Eesti Saabiklubi foorum

Tuleb tõdeda, et selle peale kohe nagu ei tulnudki eile. Eks see ole võhiklikkus.. Äkki õnnestub uuesti proovida.

See klõbin, tiksumine, klõbisemine või mis iganes tundus tõesti kett olevat. Aga eile arenes siis asi nii kaugele, et läks põlema check engine. Kuna üks väga tore inimene oli õhtul kohe nõus aitama, siis sai Tech 2ga ka veakood kindlaks tehtud. Väiksed voolikud/klapid olid kõik üle vaadatud. Õhtul m...

Väike update vahepeal. Sõitisin 40-50 kilti maanteed, viisakalt püsikaga 97 juures, paar 70 ala ja natukene 50 ala. Inimese moodi. Tuli SIDile üks error, tulesid kuskil ei põle ja aMul on ikka väga mööda. Kui enne kõike seda jama, oli aMul kuskil -500 kuni -700, siis nüüd tikusb seal -2k ümbruses.. ...

Kui ma õigesti aru saan, siis lambda peaks korras olema, kui näidud käivad üles-alla? Huvitav on see, et eile probleemi ei olnud. Täna on aga taas olemas.. Kas tõesti tuleb vaadata throttle body/drossel klapi poole? Ega see ei või olla midagi suuremat mehaanilist viga? Ma olen nüüd palju seal kapoti...

Mis see lambda näit SIDil olema peaks kui linnas stabiilselt 50ga sõita?

Tundub, et taas oleks vaja mõtteid koguda.. Endiselt tegemist 98 2.3t isendiga. Hakkasid paar päeva tagasi pöörded kõikuma. Kui sõita ja sidur ära lahutada, kukuvad pöörded hetkeks nii alla, et mootor sureb peaaegu välja. Maanteel sõites ja vaba peale lastes üks kord juhtuski nii.. Koha peal seistes...

Oli meeldiv! Esimene kord käidud, üritan nüüd hakata rohkem osalemist oma ajaplaani mahutama. Uhked pildid!

Siit on nüüd mitu aega möödas, aga võiks arvata küll nii. Ega paha ei teeks neid klappe aeg-ajalt üle vaadata ja võib-olla asendada.. Iga asi saab kord otsa. Et kindlasti õiget pidi tagasi saavad..

Ei luba midagi, aga üritaks/tahaks tulla. Vast kohtume.

Äkki peaks ka tulema.. Polegi jõudnud kunagi, ajad nagu ei klapi väga. Ei tea, kas tänagi saaks. Puhtaks nagunii teist pesta ei jõuaks vist.

Mis kell ja kus muidu mõte on?

Kogu teema on arenenud nii kaugele, et auto on korras - cut-off'i ei tule ja kõik toimetab taas kenasti. Värske BPC-ga kadus ka rõhu kõikumine, praeguseks. Wastegate'i näppisin veel veidike, nüüd jääb mAir pudinatega sinna 1300 alla. Huvitav, kas tõesti läks BPC natukene segaseks ja hakkas ise midag...

Täna õhtul saan värsket BPC-d proovida. Nädalavahetusel väga aega nokitseda polnud. Keerasin ühe täispöörde võrra wastegatei maha. Linnas töötas kenasti, paukuma ei hakanud. mAir enam väga kõrgeks ei roni ka. Maanteel pole veel käinud, eks õhtul näha ole, mis teeb. See rõhu teem oli kunagi varem jub...

Vahepeal sain nüüd natukene uurida seda asja. Kõik voolikud on terved, puhtad ja käivad läbi.. Kui ma nüüd õigesti aru saan, siis miski laseb rõhul nii kõrgeks minna, et mootor jõuab cut-offini? Ma midagi nagu näppinud kuskil vahepeal ei ole, kui siis päris pikka aega tagasi sai külge pandud Forge'i...

Seda oleks ka vist pidanud mainima, et see käib ikka väga kaugele ette mReg-ist. Sealsetes ühikutes vaata et pea 500.

