Eesti Saabiklubi foorum

Mu 84a 99-l ei tööta käsipidur ühel rattal. Teisel töötab ilusti ja samuti töötavad ka tavapidurid. Käsipiduri tross liigub kõris ja hoob sadula küljes liigub samuti. Aga ikkagi käsipidur ei pea. Klotsid, kettad eelmine aasta vahetatud ja täiesti korralikud veel. Milles võib viga olla ?

99 -l on ees kahed klotsid- käösipiduri jaoks eraldi. trumli sees.

Ees on ketaspidurid.

ja nende ketaste sees on trummelpidurid.

http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?action=attachment&tid=4488&pid=71244 kus kohas siin need trummelpidurid täpsemalt on ?

99-l (900-l kindlasti) läheb kummagile poole eraldi tross, vaata nende pingutusi. Mõlemat saab eraldi pingutada käsipiduri hoova juurest.

Pingutada rohkem ei anna, hoob käib vasta piduri sadulat juba.

siis tuleb sul sadul algosakesteks lammutada ja uurida sadula siseelu....

ketas tuleb maha võtta. seal sees on piskikesed klotsid nagi motikal

käsipiduri klotsid; tavaliselt automaatne reguleerija lõpuni kruttind, või kinni roostatand,

Lisatud failid

aga äkki on 2 tyypi neid systeeme, mul pid. sadul puudu, seepärast ei saa võrrelda, aga tagumine ots näeb välja naa:

Lisatud failid

Mul on sellised sadulad.

Lisatud failid

kle aga nende sadulate seest saab ju kolbi sissepoole-väljapoole keerata. selleks mingi spets võti aga mingi vana jalgrattavõtmega saab ka regullida, nii et käsipiduri hoob jääb võimalikult kaugele trossist. see regullimise värk.

äkki keerasid kolvi liiga sisse, kui uued klotsid paned. vaata hooba sadula kyljes liigutades peab pidur rakenduma. ja niipalju pead seda kolbi väljapoole keerama, et hoovast saad piduri peale ja siis tross taha.

Ta peaks ise reguleeruma,aga ju on kinni jäänud.

see teiste piduriklotside jutt on sul ivo natuke mööda. 99l on täpselt samasugused pidurid nagu 900 kuni87/88 aastani kui käsipidur läks tagumistele ratastele. tööpõhimõte on lihtne tõmmates käsipidurit pöördub hoob pidurisadula küljes ja selle hoova küljes on pulk siis mis keerab üht plaati mille sees on omakorda 3 kuuli jaoks süvendid. süvendid ise on nii tehtud et kuulid liiguvad sealt pööramise ajal välja ja sellega lükkavad nad seda sama kolbi mis siis surub neid tavalisi piduriklotse vastu ketast. ja käsipidur on isereguleeruv. võib olla on klotsivahetuse käigus jõuga tagasi surutud töösilindrit ja niimoodi vigastatud seda süsteemi.

Sai tiba segane jutt aga kui lahti harutad siis ehk saad aru:)

lihtsalt mul oli vanema 99 esipidurisysteem, mis topelt klotsidega.

Jutu lõpuks siis märgiks, et sadul oli nii palju kulund, et see käsipiduri hoovastik ei püsind enam oma pesas. Ei aidanud ka ratsimine ja pleki tüki vahele surumine sinna. Nüüd siis uus sadul küljes ja töötab.
Teist sadulat tuleb nüüd ainult 2 kuud oodata nagu ikka nende vana saabi juppidega :)

Paljuga uue sadula kätte saab?

pealt 2 kilo oli paar aastat tagasi..

see lisa trummeliga süsteem kadus minu teada 1975 vist, siit tekib küsimus, et mis ivometsal veel garaazis peidus on...

Sadula hind carringist tartust on 1700.-tk kui viid vana sadula neile tagasi. Aga saab ka 2100 eeku tk kui tahad näiteks selline hind öeldi troostist mulle.

Kaevan vana teema üles aga probleem sama.
Automaatselt reguleeruv kässari mehhansm ei reguleeru ja hoob läheb vastu sadula korpust. Sadulad on vähe sõitnud ja peaks nagu ok olema. Enne kui laiali kruvin oskab keegi mõnd head töövõtet soovitada?

keera silindrit peale

Ivomets, kas saab peale keerata, see peaks ise end kerima seal. Pane silinder algasendisse ja proovi uuesti, kas pole võimalik, et ta sealt seest keermest maas. Mul ühel autol oli keere puruks.