Eesti Saabiklubi foorum

Rool käib sisse-välja 4-5 mm. Sedasi, et signaali kontakt ei ulatu vahest kontaktrõngani ja suunatuld ei lülita pöörde lõpus automaatselt välja.

Ise olen sellega harjunud, Lihtsalt ei tõmba seda rooli välja. Alugest peale sedasi käitunud. Aga miskipärast ülevaatusel otsustati ka rooli tõmmata ja OV-na kirja panna.

Kuidas parandada? Ühes remondikojas, kus Tarus käin, lahendada ei osatud...

Selle jutu põhjal tundub minule, et rool on lihtsalt lahti :)
Võta embleem või turvapadi ära ja kontrolli kas mutter on ikka korralikult kinni

Minu klassikul käib samamoodi, anna teada kas oli mutrist lahti, aga minumeelest ta nagu liiguks kusagilt sügavamalt. Kardaan on mul hiljuti päris uue vastu vahetatud.

Ikka see varras liigub ka, mille külge rool mutriga kinnitatud on. Kardaan ei liigu, st ei ole tulemüüri kinnituse probleem vms.

See liikumine on tavaline sest liikuma hakkab vardast ja sellest kohast kus avarii avarii ajal varda üks osa peab teise osa sisse minema. Seal selline kokku pressitud koht. Aitab kehtivusega vaikse punkti panemine

Kokkuvõtteks siis leidsin selliseid soovitusi:
1. Ivomets soovitas keevitusega täpikese panna teleskoobi liitekohale. Eeldab armatuurlaua alumise osa lahtiharutamist;
2. välismaa foorumites soovitati kogu sammas uue kasutatud vastu vahetada;
3. välismaa foorumites soovitati aiavooliku jupike ülemise laagri taha panna. Mul sellist voolikut polnud ja ei süvenenud ka, kui palju selleks lahti peaks harutama. Aga andis idee järgnevaks;

4. panin 4-5 kaablivitsa ülemise laagri taha. Tulemus on rahuldav. Nüüd saab ennast näiteks roolist kinni hoides tooliga ette poole sõidutada ilma et signaal või suunatulede automaatne väljalülitamine töö lõpetaks...

Lisatud failid

Mul küsiti kah ülevaatusel, et mis nipp see veel on, ma ütlesin, et see on rooli kauguse parajaks reguleerimiseks aga lihtsalt fiksaator on kulunud... uutel autodel ju saab reguleerida kaugust :P