Ei kolise. Ka koha peal tuuritades pole mingeid hääli, käib täitsa puhtalt. Mõtlesin ise ka cut-offi peale, aga arvasin, et see rohkem Tonniste teema. Peaks wastegate'i järgi andma?

Tere kõik see Saabi pere, oleks pisukest abi/ideid vaja. Üle pika aja hakkas auto mootori pool imelikult käituma. Mure siis selline - sai möödasõitu tehtud, käik alla vahetatud ja pehmelt öeldes, pedaal vastu põrandat surutud. Alguses hakkas minema ja siis suht kohe käis nagu jõnksatus läbi, kohe ke...

Ununes täitsa.. Paneks selle lukku palun.

Kuna abi tuli aknast ja uksest, siis võib teema lukku panna. Probleem leidis lahenduse ja masin toimetab jälle. Päris ammu...

Parimat

Kui ma nüüd õigesti mäletan, siis minu autol see õhuleke küll kuidagi jõnksutamise näol ei avaldunud..

Kas see 5 just on selline klapp või pigem see, mis jääb 4 juurest üles minnes, kolmikust paremale. Mul hakkas see kunagi mõlemat pidi läbi käima ja rõhu kadu oli päris märgatav. See poldi toppimine sinna voolikusse ravis minu Saapal küll õhulekke, aga pidasin targemaks siiski see klapp välja vahetad...

Aga keegi oskab selgitada kui suur vahe on B01 ja B05 kastide kinnitustel? Saan aru, et esimene kinnitus peaks erinev olema?

Tänud

Pole ammu suuremaid probleeme olnud, aga mida pole, on 2. ja 4. käik. Ja tundub, et neid ei tule ka vist enam. Algas sellega, et möödasõitu tehes viskas neljanda, kergema raksatuse/pauguga välja. Hiljem linna piiridesse jõudse selgus, et nii 2. kui 4. käik ei taha enam sees püsida. Käigud just kui o...

Ma usun, et Tartus Carringis (opeli esinduses) on seda täitsa pakkuda ja suure võimalusega kohapeal olemas ka. Mingi 6 EURi maksab äkki?

Täna oli väga lõbus päev. Juhtus midagi sellist, mida ma veel näinud ei ole. Nimelt kõrvalistuja poolne veovõll läks, sõna otses mõttes, pooleks. Kui nii võib öelda muidugi. Õnneks oli kiirus väike, isegi tiba alla linnakiiruse ja midagi suurt kurja ei teinud. Kuna Eestimaa on õnneks suhteliselt väi...

Nii. Vahepeal sai üht-teist natukene tehtud. Sai külge kruvitud suvised jalavarjud ja värskem sidur. Koos viimasega sai vahetatud veel juhipoolne sisemine pooltelje kaitsekumm ja sisse läks värske käigukasti õli. Oleks võinud tegelikult siduri vahetusest pilte ka teha, aga olin tööga nii ametis et e...

Otsing leidis 224 vastet

9-5l pöörded kõiguvad

9-5l pöörded kõiguvad

9-5l pöörded kõiguvad

9-5l pöörded kõiguvad

9-5l pöörded kõiguvad

9-5l pöörded kõiguvad

Tartu Saabide kogunemised - Juba HOMME - loe viimaseid postitusi

Saab 9-5 LPT, 1998, Nublik

Tartu Saabide kogunemised - Juba HOMME - loe viimaseid postitusi

Tartu Saabide kogunemised - Juba HOMME - loe viimaseid postitusi

Saab 9-5 anomaalia

Saab 9-5 anomaalia

Saab 9-5 anomaalia

Saab 9-5 anomaalia

Saab 9-5 anomaalia

Saab 9-5 anomaalia

M: Saab 9000 CSE 2.0 LPT, manuaal 1996a.

98a 9-5 LPT manuaal

2002 9-5 aero jõnksutab

2002 9-5 aero jõnksutab

98a 9-5 LPT manuaal

98a 9-5 LPT manuaal

O:Saab 9-5 169kw kambrikaane küljes olevat plastikkolmikut.

Saab 9-5 LPT, 1998, Nublik

Saab 9-5 LPT, 1998, Nublik