Tartu mehed dünopingis - loe viimaseid postitusi

#101

Kas manuaal kastiga esiveolisel autol ei peaks olema käigukasti kadu ~10% kandis olema? Ja automaadil 15%....

Mõõda ära :)

#102

Ma olen ka paaril korral mõelnud, et miks te ei lase kaovõimsust mõõta. Eks see võtab natuke rohkem aega (max kiiruse pealt kkast neutraali ja lasete veereda) ja hiljem läbimõtlemist, aga ei midagi keerulist. Need Tambov'i konstandid automaadi ja manuaali kohta on ilmselt kogenenud dünotajate varasalvest, nende väärtused on hoopis teine teema. Kaod tulevad paljudest ülekandepaaridest, manuaalkasti kasutegur on tegelikult ca 95 % (ideaalses olukorras, ilma õli ja kadudeta laagrites). Sellest 95 %-st läheb veel oma osa kaduma läbi ülekande rattasse ja lõpuks ka see osa, mida ratas suudab "maha panna".

#103

Pakkuda oleksid järgmised ajad:

teisipäev 25.11 kell 17.00-
kolmapäev 26.11 kell 17.00-

NB! Naastrehvidega rullidele ei saa. Lamellide puhul tuleks vaadata ka kiiruseindeksit mis võiks olla pisukese varuga!

#104

Tulen vaatama aga rullile ei lähe, vidinal nimega dpf on köha/nohu, vist Saab ( tegusõna ) eluiga ümber.

#105

Tulen vaatama aga rullile ei lähe, vidinal nimega dpf on köha/nohu, vist Saab ( tegusõna ) eluiga ümber.

Puhasta turborõhu andur 2T õli paaki ja köhi tühjaks...

#106

Niisiis...

Düno aja saaks teisipäeval kell 17.30-

Kindlad tulijad andke endast nüüd teada!

#107

#108

Hetkel siis 3 masinat kirjas!

Õhtul näeme :)

#109

Kodus tagasi! Tänud vvs-ile ja teistele lahedatele Tartu saabisõpradele, kes olid toeks autot kinni hoidmas, kui ta rullidel oli! Ja muidugi suurepärased mehed seal, kes selle asjaga tegelevad, kiitus ka neile.
Tagasi tulles sai ikka võidu kah tehtud: Kui te teate, mis tunne on sõita ja kiirendada turbo-klassikuga, siis mõelge sinna natukene , nii umbes pole juurde, ja saate tunde, mis on kui saab 96 ga vajutada sajast 150 ni!
Samas, et selline auto kiirendaks 0....100km/h 6 sekundiga; no ma ei tea... palju sinna peale keerata vaja...

ja natukene ei kujuta seda kah ette kuidas neid saabi/fordi mootoreid, 8 klapilisi, sai weber 45 abil sinna 140 kw kanti.
Elame ja ehitame veel!
Järgmiseks projekti osaks on panna masinale peale klaasipesu vedeliku paak.

#110

Sai seekord 2 masinat ära tõmmatud :)

Kuna 1,9TTid pöörete andmeid ei saanud mõistlikul teel arvutisse siis esialgu tulevad siia Ivometsa tulemused!

Ivomets

Rullidel oli Saab 96 Rally 2b manuaal...

Pilt

Kolmas käik

Max kW = 83,01x1,1=91kW
Max N-M = 155,31x1,1=171NM

WinPEP7 fail asub siin:
https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7WjlKcUJ0T1BGRWM/view?usp=sharing

Pilt

Neljas käik

Max kW = 87,84x1,1=97kW
Max N-M = 169,98x1,1=187NM

WinPEP7 fail asub siin:
https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7Nzg2eFZMLUJ6Nnc/view?usp=sharing

Pilt

#111

Ivomets, jahutusvedeliku paisupaak oleks ka hea, loomulikult juhul, kui kapoti alla ära mahub.

#112

Ivomets, jahutusvedeliku paisupaak oleks ka hea, loomulikult juhul, kui kapoti alla ära mahub.

paisupaak oli täitsa olemas ja korkki ka töötas survele kuskil 0,6 bar aga ma arvan, et sellest hakkas vett välja ajama, kui maanteelt linna sisse sai sõidetud , siis viskas korra temperatuuri ülesse ja vedeliku välja. muidu probleemi polnud.

Tagasi sõitsin punn radika peal ja polnud kah probleemi.taas mingi liitrikese välja ajas aga see oli kõik paisupaagis, mitte kapotiall laiali ;)

Aga see oligi ju proovisõit veel ja nüüdseks peaks asi unustatud olema. Vähemalt sai täna ette ventikas pandud ja juhtmedki ühendatud. eks õhtupoole proovin mootori soojaks kah ajada ja vaadata, kas aju annab ventika releele käsu, tööd tegema hakata.

