Üle 139 kw maksu alla?
Sebastian, päris nii ei ole. Minu meelest on see ammu muudetud ja valimisringkonnas jagatakse erakonna pingerida ümber vastavalt tegelikele saadud häälte arvule. Vähemasti nii ma enne eelmisi valimisi uurisin ja jõudsin järeldusele. Et kui tegija on järjekorras nr 150 ja oma valimisringkonnas nr 8 , ja saab kõige rohkem hääli, siis tõuseb ta oma ringkonnas number 1ks. ja siis saavad igast ringkonnast vastavalt oma mandaatidele piruka juurde.
Teiseks, oleks minu teha, siis ma ei maksustaks mitte luksusautosid, vaid hoopis isiku liiklusohtlikkust - kuna 1 laibaks sõidetud inimene tähendab riigile umbes 3..4 miljonit krooni saamata jäänud tulu, 1 vigaseks sõidetu kohta on kaudseid kulusid .5 - 1 miljonini, mis praegu ka viisakate liiklejate taskust (riigieelarvest ) võetakse. Meil on olemas kõigil oma riskirühm liikluskindlustuse silmis, ja kui võtame ja kohendame seda süsteemi veidike, saaks täiesti pädeva koefitsendi, mis oleks juba igal juhil olemas. Kui eestis on laias laastus 500 000 autot ja 700 000 juhiloa omanikku, siis iga kuu 100 krooni niiütelda baastariifiks kehtestatult teeks see riigile 70 000 000 krooni, elik 840 000 000 krooni aastas. 100 krooni kuus ei oleks tappev, ja kui näiteks sa oled 5 aastat ilma süülise avariita liigelnud, siis langeks su koefitsent 40 peale, ning edasine liikumine toimuks samamoodi nagu su liikluskindlustuskoefitsendiga - teed süülise avarii, koefitsent x 2 , aasta ilma, koefitsent / 1.25. Maksimumkoefitsent oleks 2.5 ja ongi kõik. On juhid maksustatud, samas maks ei ole tappev (selmet luksautole 5000 krooni kuus maksta), sinu oma lollus saaks karistatud (süüline avarii tähendaks aastast rohkema raha maksmist), kuid ühiskond sinu mõrtsukliku käitumise tõttu ei kannaks nii suurt kahju. Mis juhtuks? Algajad maksaks rohkem kui kogenud juhid, süüline avarii ei saa tekkida kogemata, riigieelarve kosuks (riigikogu kulutab oma hüvanguks sealt murdväikese osa), kuid riigil tekiks raha, millega vaeseid toetada. Liikluskultuur paraneks (kesse ikka tahaks 1200 krooni asemel 2500 aastas maksta), vabadusi ei piirata...
Teiseks, oleks minu teha, siis ma ei maksustaks mitte luksusautosid, vaid hoopis isiku liiklusohtlikkust - kuna 1 laibaks sõidetud inimene tähendab riigile umbes 3..4 miljonit krooni saamata jäänud tulu, 1 vigaseks sõidetu kohta on kaudseid kulusid .5 - 1 miljonini, mis praegu ka viisakate liiklejate taskust (riigieelarvest ) võetakse. Meil on olemas kõigil oma riskirühm liikluskindlustuse silmis, ja kui võtame ja kohendame seda süsteemi veidike, saaks täiesti pädeva koefitsendi, mis oleks juba igal juhil olemas. Kui eestis on laias laastus 500 000 autot ja 700 000 juhiloa omanikku, siis iga kuu 100 krooni niiütelda baastariifiks kehtestatult teeks see riigile 70 000 000 krooni, elik 840 000 000 krooni aastas. 100 krooni kuus ei oleks tappev, ja kui näiteks sa oled 5 aastat ilma süülise avariita liigelnud, siis langeks su koefitsent 40 peale, ning edasine liikumine toimuks samamoodi nagu su liikluskindlustuskoefitsendiga - teed süülise avarii, koefitsent x 2 , aasta ilma, koefitsent / 1.25. Maksimumkoefitsent oleks 2.5 ja ongi kõik. On juhid maksustatud, samas maks ei ole tappev (selmet luksautole 5000 krooni kuus maksta), sinu oma lollus saaks karistatud (süüline avarii tähendaks aastast rohkema raha maksmist), kuid ühiskond sinu mõrtsukliku käitumise tõttu ei kannaks nii suurt kahju. Mis juhtuks? Algajad maksaks rohkem kui kogenud juhid, süüline avarii ei saa tekkida kogemata, riigieelarve kosuks (riigikogu kulutab oma hüvanguks sealt murdväikese osa), kuid riigil tekiks raha, millega vaeseid toetada. Liikluskultuur paraneks (kesse ikka tahaks 1200 krooni asemel 2500 aastas maksta), vabadusi ei piirata...
