Eesti Saabiklubi foorum

duesenberg

kui nüüd õieti mäletan, oli kasseti alumisel küljel selline numbrikene (mis siis aastaarvu 2 viimast nr. tähistas) ja selle ümber 12 täpikest (siis vastavu kuu jaoks)

duesenberg

algne kirjeldus küll ebaselge, kuid mulle mulje jäänud, et kodanik kangutas lahti nukkvõlli asendi anduri, mis Motronic'u puhul jagajas asub.
Tühikäigul võib ju tõesti ilma selle andurita käia, tõenäoliselt läeks asi natuke nutusemaks sõites

duesenberg

Ega muud päästagi, kui uued, custom augud numbrialusesse. Kusjuures uute aukude tegemisel vaata, et numbrialus jääks numbrituledest sellisele kaugusele, et kunagi tulevikus numbritulede pirnikesi vahetades ei peaks numbrialust eest koukima.

duesenberg

Oled leidnud midagi?
Mul kapinurgas üks kit vedelemas.

duesenberg

käivituse ajal ju liigutabki, sest see on ka ainumas hetk, mil termokaitse on veel külm. Hiljem on süütevool tal pidevalt selgas, vaeseke ei jõua ju üldse maha jahtudagi

duesenberg

Palju õnne!:thumb::thumb:

duesenberg

Algselt postitas: part
mõtle kui seal oleksid hoopis nt sellised šatäänid , kas siis ostaksite saabe viikingust?

OT: kui Harley-Davidson teeks helikoptereid, kas te lendaksite nendega?

duesenberg

Peatub ristmikul kõige uuem ja kõige uhkema lisavarustusega BMW mis iial valmis tehtud on ja näe - nagu tellitult sõidab talle tagant sisse Saporozets. Seepeale ilmub bemmi pardaraali kuvarile kiri:
"Leitud uus seade - kas instaleerin?"

duesenberg

Kõikide minu töökohustuste üleslugemine võtaks ropult aega ja serveriruumi. Aga kokkuvõtvalt: annan oma panuse, nõustades müügiga tegelevaid inimesi, et teedel vuraks üha rohkem neid Rootsi päritolu raskeveokeid, mille embleemil samasugune vares kui Saabilgi.

duesenberg

juuresolevalt pildilt oleks termokaitse nagu puudu. käibki sinna "Metal plate" klemmide vahele (selline ümmargune või ka neljakandiline metallplaadike)

duesenberg

ka minul on lambipesa mäda ja mass on poblemaatiline, aga ma olen suutnud selle massijuhtme elusoleva saba pirni kinnitusklambriga vastu lambi soklit pressuda ja lambid põlevad.

duesenberg

on olnud kah vajadust erineva rasketehnikaga linnas liikuda. Kõige parem oli metsaveokiga, suuna sisselülimisest piisas, kui otsemaid piisav ruum tekitati.

duesenberg

proovi siiski esialgu teada töötava DI kassetiga, sest selle aastakäigu turbomudelid on Trionic ohjamisega ja kasutavad õhulugeja asemel MAP sensorit

duesenberg

ELCD on siis väljamaa keeli Evaporative Loss Control Device. Tegelt on see vigur enam - vähem kõikidel uuematel liikuritel. Kütusepaagi nn. tuulutustoru jookseb sinnasamusesse söefiltrisse ja filter kollektsioneerib benaaurusid, et need vabalt loodusesse ei pääseks. Kanistri peal olev magnetklapp av...

duesenberg

Minu klassikul olid klambrid täitsa olemas. Näha oli neid esikõlari paneeli eemaldamise järel. Pikad-pikad poldid on ehk armatuuri esipaneeli kinnitamiseks. Igal poldil on oma kindel pikkus ja vastavalt ka asukoht armatuuris. Klassiku klaas püsib ees ka siis, kui neid klambreid seal pole. Lihtsalt t...

