Eesti Saabiklubi foorum

Eh, äkki keegi teab....
1991 aasta tonnisel ANTI LOCK kiri põleb ja kui teha veakoodide vaatamise protseduuri, et ühendada yks juhe massiga jne, siis tuli veakoode näitama ei hakka.

Kust otsast arutada??

Panen õlled aju enda peale.

Kui on ABS viga (ma tonnist ju ei tunne), siis ABS anduri juhtmed katki näiteks, mõõda takistust, 1K oomi ringis vist oli, kunagi õnnestus juhe parandada ja sain tulukesest lahti, nigu teleka antenni kaabel oli (900). Kas ABS moodul vaakumiga või selle nn. ballooniga (pigem selline, siis balloon katki vm).

abs sama mis klassikul. rattaandurid näitasid kõik võrdselt.

Andrease klassikul oli midagi sarnast, lõppes aju vahetamisega. Täpselt enam ei mäleta, aga minu arust oli sama häda, et ABS tuli põles ja vilgukoode ei näidanud.

Võib nii olla. Mul on seal absi relee karbis ka lisayhendus. Et pump voolu saaks
Oleks vaja teist comtrollerit proovida.
Koodid:
40 02 176

03001-asaa

Äkki kellelgi on pakkuda?

Mis moodu sa neid vilgukoode kätte said, juhendis nagu ei näinud sellist kohta, nii pikka veakoodi kah mitte, ainult tehasetester aju asemele.

Juhend mul olemas, leiad siit:

Vaata õige seda kahtlaselt pikka veakoodi pildi pealt
https://www.google.com/search?q=saab+40+02+176

Aatomi lingist võib kasu olla.- Pean leidma aega, et sinna syveneda. Kuigi absi pumbasysteem teistsugune.

Aga pilt koodist on õige! See peaaegu samahea kui numbrite tähestikuline järjekord!

Oh pagan, mis teeb kiirustades lugemine ...
Aga mina teeks nii (kuigi puutusin vaid kord põgusalt selle süsteemiga kokku):
1. Andurite takistused aju pesast, et lõpuni kindel olla
2. Kas pump hakkab tööle (ei mäleta, kaua survet hoidis, e. kas pidi ootama ka enne uuesti süüte andmist/pingestamist)
3. Kas pump töötab liiga kaua, ka kohe uuesti süüdet andes, siis see anum lämmastiku välja ajanud või pump kulunud vm.
4. Siis alles mõtleks aju enda peale.