Algselt postitas: fofa
Jah, alati on võimalus kolida näiteks Tonga saarele. Pole teid, pole autosid, pole makse, kuningas on kah sõbralik ja ei ahista ausaid tööinimesi.
...või ole rahul sellega, mis on sul siin ja praegu? Pigem ikka mitte. Kritiseerimisest ja näpuga näitamisest võib küll vähe kasu olla, aga kõigele käegalöömisest kindlasti veelgi vähem.
Ma arvan, et suhteliselt egoistlik oleks nüüd minna paremaid jahimaid otsima. Olen jätkuvalt seda meelt, et antud juhul tuleks võidelda põhjustega, mitte niivõrd tagajärgedega. Ja põhjus on meil siin mäe ostas :)
See põhjus seal mäe otsas ei saa põhimõtteliselt olla parem kui rahvas mäe all ehk kogu riigis. Selline on lihtsalt demokraatia võlu ja valu.
Tegu on nende inimeste esindajatega, kes valimas käisid. Ja kui mõistlikke/kainelt mõtlevaid valijaid oli nii vähe, siis kes selles süüdi on? Eks ikka need kes EI käinud valimas. Väide "ma ei käi valimas, kuna minust ei sõltu ju niikuinii mitte midagi" pole siinkohal argument - eriti kui nii väidavad kümned tuhanded kodanikud.
Tulles aga teema juurde: minu NG900 koos oma passijärgse ja tänaseks teoreetilise 136 kW-ga passis sobib nii kuradima kenasti 139 kW alla ära. ;)
Tegu on nende inimeste esindajatega, kes valimas käisid. Ja kui mõistlikke/kainelt mõtlevaid valijaid oli nii vähe, siis kes selles süüdi on? Eks ikka need kes EI käinud valimas. Väide "ma ei käi valimas, kuna minust ei sõltu ju niikuinii mitte midagi" pole siinkohal argument - eriti kui nii väidavad kümned tuhanded kodanikud.
Tulles aga teema juurde: minu NG900 koos oma passijärgse ja tänaseks teoreetilise 136 kW-ga passis sobib nii kuradima kenasti 139 kW alla ära. ;)
Algselt postitas: sebastian
Olen jätkuvalt seda meelt, et antud juhul tuleks võidelda põhjustega, mitte niivõrd tagajärgedega. Ja põhjus on meil siin mäe ostas
Algselt postitas: kaarel
See põhjus seal mäe otsas ei saa põhimõtteliselt olla parem kui rahvas mäe all ehk kogu riigis. Selline on lihtsalt demokraatia võlu ja valu.
Olen küll natuke teist meelt MEIE demokraatia suhtes.
