Eesti Saabiklubi foorum

Terve jälle.
Otsin kedagi kellel on viitsimist asjaga nats tegeleda.
Nimelt oleks siis vaja ära teha see tcs removal.
kogu vajalik olemas kuna doonor on aias olemas.
Ehk leidub keegi kes on varem teinud seda ja leiaks aega tulla ja mul ka ära teha.
Loomulikult ka tasun tehtud töö eest.
Vajadusel võin ka auto kuhugi lohistada.

Trionicu pakkumine ei sobinud?

milline ?

Saatsin meili vastu (juhul, kui see muidugi sina olid) sellele, kes sama asja päris.

Pole nagu maili tulnud :S kuigi mina saatsin jah .

http://saabworld.net/f45/removing-ets-electronic-throttle-system-tcs-28216/

kas see jutt mis seal pildist all pool on, on õige jutt ?

juhi poolel tulemüüri juures on kaks aju,
üks on must ja ilma kirjadetta, sinna jooksevad mootorist juhtmed.
teine on hall ja peal suur kiri jetronic, mida see jetronic juhib kui motol see must aju ?

anyone?

Sai teise auto pealt maha kistud nüüd trionic 5 ecu ja kogu mootori juhtmestik, maha kistud ka gaasipedaal , drosse, coolant sensor ja veel mõned jupid mis olid nimekirjas seal tcs removal lehel.

mootori poole pealt, kas asi piirdub juhtmestiku ümber tõstmise ja uue ecu installimisega ?

siis veel see asi et kas osadel 2.3 motodel on crank sensor kusagile mujale paigutatud ?
netist uurides vaatasin et kõik viitasid mootori all osas kõigukasti poolses ploki ääres olevale andurile.... kuid mida sa tead mul pole seal mitte essugi ? ka doonoril asub see seal ploki aal osas käimari lähedal!

Vanemal mallil on see andur ees, kus rihmaseib... Ehk sul vanem mall ja doonor uus...

Sul on vaja Trionic 5.2 ecut, et kasutada olemas olevat crank sensorit.
Kui tahad siiski T5.5 kasutada, siis on vaja uus "oravaratas" aretada/paigaldada, mille pealt uuema malli crank sensor vända positsiooni lugema hakkaks.

see vanemat sorti andur tundub mingi ilge defka olema .... saadavus jumala 0 lähedane

võtsin anduri maha praegu ja vaatasin rihmarattal see metall äär sees mille pealt andur loeb on paraja pa^a kihi all, kas see mõjutab anduri tööd ?

Käis audaceris , vahetati bensupump ja küünlad. Tõin koju ja vahetasin 3 tempi andurit ja lamda nagu öeldi, mõned kewrged teibi tuuningud ja hakkas toimima. Tühikäik on veel nats kahtlane aga vist võib teema sulgeda.

Vaheta kindlasti hapnikuandur UUE Boschi oma vastu, soovitavalt 4 juhtmeline(hall juhe maanda mootori külge) ja lapi/vaheta leegitoru ning see masin peaks suurepäraselt käima hakkama.
Mulle üllatuseks oli ETS ainuke toimiv üksus seal kapoti all.

Sellele tegelasele, kes eelmise kütusepumba paigaldas, tuleks vitsa anda. Ära olid lõhutud ka need asjad, mis kunagi katki ei lähe.

Seal kapoti all olnud jah kõva ise leiutamine. Leegikas saab homme tehtud ja siis andurit jahtima.

Hetke seisuga on summuti täis pikkuses korda tehtud. Proovi sõitu tehes viskas ise aretatud radika lõdviku minema ja välja voolas pruuni vahtu ja tökatit. Radikas vahetatud ja uus vedelik sees mootori töö läks ühtlasemaks. Endiselt kergelt tahab puterdada gaasi lahti lastes ja kütuse kulu on keskmine 76.4 :D

Täna/homme saabub tellitud lambda siis peaks oleks selle pilliga kõik ok :)

On see muidu normaalne ,et kui mootor töötab siis ETS seest tulev metall hoob mis gaasi trossi külge läheb, tuleb välja ja jääb jäigalt pidama välja ? Välja suretades läheb sisse tagasi ja käib näpuga katusedes ilustis sisse välja.

Töötab ilusti nüüd. Aga paganama kütuse kulu näitab mingine 76-95L sajale. mis värk sellega on.

Töötab ilusti nüüd. Aga paganama kütuse kulu näitab mingine 76-95L sajale. mis värk sellega on.

Nulli ära, hoia või vajuta R nuppu (täpselt ei mäleta)

Kui on keskmine kütusekulu displeil siis hoia R nuppu niikaua all kui on --- eest

Kui on keskmine kütusekulu displeil siis hoia R nuppu niikaua all kui on --- eest

Jep nii peaks käima, minu omal vähemalt nii käib.