis! Kahju näha... Kas masin on veel taastamiskõlbulik? Kes oleks see tark mees ja ütleks, kas võiks taastada või on see kuuma saanud kere osa probleemne? Silma järgi tundub hetkel normaalse kujuga, kapott on vähe laines ja katus ka. Mõtteid on peast läbi käin...

On teada ka mis põlengu põhjustas? Ma arvan, et võis lõhkeda õliradika voolik. Sõidu pealt käis mingi müts ja paraktiliselt kohe olid leegid kapoti alt väljas. Kõige kuumem koht tundub olevat vasakul pool mootorit, just seal, kus on õlifilter ja need voolikud. Kütet jagus, 1 väike tulekustuti + 1 s...

Suht s...tt laupäev oli...

Iroonia - koduteel esimeselt kevadiselt sõidult ja ühtlasi tehnoülevaatuselt.

: received_1277664829034493.jpeg (105.94 KiB) Vaadatud 5959 korda

Olen kasutanud edukalt tooteid "Renovo Soft top cleaner" ja "Renovo Ultraproofer".

Leiab internetist, ka ebay-st näiteks.

Ööbin ikka kah, kui juba tulek... unustasin ennist mainida.
Rinka-Saabi kahjuks pole...

Võtame plaani, Andrus99 +1

Päris ambitsioonikas kuulutus...

http://www.auto24.ee/used/2512853

Väga muhe film :thumb:

ovlov-l polnd kah viga :)

Mulle meeldib, et nii ctek kui defa pakuvad mugavuskaableid, mille ühendad püsivalt akuklemmide alla ära ja laadija ühendamine käib siis edaspidi ühe liigutusega. Parandage mind aga tundub, et ctek-i 40cm kaabel jääb napiks, ei ulatu laadimispistikut iluvõre sisse v stange alla tekitama? Mugav küll...

Andke siis ikka teada siin teemas ka, mil moel see probleem lahendus/ei lahendunud... paraku kipuvad sellised foorumiteemad tihti soiku jääma ja väärt info jääb huvilistele jagamata.

Guugeldasin "c900 turbo 16V running rich" - pihustid lekivad - võib olla tõenäoline?? - kui kütuserõhu regulaatori membraan lekib, siis võib liikuda kütus vaakumvoolikut pidi sisselaskesse. Aga sa vist proovisid teist regulaatorit juba ka. - tühikäigu õhuklapp (AIC) võib kinni jääda, nt avatud asend...

Sel 85 aasta päritolu mootoril lambdat küll ei olnud. Nii palju kui ma mäletada suudan oma vanast autost..:P

Huvitav... raamatu järgi peaks olema

Oot, aga LH2.2 puhul peaks lambda igal juhul olema - vähemalt Bentley manuaali järgi on kõikidel LH2.2 skeemidel olemas Õhukulumõõtjal on võimalik määrata nn "baas-seadistust", ehk siis mõõta takistust klemmide 3 ja 6 vahel, mis peab olema u 380 oomi. Kui ei ole, siis reguleerida regul kruvist et ol...

Üks mõte veel, mootori temp andur - ehk arvab pidevalt, et mootor külm ja aju annab rikast segu - warm up

Või siis lambda peksab segast?

Eeee...tagasivoolus ei ole ikka rõhku, kui auto ei käi...
Aga kas check engine tuli ei põle? Ehk oleks hea veakoode lugeda?

Kui sa proovisid 3 baarist ja midagi ei muutunud, siis ma ei usu seda viga. 2,5 versus 3 baari ei tekita nii drastilist vahet. 3 baarine on lihtsaim tuunijate trikk, et suurema turborõhu jaoks kütust juurde saada aga see ei tohiks selliseid tulemusi anda Aga kontrolli kütust tagasivoolu paaki, võta ...

8-klapisele on pisut tülikam T5 installida kui 16 klapisele, aga tehtav.
Eelis on see, et sama aju juhib kõiki 3 asja - süüdet, kütust ja turborõhku, lisaks arvutiga progetav ja jälgitav.
Klassikul on kõik 3 eraldi ja keerukam aru saada, mis toimub.
8-klapine on ju veel ka mehaanilise pritsega

Aga kust sa tead, et segu rikas on?

Kui kütuserõhu regulaator ei lase läbi, siis peaks just kütust puudu olema - ehk lahja...?

Ehk selgitad, mis probleem on?

Kohustuslik pilt :cool:

Lisatud failid

APC osas ei mõista hetkel hästi, mis on probleemi olemus, mis tähendab "ei suuda rõhku kinni hoida". Standardseades ei tohiks nool punasesse alasse jõudagi vaid peaks püsima kollase-punase piiril. APC mõte on selles, et ta mõõdab mootori detonatsiooni ja selle tekkides vähendab ülelaaderõhku. Ehk si...

Ma arvan, et LH2.2 ja LH2.4 on erinevad lugejad.
Kõnealusel tükil on pildi järgi ka reguleerkruvi, mida uuematel enam ei ole.
Proovimiseks tasub otsida ikka õige koodiga tükk.

Otsing leidis 1576 vastet

O: Trionic 5 mootorijuhtimine

Re: IntSaab 2018, Läti, 10-12.08

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Re: Saab 900 Aero T16, 1993, Andreas187

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Re: Saab 99T, 1978, Andrus99

Cabrio katuse hooldus / impegneerimine

ESK suvekokkutulek 2017 - 19-20 august - Pärnumaal - Linnamehe Puhkekeskus - eelinfo

ESK suvekokkutulek 2017 - 19-20 august - Pärnumaal - Linnamehe Puhkekeskus - eelinfo

Huvitavad pakkumised Eesti autoturul

Filmileid

soovitage tarka akulaadijat

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Saab 900 T8 Aero 1989 Special, KorK

Klassiku 16v turbo õhulugeja

Saab 900 SE cab, 1991, Andrus99

Saab 900 T8 Aero 1989 Special, KorK

Klassiku 16v turbo õhulugeja