Aga tahtmata OT-d jätkata, loe ehk läbi link, mille eelnevalt panin ja siis saad kindlasti aru mida silmas pean :)
-
Aeronautik
- Postitusi: 170
- Liitunud: L Nov 24, 2007 16:28
- Asukoht:
- Auto:
Kurat.....tehku siis ka kiirteed, et oleks kuskil omi KW kasutada. Milleks karistada maksuga inimesi, kes peavad lugu võimsast mootorist. Hetkel seis täpselt selline, et kui mehel on auto millel palju Kw siis on tal ka palju raha, et maksta igasuguseid lollakaid makse. Panen oma 184Kw auto kohe Läti registsisse,kui selline jama peaks läbi siin minema. Samamoodi võiks panna maksu alla inimesed, kellel on maja,millel rohkem kui 140 m2 netopinda....sest milleks suur maja....vaja ju ka kütta:bs:
Haige riik see EW:angry: Kes kurat selliseid tegelasi küll riigikokku valib:angry:
Edit: Sorry aga tõesti ajab s...a keema
Haige riik see EW:angry: Kes kurat selliseid tegelasi küll riigikokku valib:angry:
Edit: Sorry aga tõesti ajab s...a keema
-
S9K
- Leidur Leo
- Postitusi: 4304
- Liitunud: L Nov 12, 2005 23:54
- Asukoht: Viljandi
- Auto: Maserati Quattroporte
Kas me tegelt võisime teada üldse, et "meie" valitud inimesed selliseid asju välja hakkavad mõtlema. Suured lubajad on nad kõik, suuga teevad suure linna, käega ei tee kärbse pesagi.
Kristjan @ ei tea poliitikast mitte midagi ja sellepärast ka valimas ei käi.
Kristjan @ ei tea poliitikast mitte midagi ja sellepärast ka valimas ei käi.
Just nimelt Teie pärast, kes Te valimas ei käi, on riigikogus suuresti sihukesed ..
Churchill on ütelnud, et demokraatia on maailma parim riigikord. See tagab täpselt selle, et meid valitsetakse nii hästi kui me seda väärime ja mitte grammigi paremini.
Ja tal on õigus.
Vasjad , Aikud ja Petsid väärivadki sellist valitsust, sest nemad käivad valimas. Mõtlev inimene, kes valimas ei käi , teda valitsetakse ka nii nagu Aiku väärib, mitte nii nagu tema väärib.
Mu meelest ollakse meil vint üle keeratud selle õhukese riigi teooriaga. Kuni miskini maani on hea, aga mitte liiga palju.
Ja vanade kommaritega oleks pidanud tegema nii nagu Tsehhis tehti - peale nõukogude aja lõppu võeti vastu otsus, et kommunistlikud funktsionärid riigiametite olulistesse kohtadesse saada ei tohi. Ja see aitas kõvasti, nähes kuidas seal asjad rohkem edenenud on.
Churchill on ütelnud, et demokraatia on maailma parim riigikord. See tagab täpselt selle, et meid valitsetakse nii hästi kui me seda väärime ja mitte grammigi paremini.
Ja tal on õigus.
Vasjad , Aikud ja Petsid väärivadki sellist valitsust, sest nemad käivad valimas. Mõtlev inimene, kes valimas ei käi , teda valitsetakse ka nii nagu Aiku väärib, mitte nii nagu tema väärib.
Mu meelest ollakse meil vint üle keeratud selle õhukese riigi teooriaga. Kuni miskini maani on hea, aga mitte liiga palju.
Ja vanade kommaritega oleks pidanud tegema nii nagu Tsehhis tehti - peale nõukogude aja lõppu võeti vastu otsus, et kommunistlikud funktsionärid riigiametite olulistesse kohtadesse saada ei tohi. Ja see aitas kõvasti, nähes kuidas seal asjad rohkem edenenud on.
