Asun hetkel nii 1000+km kaugemal ja remondiks võimalust ei ole. Vedeliku juurde valades see kaob piduri potsikust silmnähtavalt ära...pole asjal nagu eriti pointi. Täitsa põhjast miskit udupeenelt pidur nagu võtab ja sõita nagu saab aga nii pikka maad kas sedasi saab üldse sõita?
Tegemist automaatkastiga masinaga. Käsipiduriga ei tahaks ka kõik aeg toimetada kuna see ka suht kehvas olukorras ja eila jäi ka korra peale(ilmselt sai liigapalju kuuma
).Kuuaega tagasi kui sai käidud ülevaatusel siis arvas ülevaataja, et bensupaagi lisaõhu(ülemine peenem voolik) lekkib. No eila siis vahetasingi ära mõlema vooliku klemmid ja sai ka liigutatud töökäigus natsa noid piduritorusid (pildil rohelised) ning pärast seda kui läksin sõitma tundsin kuidas piduri pedaal läks pehmeks ja vajus vaikslet pidurdamisel põhja. Siis avastasingi, et õlirada järgi ning hiljem lõi ka tule armatuuris põlema.
Link suurele pildile https://i.imgur.com/8DXgHwg.jpg
Et siis mis teie kogemustega saabistid arvate, oleks see mõistlik idee need torud präät lössi keerata??? Ega hullemaks enam minna ei anna!? Nagu nii puru ja õli kaob. Nii vähemalt ei kaoks õli ja töötaksid vast esimesed OK??
Soome saabiklubi foorumist lugesin analoogse probleemi kohta kus kirjutati, et pidurid süsteem on autol risti. Vasak esimene ja parem tagumine on ühes süsteemis ja teine pool siis teises süsteemis ning piduriõli potsik on kaheks jagatud kummagile süsteemile üks pool. Ning väideti, et kui üks pool lekib siis vähemasti teine pool süsteemi töötab? Isiklikult julgen kahelda, sest eile sai peaaegu terve liiter sina valatud õli ja see kõik kadus suht kiiresti sealt ja pidurid võtsid ikka täesti põhjast...
To stutside varjant on antud hetkel ja olukorras parim idee 
Aga täielik MÜSTIKA toimus eile tagasi sõidul. 
