M: 2.2TDI temperatuuri anduri viivitus, et paremini käivituks 0 kraadi ümber.
Postitatud: N Veebr 05, 2015 14:26
Müüa siis selliseid vidinaid, mida sai arutatud siin.
ca. 10 sekundit annab mootori ajule teada, et mootori temperatuur on alla 0 kraadi ja sunnib eelsüüte küünlaid kasutama. Viiteahel taastub ca. 5 ... 10 minuti pärast peale mootori seiskamist.
Ühendamiseks tuleb katkestada temperatuuri anduri juhtme signaalijuhe (läheb anduri pin 1 -te, teine juhe on temperatuuri anduri massijuhe) ja see vidin vahele panna. Lisaks kuskilt toide 12V siis, kui süüde on sees (nimeks B+), 88KW ja 92KW mootoritel, millel elektrooniline EGR, seal pistikust pin 2, on parim ühendamiseks, vanematel 9-3 -edel 85KW tuleb see võtta kuskilt mujalt, soovitav eelsüüte küünla juhtmooduli pistikust, üks punastest juhtmetest (vajab täpsustamist, milline on B+).
Soovitav joota ühendused, kuid mõistlik jootmishetkel jootekolb vooluvõrgust eemaldada, et misiganes voolu (mahtuvuslik jne.) aju temperatuuri anduri sisend ei saaks.
E: Täiendus: Kuna selgus, et juhtmete värvid on 9-3 ja 9-5 erinevad ning erinevad ka aastate lõikes, siis väike tabel:
Temperatuuri andur, pin1:
--------------------------------
9-5 mistahes aasta - sinine juhe (BU)
9-3 -> 2000 aasta - sini-kollane juhe (BU/YE)
9-3 2001 - 2002 aasta - kollane-valge juhe (YE/WH)
9-3 2003 -> aasta - Hall juhe (GY)
--------------------------------
EGR, pin2:
--------------------------------
9-5 mistahes aasta - punane juhe (RD)
9-3 -> 2002 aasta - hall-valge juhe (GY/WH)
9-3 2003 -> aasta - punane-roheline juhe (RD/GN)
--------------------------------
Pilt ka:
Hind: 20.-€ , saatmiskulu Smartpost või Omniva (Eesti Post) maksikirjana hinna sees.
Tellimisel U2U või aatomike [ät] aatomike.ee
Viljandis saab käest - kätte anda.
ca. 10 sekundit annab mootori ajule teada, et mootori temperatuur on alla 0 kraadi ja sunnib eelsüüte küünlaid kasutama. Viiteahel taastub ca. 5 ... 10 minuti pärast peale mootori seiskamist.
Ühendamiseks tuleb katkestada temperatuuri anduri juhtme signaalijuhe (läheb anduri pin 1 -te, teine juhe on temperatuuri anduri massijuhe) ja see vidin vahele panna. Lisaks kuskilt toide 12V siis, kui süüde on sees (nimeks B+), 88KW ja 92KW mootoritel, millel elektrooniline EGR, seal pistikust pin 2, on parim ühendamiseks, vanematel 9-3 -edel 85KW tuleb see võtta kuskilt mujalt, soovitav eelsüüte küünla juhtmooduli pistikust, üks punastest juhtmetest (vajab täpsustamist, milline on B+).
Soovitav joota ühendused, kuid mõistlik jootmishetkel jootekolb vooluvõrgust eemaldada, et misiganes voolu (mahtuvuslik jne.) aju temperatuuri anduri sisend ei saaks.
E: Täiendus: Kuna selgus, et juhtmete värvid on 9-3 ja 9-5 erinevad ning erinevad ka aastate lõikes, siis väike tabel:
Temperatuuri andur, pin1:
--------------------------------
9-5 mistahes aasta - sinine juhe (BU)
9-3 -> 2000 aasta - sini-kollane juhe (BU/YE)
9-3 2001 - 2002 aasta - kollane-valge juhe (YE/WH)
9-3 2003 -> aasta - Hall juhe (GY)
--------------------------------
EGR, pin2:
--------------------------------
9-5 mistahes aasta - punane juhe (RD)
9-3 -> 2002 aasta - hall-valge juhe (GY/WH)
9-3 2003 -> aasta - punane-roheline juhe (RD/GN)
--------------------------------
Pilt ka:
Hind: 20.-€ , saatmiskulu Smartpost või Omniva (Eesti Post) maksikirjana hinna sees.
Tellimisel U2U või aatomike [ät] aatomike.ee
Viljandis saab käest - kätte anda.