-
ARZT
- Postitusi: 520
- Liitunud: K Mai 07, 2008 0:11
- Asukoht: Ikla
- Auto: 9000 Aero, III Gen Camaro350, Chevy AstroVan, Chevy TransSport, Volvo242
No kurat, pangu uutele "luksautodele"maks otsa , nagu soomes. Siis valin ,kas ostan selle kalli auto või ei. Nüüd tahavad kirve selga lüüa. Tuleb siis passi sebida lahjem mootor....Õnneks usakatel stock-ina vähe hobuseid...;)
-
MangustGrupp
- Postitusi: 346
- Liitunud: T Jaan 16, 2007 21:20
- Asukoht:
- Auto:
hehe, mu saab 9-5 2.0t 110kW VIN jargi ja 125kW passi jargi...+chippitud natukene 
ehk 170kW piires on taskus olemas.. kuid see ei ole ju ametlikult luksusauto! :DDD Vali chip-tuning! :D
ehk 170kW piires on taskus olemas.. kuid see ei ole ju ametlikult luksusauto! :DDD Vali chip-tuning! :DValimistega seoses olen täheldanud, et näiteks mu vanemad ja vanavanemad, kellel omal autot pole on käinud iga ilmaga valimas. Kuid samas sellised sõbrad, kellel on peres mitu autot alati on leidnud mingi põhjuse, et miks jälle ei jõudnud valima (üks põhjustes on olnud, et kus mul seal parkida on...).
Aga mis puutub kW pealt maksustamisse, siis tõesti õiglane see pole ning põhjuseid on siin teemas juba piisavalt välja toodud.
Eesti on babaanivabariik ja sellest me välja ei pääse, kuid ega mujalgi parem elu pole. Näiteks Rootsis ka enamjagu noori kirub taga valitsust, sest ka seal on väga palju imelikke makse ning seadused tehtud selliselt, et soositakse pensionäre ja töötuid rohkem, kui entusiastlikke noori inimesi.
Aga mis puutub kW pealt maksustamisse, siis tõesti õiglane see pole ning põhjuseid on siin teemas juba piisavalt välja toodud.
Eesti on babaanivabariik ja sellest me välja ei pääse, kuid ega mujalgi parem elu pole. Näiteks Rootsis ka enamjagu noori kirub taga valitsust, sest ka seal on väga palju imelikke makse ning seadused tehtud selliselt, et soositakse pensionäre ja töötuid rohkem, kui entusiastlikke noori inimesi.
romza
Algselt postitas: kasparius
TV3 väidab, et automaksu ei ole Kogu Euroopast vaid Eestis ja Lätis:S
Minu kõrv võttis üles, et ei ole Eestis ega Leedus. Aga ma arvan, et mujal on need luksmaksud kuidagi teist moodi tehtud.
See, et kui tehakse 139kW maks, kuidas saaks seda takkajärgi teha? Need, kellel üle selle võimsuse auto on käes, pannakse nüüd makse maksma. Ei saa nii ju, peaks ikka ju ainult uusi, registreeritavaid autosi maksustama.
Juba arvele võetud auto tänavaliikluses kasutamiseks keelamine oleks keerukas, aga maksu saavad vabalt tagantjärele teha. kW maksustamine pole loomulikult õiglane, aga kui poliitik tahab vähemalt mulje jätta, et negatiivse eelarvega tegeleb, on just sellised maksud need, millega on lihtne populaarsust võita. Võiks ju a'la pampersile(pole teps mitte loodussõbralik asi) aktsiisimaksu peale panna, kuid pool riiki oleks siis tagajalgadel, prooviks käibemaksu tõsta, kuid siis oleks peaaegu kogu riik tagajalgadel, aga kui maksustame kW, siis lambakari kiidab takka ja see väike osa, kes rahul pole, sotse eriti ei huvita, kuna need pole nagunii potentsiaalsed valijad;)
-
Jupats
- T7 sekspert
- Postitusi: 2714
- Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
- Asukoht: Tallinn
- Auto: 9-5 Aero-R
Mul 874kW ja ei kavatse nende eest mingit maksu maksma hakata. Ennem saab Sebastian presidendiks...:D
Järjekordne hale katse kahanevat tulumaksu laekumist katta. Selle raha saaks riigikogulaste ja valitsuse palgakärbete arvelt.
Järjekordne hale katse kahanevat tulumaksu laekumist katta. Selle raha saaks riigikogulaste ja valitsuse palgakärbete arvelt.
