No nii, järgmine probleem kummitamas :angry:
Nimelt tuleb välja, et nn jalgpallivelgi (4-poldiavaga) tehti 2-te varianti, varasemad olid väiksema keskavaga ja hilisemad (vist alates 1977) suurema keskavaga. Need uuemad lähevad alla ka klassikutele, varasemad mitte.
Ja mis te arvate, millised veljed mul õnnestus soetada... loomulikult need väiksema avaga, mis mu autole alla ei lähe :wall:
Mis edasi, ilmselt on võimalik seda keskava suuremaks treida/freesida. Küsimus on paaris millimeetris (62 vs 65 mm vms), aga teha tuleks seda suht täpselt, et see velg rummu küljes olevale tsentreerimisrõngale peale istuks.
Kusjuures probleem on vaid esisillaga, tagaotsa rummudel selliseid tsentreerimisrõngaid pole.
Kas keegi oskab vihjata, kes ja kus sellist velje keskava suuremaks tegemise teenust pakuks :conf:
Jalgpallivelgede keskava probleem
Saab ka käsifreesiga,kui vastava tera leab.
Saabidega seotud voodoo ja -abi
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
Algselt postitas: square
Paar aastat tagasi lasin Vihur Autos, Veerenni tänaval, sellist tööd teha
http://www.vihur.ee/
Sai sinna helistatud ja tegelevad küll sellise asjaga, homme lähen näitan neile velgi. Ilmselt saab korda.
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Probleem lahendatud.
Vihur Auto oli abiks ja keskavad õigesse mõõtu treitud. Maksumus 150 kr/velg.
Vihur Auto oli abiks ja keskavad õigesse mõõtu treitud. Maksumus 150 kr/velg.
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson