Algselt postitas: egonr
Eesti auto blid käsitles seda teemad väga põhjalikult ... viimane number

samas võib öelda ka et esimene number;)...üldse tundub et tuleb kõva konkurent autolehele!!!

Algselt postitas: Trionic Opel teeb väga häid mootoreid,ainus viga on pidev võitlus leketega. V6 hooldus loomulikult ka kallim.Suurim väljaminek on kindlasti hammas- rima vahetus,koos oma kümne juht-ja pingutusrulliga.Probleeme töökind- lusega pole rohlem,kui R4-l,lihtsalt tundub mõttetu hankida su...

aga kui nüüd tagasi tulla V6 juurde, siis kuidas oleks tema töökindlus, kui see "opel" ikka väga kehv on, eks siis tuleb otsida mõni 2,3-ne...kuigi korralikku ja hea hinnaga suht raske leida!!!

Algselt postitas: Trionic Kui sõita peale 2,3T -d V6-ga ei saa hästi aru kuhu sattunud oled,ta kurat on nii laisk ja uimane,elu tuleb sisse 5000rpm.juures... sa mõtled aero varianti või, see muidugi liigub ikka kõvasti paremini...aga see 2,3 ecopower vist sama kiire kui 3,0 V6...no andmed vähemalt ...

Algselt postitas: egonr
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=52128

kui see alles on kui ma ostma hakkan ... võtaks kohe ära ...

ilus. aga ma just tahaks seda V6 osta...

Algselt postitas: Trionic Griffin tähendab teatud varustusastet(9-3,9-5 puhul Opeli V6 mootorit.Meie turul on ostjateks enamasti venelased.Mootor ise on saksa toodangule tüüpiliselt kõrgeid pöördeid armastav.2,3t või T on oluliselt reipama mine- kuga ja palju remontijasõbralikumad.Bensukulu enam-vä...