-
Jaanus
- Postitusi: 894
- Liitunud: K Mär 03, 2004 15:58
- Asukoht: Harjumaa
- Auto: Volvo XC90 MY18 ja Opel Insignia Biturbo MY16
Ma ei ole kursis, kas see "luksauto maks" tahetakse siis kõigile autodele, lisada või kehtib kehtestatakse see ainult uue üle 139kw ostmisel? Kuskilt jäi kõrvu, et see maks võib olla isegi 5000kr/kuus, kasutatud auto puhul on see ju päris haige :wall:
Võib rahulik olla, sest sellist maksu ei kehtestata. Tegemist on lihtsalt absurdse ja läbimõtlematu ning ainult poliitillise kasu saamise eesmärgil tehtud algatusega.
Sotside eesmärk selle algatusega oli endale tähelepanu tõmmata, justnagu üritaksid nad otsida lahendusi, et riiki raskest olukorrast välja tõmmata ja leida riigile uusi tulusid.
Algatus on suunatud inimestele, kes nende arvates võiksid nende valijad olla. Ühtlasi on see suunatud nö klassiviha õhutamisele ja seepärast nimetetakse seda "luksusautode maksuks". Inimesed, kes asjasse ei süvene ja autodest midagi ei tea ning vaatavad teedel vuravaid eskalaatoreid, uusi S amgsid ja suuri 7seid jms tunnevad selle peale, et jah, õige algatus, keerake rikastele käru jah, paras vereimejatele. Ja tunnevad suuremat lähedust sotsidega.
Luksus on emotsionaalne määratlus, mis ühe jaoks võib tähendada sooja vett korteris ja teise jaoks kullast peldikupotti 50 ruutmeetrises tualetis.
Ettepaneku tegijad ei ole aru saanud paarist lihtsast asjast.
1. Kilovattidega mõõdetakse võimsust, mitte kütusekulu.
2. Kütusekulu mõõdetakse liitrites ja vastavalt põletatud kütusele väljutab auto ka CO2te ning seda on võimalik ka mõõta.
Üritatakse sokkida midagi luksusmaksu ja rohelisuse vahepealset. Olles lähedalt neid intervjuusid näinud võin täie kindlusega öelda et ettepaneku esitajatel pole endil ka aimu millest nad räägivad.
Miks just 139 kw võiks keegi küsida. Absurd.
Mis puudutab Riigikogu valimisi, siis epsumil on õigus.
Ringkonna nimekirjas viimane kandidaat võib vabalt hea tulemuse korral saada ringkonnamandaadi alusel parlamenti olles üldises valimisnimekirjas järjestuses kasvõi viimane. Tingimuseks on siis see, et (erakonna) nimekiri saaks valimistel ringkonnas kokku paari mandaadi jagu hääli ja tegelane oleks üldiselt häältearvult oma ringkonna ja oma nimekirja arvestuses kogunud esimeste hulgas hääli.
Teisalt ei pruugi erakonna üldnimekirjas kõrgel kohal olev isik RK-sse saada kui ta oma ringkonnas ei kogu piisavalt hääli, et häälte alampiiri ületada (alampiir on mingi % ringkonnas antud häälte arvust kui õigesti mäletan).
ja käige valimas. muidu valib keegi teine teie eest.
vl vihatud mäe otsast.
rõhutan veelkord, tegemist on ühe ideega et endale tähelepanu tõmmata. lähiajal millegi sellisega keegi tegelema ei hakka. kui midagi sellist teha siis peaks see olema CO2-erituse põhine, et see mingilgi moel objektiivne ja mõõdetav oleks.
Sotside eesmärk selle algatusega oli endale tähelepanu tõmmata, justnagu üritaksid nad otsida lahendusi, et riiki raskest olukorrast välja tõmmata ja leida riigile uusi tulusid.
Algatus on suunatud inimestele, kes nende arvates võiksid nende valijad olla. Ühtlasi on see suunatud nö klassiviha õhutamisele ja seepärast nimetetakse seda "luksusautode maksuks". Inimesed, kes asjasse ei süvene ja autodest midagi ei tea ning vaatavad teedel vuravaid eskalaatoreid, uusi S amgsid ja suuri 7seid jms tunnevad selle peale, et jah, õige algatus, keerake rikastele käru jah, paras vereimejatele. Ja tunnevad suuremat lähedust sotsidega.