OVE · #113

Need Ivometsa masina näitajad on V4 mootori omad?

#114

Need Ivometsa masina näitajad on V4 mootori omad?

Eip, soovitan tutvuda teemaga: http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=25910

#115

Need Ivometsa masina näitajad on V4 mootori omad?

jah, B4 omad

#116

Kui WinPEP OBD-ga koostööd teha ei taha, siis on ikka Excel'ist abi. Tegin väikesed arvutused ja sain sellised tulemused.

Saab 9-3 1,9 TTiD - rantto - 3.käik

Max power: 112,56x1,1=124kW @ 4100 rpm
Max torque: 305x1,1=336Nm @ 3210 rpm

Pilt

Saab 9-3 1,9 TTiD - rantto - 4.käik

Max power: 118,38x1,1=130kW @ 3990 rpm
Max torque: 345,61x1,1=380Nm @ 2790 rpm

Pilt

Graafikud on vähe äkilisemad kuna Excel ei silu graafiukuid nagu teeb seda DynoJet'i tarkvara. Minu käest saab ka vajadusel xlsx-faili uurimiseks. Kui vaja võib teha ka teiste tõmmete graafikuid. A/F ratio graafik ei vääri kujutamist.

NB! Automaatkastiga esiveolisel sõidukil tuleb tulemused korrutada läbi 1,12...1,18 -ga.

Igastahes on keegi mulle nüüd vähemalt virtuaalse õlle võlgu :beer:

#117

118 oli 4 käiguga esimesel katsel. Teisel katsel oli 116vist. 3 käiguga tuli kolmel korral 112

#118

118 oli 4 käiguga esimesel katsel. Teisel katsel oli 116vist. 3 käiguga tuli kolmel korral 112

Minuni jõudis 3 faili, võtsin neist kõige ühtlasema graafiku ja normaalse tulemusega variandid. Ühel katsel, mida ei ole graafikuna, oli 113,9 kW ja 269,3 Nm.

Pootsman · #119

Tervitused tartlastele!

Kas 2015.a ka mehed viitsivad dünopäevi korraldada? Aprill on varsti käes ja mõtlesin, et paneks suverehvid alla ja mõõdaks jõude, seltsis alati segasem.

#120

Tervitused tartlastele!

Kas 2015.a ka mehed viitsivad dünopäevi korraldada? Aprill on varsti käes ja mõtlesin, et paneks suverehvid alla ja mõõdaks jõude, seltsis alati segasem.

Kui on huvi siis peab korraldama :cool:

Leia sobiv nädal ja anna teada, saan asja uurida :)

#121

Esmaspäev on sobilik :)

Düno aeg on siis 06.04.2015 kell 17.20!!

Hiljemalt kolmapäevaks on vaja teada huvilised :cool:

Pootsman · #122

Kodus ja peaaegu ühestükis. Tänud vvs-ile, et viitsib organiseerida selliseid üritusi :thumb:

#123

Pootsman

Rullidel oli Saab 9-5 2.3T Aero automaat+CR soft...

Pilt

Esimesel skaalal on neljanda käigu tõmme!

Max kW = 185,05x1,18=218kW

Pilt

Teisel skaalal on 0-230km/h tõmme:

Max kW = 178,59x1,18=211kW

Pilt

Esimene tõmme (neljas käik): https://www.youtube.com/watch?v=cnOhuAkD30U
Teine tõmme (0-230km/h): https://www.youtube.com/watch?v=X3w8V8ueiBQ

WinPEP7 failid asuvad siin:

https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7SXg5RnV3Y2h0dDQ/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7N0ZnclFGQnNId0k/view?usp=sharing

Pootsman · #124

Ja kannikas ei valetagi! Sport drive reziimis on auto tuntavalt uimasem kui manuaal reziimis. 185 oli kolmanda käiguga ;)

#125

Heronyme

Rullidel oli Saab 9-3 2.0 Aero manuaal+Maptun Stage 3...

Pilt

Skaalal on kolmanda ja neljanda käigu tõmme!

G3 Max kW = 160,45x1,1=176kW - punane skaala
G4 Max kW = 156,49x1,1=172W - sinine skaala

Pilt

Esimene tõmme (kolmas käik): https://www.youtube.com/watch?v=AQTTmSW0Zwk
Teine tõmme (neljas käik): https://www.youtube.com/watch?v=AkieGnMJxcs

WinPEP7 failid asuvad siin:

https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7RUt0ai0tX3h1cVk/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B-y_2hrmmCp7WkxrNHNncXZ3NzQ/view?usp=sharing