duesenberg

Algselt postitas: Ryhkija Aga kuidas klassik 900 esiklaasiga lood on, kas see käib sarnaselt 9000-le? erinevalt tonnisest, on klassiku esiklaas tihendiga. Ei mingit liimiga möslamist. Küll aga tuleb ametliku info kohaselt armatuur lahti päästa - selle taga klaasi alaservas kaks plekist kronsat, mis...

duesenberg

Äkki on ELCD

duesenberg

seniste nullilähedaste temperatuuridega on minul poolest tunnist piisanud. (minu isendil vist oligi calix ja tootja väitel on ca nulli ümber temperatuuridega ca 1 tund ja -10 juures 2 tundi, -20 juures 3 tundi) Kaval on soetada programmkell. Olemas isegi välitinimustesse sobivaid (IP kaitseastmega) ...

duesenberg

Põhimõtteliselt näeb küttekeha välja säänne: http://www.calix.se/modul_sokprodukter/artikelbilder/1789600.gif tonnise mootor on ettepoole vähe kaldus, kork jääb otse väljalaskekollektori alla: http://www.calix.se/modul_sokprodukter/artikelbilder/saa1.gif ja kõik see viib selleni, et eriti keegi pole...

duesenberg

Isand Trionic on siis küll oma kogemusi paigalduse vallas natuke alahinnanud ja unustanud minu tonnise millel tema paigaldatud eelsoojendi edukalt soojendab.:thumb:
Tõsi küll, mootor oli plokisoojenduse paigalduse hetkelt autost lahus.

duesenberg

paar aastat tagasi sai omale soetatud sama probleemi kartuses Tevalost dioodid 1N5401 (või oli see 1N5400).
Probleem aga pole siiani avaldunud :freak:

duesenberg

Algselt postitas: A2hj
On olemas väikesed valed ja suured valed..... ja siis veel statistika

Valed kasvavas järjekorras:
Väikesed valed
Suured valed
Statistika
Marketing

duesenberg

Pole selle Saabi ökonoomsusega lugu üldse nii hull.
Mina olen enda isendiga (2,0t) saanud keskmiseks kuluks arvutuslikult 7,2l/100km.

duesenberg

Jah, need vanad Saabid on ikka vahvad küll. Ja erinevalt tänapäeva autodest, mis kipuvad olema "konstrueeritud" finants- ja marketingiosakondade poolt, on selle ajastu autode juures hoomatav ka inseneride panus - auto on hea lihtsa konstruiga, ei ole mingit elektroonilist tingel-tangelit mis niiesni...

duesenberg

Tähendab see seda, et poistel on pildid vähe sassi läinud.
Saab ülemistel piltidel on tumedat värvi, kapotialune pilt näitab sõidukit, mis heledat värvi.

Otsing leidis 169 vastet

küsimus DI kasseti kohta

Jagajasse pistik

Tagumine numbrialus 9k CS

Arvutile rooli vaja

Elektroonika jamab!

Täiendust SAABIiperesse - õnnitlused Cyberile!

Kummastav lugu kliendiga VM-s

Naljanurk (vabal teemal) (ei kommentaari!)

Kus keegi töötab?

9000 tule kojamehe mootor

9000 cse udutuled

Reavahetus saabiga

Kas DI-kassett läbi?

K: karbike klaasipesu paagi juures

Saab 9000 esiklaasi paigaldus

Saab 9000 esiklaasi paigaldus

K: karbike klaasipesu paagi juures

Eelsoojendi paigaldamine tonnisele

Eelsoojendi paigaldamine tonnisele

Eelsoojendi paigaldamine tonnisele

Saab 9000 Esitulede kojameeste jama + lahendus

Autode töökindluse uuring (UK)

Mudelite 9-3SS, 9-5, 9-3, 900, 9000 ja Classic 900 võimsusnäitajad ja kiirendusomadused

Saab 92, 1954, vp

VW mootoriga Aero