Luksus on emotsionaalne määratlus, mis ühe jaoks võib tähendada sooja vett korteris ja teise jaoks kullast peldikupotti 50 ruutmeetrises tualetis.
Ettepaneku tegijad ei ole aru saanud paarist lihtsast asjast.
1. Kilovattidega mõõdetakse võimsust, mitte kütusekulu.
2. Kütusekulu mõõdetakse liitrites ja vastavalt põletatud kütusele väljutab auto ka CO2te ning seda on võimalik ka mõõta.
Üritatakse sokkida midagi luksusmaksu ja rohelisuse vahepealset. Olles lähedalt neid intervjuusid näinud võin täie kindlusega öelda et ettepaneku esitajatel pole endil ka aimu millest nad räägivad.
Miks just 139 kw võiks keegi küsida. Absurd.
Mis puudutab Riigikogu valimisi, siis epsumil on õigus.
Ringkonna nimekirjas viimane kandidaat võib vabalt hea tulemuse korral saada ringkonnamandaadi alusel parlamenti olles üldises valimisnimekirjas järjestuses kasvõi viimane. Tingimuseks on siis see, et (erakonna) nimekiri saaks valimistel ringkonnas kokku paari mandaadi jagu hääli ja tegelane oleks üldiselt häältearvult oma ringkonna ja oma nimekirja arvestuses kogunud esimeste hulgas hääli.
Teisalt ei pruugi erakonna üldnimekirjas kõrgel kohal olev isik RK-sse saada kui ta oma ringkonnas ei kogu piisavalt hääli, et häälte alampiiri ületada (alampiir on mingi % ringkonnas antud häälte arvust kui õigesti mäletan).
ja käige valimas. muidu valib keegi teine teie eest.
vl vihatud mäe otsast.
rõhutan veelkord, tegemist on ühe ideega et endale tähelepanu tõmmata. lähiajal millegi sellisega keegi tegelema ei hakka. kui midagi sellist teha siis peaks see olema CO2-erituse põhine, et see mingilgi moel objektiivne ja mõõdetav oleks.
Nimevahetus vl -> Veiko
-
NO FEAR
- Säärane Mulk
- Postitusi: 2278
- Liitunud: T Mär 30, 2004 10:57
- Asukoht: Mulkland
- Auto: päris mitu...
Algselt postitas: Jupats
Mul 874kW ja ei kavatse nende eest mingit maksu maksma hakata. Ennem saab Sebastian presidendiks...:D
Järjekordne hale katse kahanevat tulumaksu laekumist katta. Selle raha saaks riigikogulaste ja valitsuse palgakärbete arvelt.
Mis kenad asjad on 874kW? Miskid sõiduautod?
Algselt postitas: NO FEAR
Algselt postitas: Jupats
Mul 874kW ja ei kavatse nende eest mingit maksu maksma hakata. Ennem saab Sebastian presidendiks...:D
Järjekordne hale katse kahanevat tulumaksu laekumist katta. Selle raha saaks riigikogulaste ja valitsuse palgakärbete arvelt.
Mis kenad asjad on 874kW? Miskid sõiduautod?
Ah, ta on oma sõidukid vast kokku liitnud. iisak andis eeskuju ilmselt.
No nad seal ju kärbivad oma eelarvet. Ja kui enam kuskilt võtta ei ole siis hakataksegi igasugu luksusmakse välja mõtlema, et riigieelarve auke lappida :mad:
-
Jupats
- T7 sekspert
- Postitusi: 2714
- Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
- Asukoht: Tallinn
- Auto: 9-5 Aero-R
Naljakas on see, et 4000 kroonise kuumaksuga(liising) Honda Accordi saastemaks tuleks 4500kr kuus:S
Edit: Saastemaksu alla kuuluks ka hübriidautod nagu Lexus 600h:S:S
Kaua sellist jama peab kuulama. Ainus lahendus oleks vist see, et panna riigiesindaja iga oma sõna eest vastutama. Kui on tegemist valega või jamaga, siis ka kriminaalkaristus:gun: :gun: :gun:
Nagu kuradi lasteaed. Vahest tekib ikka tunne, et ainuvalitsus valitsemisviisina ei teeks paha.
