Plokisoojendus klassikule
Vana teema, aga mul tekkis selline küsimus, et kuipalju siis see 230V elektriline plokisoojendus tegelikult säästa aitab, on selle kohta kusagil mingeid teste tehtud või on keegi ehk ise mõõtnud?
Ega nii pole kunagi olnd, et kuidagi ei saa, kuidagi ikka SAAB! :P
Väidetavalt võrduvat üks külmkäivitus 500 km ( oli vist nii palju) läbisõiduga.Kunagi sai DEFA reklaamist loetud.
Algselt postitas: saabu
Väidetavalt võrduvat üks külmkäivitus 500 km ( oli vist nii palju) läbisõiduga.Kunagi sai DEFA reklaamist loetud.
Kas selle väite juures räägitakse mootori ressursist?
Ehk et iga külmkäivitus vähendab mootori eluiga 500km võrra?
Kütusekulu ei saa siin küll jutuks olla - 500km läbimiseks läheb 50L kütust kui auto võtab 10L/100km...
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Algselt postitas: AndrusFJR
Algselt postitas: saabu
Väidetavalt võrduvat üks külmkäivitus 500 km ( oli vist nii palju) läbisõiduga.Kunagi sai DEFA reklaamist loetud.
Kas selle väite juures räägitakse mootori ressursist?
Ehk et iga külmkäivitus vähendab mootori eluiga 500km võrra?
Kütusekulu ei saa siin küll jutuks olla - 500km läbimiseks läheb 50L kütust kui auto võtab 10L/100km...
mootori kulumist.
-
rantto
- Saabiklubi liige
- Postitusi: 3151
- Liitunud: K Aug 09, 2006 7:23
- Asukoht: Tartu
- Auto: 9-5 Turbo6 Aero 11
Väärt asi see plokisoojendus, kohe peale käivitamis hakkab leiget tulema. Arktilises kliimavöötmes on see vigur kõigil autodel standardis peal. Minu töö masin on alati kaabli otsas kui just ei sõida. Säästmise kohalt ei oska midagi kosta, ilma jääks elu lihtsalt seisma kui hommikul masin ei käivitugi. Möödunud talvel oli -36 ja käivitus hädiselt.
Plaan Saabile ka soojendi paigaldada kuid kortermaja elanikuna tekib probleem elektri kättesaadavusega parklas.
Plaan Saabile ka soojendi paigaldada kuid kortermaja elanikuna tekib probleem elektri kättesaadavusega parklas.