Edit: Saastemaksu alla kuuluks ka hübriidautod nagu Lexus 600h:S:S
Kaua sellist jama peab kuulama. Ainus lahendus oleks vist see, et panna riigiesindaja iga oma sõna eest vastutama. Kui on tegemist valega või jamaga, siis ka kriminaalkaristus:gun: :gun: :gun:
Nagu kuradi lasteaed. Vahest tekib ikka tunne, et ainuvalitsus valitsemisviisina ei teeks paha.
täna oli just põnev mõelda selle maksu vastuvõtmise peale....sõitsin oma saabikuga mingi lada järgi,millel oli mootoris vist söekaevandus...sellist tossu ajas välja,et jube...mina peaks maksma,kuna griffil all 147 kw'd...ladal aga ~55?!...tuli ka meelde Top Gearis öeldu "When Saab goes by,the trees hug it"....ühesõnaga jah,läbimõtlematu viis oma praeguseid liigkõrgeid kulusi peita...
Raimo Poom, Eesti Päevaleht Online
13. mai 2008 6:13 LIITU DELFI POMMUUDISEGA
Eesti Ekspress
Sotsiaaldemokraadid on käinud välja idee hakata üle 139 kW võimsusega autodelt võtma igal aastal 36 000–54 000 krooni maksu, kuid autoomanikel oleks maksmisest kerge hoiduda, sest sõiduki võib registreerida mõne muu Euroopa Liidu riigi autoregistris.
Vastates küsimusele, kuidas kavatse riik sotside soovitatud luksusautomaksu koguda, jäi rahandusministeerium eile napisõnaliseks, kirjutab Eesti Päevaleht.
Reklaam
“Asi on alles idee järgus ning maksukogumise detaile ei ole veel läbi arutatud,” teatas rahandusministeeriumi esindaja.
Sellegipoolest sooviksid sotsid hakata üle 139 kW võimsusega autodelt igal aastal 36 000–54 000 krooni maksu küsima. Maks peaks nende plaani kohaselt kehtima umbes 30 000 Eesti registrisse kantud vastava võimsusega auto kohta.
Loe Päevalehest veel:
Sotside automaksu väldib sõiduki Lätis registreerimine
Võsa vahele jäetud prügi üllatas ettevõtet
Peugeot lõpetas tarned Kommest Autole
MART RAUDSAAR: Teksaspükste õmblemise aeg on möödas
Riigifirma eksjuht astus konkurendi teenistusse
Kuid samal ajal oleks ääretult kaheldav, kas Eesti riik suudaks seda maksu koguda autodelt, mis on registreeritud mõne muu Euroopa Liidu riigi autoregistris. Alates Schengeni alaga ühinemisest ei kontrolli ega fikseeri autode piiriületusi regulaarselt keegi.
Autoregistrikeskuse pressiesindaja Timo Vijari sõnul tuleb Eesti registrisse kanda kõik sõidukid, mille omanikud on Eestis pidevalt viibinud kauem kui üks aasta. Seda, kui kaua konkreetne auto ja selle juht on Eestis olnud, kontrollib politsei.
Kuidas politsei aga kindlaks teeb, kui kaua siis auto Eestis on olnud? “Seda saab politsei teha juhi ütluste alusel,” sõnas Põhja politseiprefektuuri pressiesindaja Taavi Kullerkupp. Seega tegelikkuses oleneb reegli järgimine lihtsalt sellest, mida politseile öelda.
EL-i kodanikuna võib iga luksusauto omanik sõiduki hoopis näiteks Läti registrisse viia. Auto korduvregistreerimise eest tuleb tasuda paarkümmend latti numbri ja tehnopassi eest ning teist sama palju teemaksu.
“Ainult üle kolmeliitrilise mootoriga masinad peavad maksma ühekordset saastetasu, mis jääb 300–600 lati vahele,” teatas Läti teeliikluse ohutuse amet Päevalehele.
Ka maksimumsummas oleks tegemist igal juhul mitu korda soodsama tehinguga kui sotside kavandatav miinimummaks ehk 36 000 krooni aastas.
Viimati üritas Eestis automaksu kehtestada Tallinna linnavalitsus. Paraku muutus ettevõtmine mõttetuks, sest enamik pealinna autodest registreeriti kiiresti ümber muudesse omavalitsustesse.
Lollix ikka läinud inimeset:wall:
13. mai 2008 6:13 LIITU DELFI POMMUUDISEGA
Eesti Ekspress
Sotsiaaldemokraadid on käinud välja idee hakata üle 139 kW võimsusega autodelt võtma igal aastal 36 000–54 000 krooni maksu, kuid autoomanikel oleks maksmisest kerge hoiduda, sest sõiduki võib registreerida mõne muu Euroopa Liidu riigi autoregistris.
Vastates küsimusele, kuidas kavatse riik sotside soovitatud luksusautomaksu koguda, jäi rahandusministeerium eile napisõnaliseks, kirjutab Eesti Päevaleht.
Reklaam
“Asi on alles idee järgus ning maksukogumise detaile ei ole veel läbi arutatud,” teatas rahandusministeeriumi esindaja.
Sellegipoolest sooviksid sotsid hakata üle 139 kW võimsusega autodelt igal aastal 36 000–54 000 krooni maksu küsima. Maks peaks nende plaani kohaselt kehtima umbes 30 000 Eesti registrisse kantud vastava võimsusega auto kohta.
Loe Päevalehest veel:
Sotside automaksu väldib sõiduki Lätis registreerimine
Võsa vahele jäetud prügi üllatas ettevõtet
Peugeot lõpetas tarned Kommest Autole
MART RAUDSAAR: Teksaspükste õmblemise aeg on möödas
Riigifirma eksjuht astus konkurendi teenistusse
Kuid samal ajal oleks ääretult kaheldav, kas Eesti riik suudaks seda maksu koguda autodelt, mis on registreeritud mõne muu Euroopa Liidu riigi autoregistris. Alates Schengeni alaga ühinemisest ei kontrolli ega fikseeri autode piiriületusi regulaarselt keegi.
Autoregistrikeskuse pressiesindaja Timo Vijari sõnul tuleb Eesti registrisse kanda kõik sõidukid, mille omanikud on Eestis pidevalt viibinud kauem kui üks aasta. Seda, kui kaua konkreetne auto ja selle juht on Eestis olnud, kontrollib politsei.
Kuidas politsei aga kindlaks teeb, kui kaua siis auto Eestis on olnud? “Seda saab politsei teha juhi ütluste alusel,” sõnas Põhja politseiprefektuuri pressiesindaja Taavi Kullerkupp. Seega tegelikkuses oleneb reegli järgimine lihtsalt sellest, mida politseile öelda.
EL-i kodanikuna võib iga luksusauto omanik sõiduki hoopis näiteks Läti registrisse viia. Auto korduvregistreerimise eest tuleb tasuda paarkümmend latti numbri ja tehnopassi eest ning teist sama palju teemaksu.
“Ainult üle kolmeliitrilise mootoriga masinad peavad maksma ühekordset saastetasu, mis jääb 300–600 lati vahele,” teatas Läti teeliikluse ohutuse amet Päevalehele.
Ka maksimumsummas oleks tegemist igal juhul mitu korda soodsama tehinguga kui sotside kavandatav miinimummaks ehk 36 000 krooni aastas.
Viimati üritas Eestis automaksu kehtestada Tallinna linnavalitsus. Paraku muutus ettevõtmine mõttetuks, sest enamik pealinna autodest registreeriti kiiresti ümber muudesse omavalitsustesse.
Lollix ikka läinud inimeset:wall:
www.tmuuga.eu