Tere!
Plaanis on juba mitmeid aastaid olnud osta endale üks ilus klassikaline Saab 900 või 90 (1985-1991). Olen hoidnud juba pool aastat Eesti turul silma peal ning see valik pole olnud just kõige parem.
a) Kuna ma ise ei ole eriline Saabide asjatundja, siis küsiks esimese küsimuse üldise: Mis on siinsetel kasutajatel üldine mulje sellest autost? Kuidas Eestis varuosadega lood on? On ta töökindel?
b) Lisaks, kuna Eestis tundub, et neid autosid väga palju turul ei ole, siis olen hoidnud Soome turul silma peal. Soomes tundub, et hinnad on seal odavamad ja autod rohkem korras. Seal on jäänud silma sellised isendid:
http://www.nettiauto.com/saab/90/7246408
http://www.nettiauto.com/saab/900/6568392
http://www.nettiauto.com/saab/900/7257955
http://www.nettiauto.com/saab/900/7258035
http://www.nettiauto.com/saab/900/7122341
http://www.nettiauto.com/saab/900/7248408
http://www.nettiauto.com/saab/900/7145081
Mis siinsed inimesed neist valikutest arvavad?
Lisaks, kuidas oleks lood Eestis arvele võtmisega? Mis selleks tegema peab? Piisab sellest, et teen Soomes Ostu-Müügi lepingu ja sõidan Eesti ARK-i?
Parimat,
Kaspar.
Ostuabi. Saab 900
-
ivomets
- Vanasaabikala
- Postitusi: 7617
- Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
- Asukoht: Suvepealinn
- Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru
oh kui armas, et keegi ka vanemate saabide vastu huvi tunneb.
90 pole vaatamist väärt, see pole nagu liha ja pole nagu kala kah, selline vahepealne mudel. aga 900 on midagi muud, millel on juba midagi.....
hinnaklassis ca 500 euri, ei tasu midagi eriti oodata. v-a- palju tööd ja natukene raha, kui ise teed. turboautost rääkimat, mis just klassikule selle midagi mõne jaoks annab.
90 pole vaatamist väärt, see pole nagu liha ja pole nagu kala kah, selline vahepealne mudel. aga 900 on midagi muud, millel on juba midagi.....
hinnaklassis ca 500 euri, ei tasu midagi eriti oodata. v-a- palju tööd ja natukene raha, kui ise teed. turboautost rääkimat, mis just klassikule selle midagi mõne jaoks annab.
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.No Ivomets oskas paari lausega asja tuuma ära öelda jumala täpselt-ma oleksin A4 jagu teksti kirjutanud:-)
Siiski-kui on nii kuldsed käed nagu tal, siis võiks Soomest julgesti ka 120 euroseid autosidleida. Ise olen leidnud, aga nagu eelmises lauses kirjas-siis on vaja ka kohe keevitama ja värvima hakata.
Kaspark postituses on aastaarvud 1985-91? Klassikuid tehti kuni 1993, cabriot kuni 94. Samas mudelit 90 kuni 86 vist kui õigesti mäletan. 90-t ei soovitaks ka ise, kuigi ka see mudel on ju osa meie kõigi poolt armastatud SAAB i ajaloost. Ise muideks sõidan igapäevaselt praegu 82 a 99-ga. Ehk siis mudeliga, mis eelnes 900-le. Mugavam on muidugi 900-ga aga samas 99-s on seda midagi:-)
Mul on olnud päris mitmeid 900-seid ja võrreldes tänapäevaste autodega on need ikka väga töökindlad. Varuosi ikka ka saab ja hinnad on minu arvates normaalsed.
Ei nõustu kuidagi sellega, et autod on Soomes rohkem korras ja kohe kindlasti mitte ei ole rohkem korras odavamad autod. See kui korras auto on-sõltub ikka omanikust(omanikest) ja sellest kuidas autot on hooldatud.
Ka Eesti turult leiab häid isendeid-isegi neid siia toonud ja müünud.
tavaliselt mul kukubki nii välja, et ise teen korda ja siis müün ära kui lõpuks korras on. Peaks selles osas vist midagi muutma;-)
Soomes on autol tehnilisel passil kaks osa:esimene ja teine. Sul peab see teine kindlasti olema-sinna kirjutab müüja sinu andmed ja lähed sellega ARKi. Ostu müügi lepingut sul tarvis pole-see on rohkem müüjale garantiiks et kui sa ei võta arvele, siis tema saab selle oma kaelast ära.
Lisaks on Soomes see tore võimalus, et kui autol pole ülevaatust või suisa kõrvaldatud liiklusest, siis saad võtta siirtokilvet ja ühepäeva kindlustuse-u. 23 euri kokku ja sõidad nagu õige mees Soomes sadamasse laevale. Eesti poolel need küll ei kehti, aga ma ei ole sellest eriti numbrit teinud;-)
Siiski-kui on nii kuldsed käed nagu tal, siis võiks Soomest julgesti ka 120 euroseid autosidleida. Ise olen leidnud, aga nagu eelmises lauses kirjas-siis on vaja ka kohe keevitama ja värvima hakata.
Kaspark postituses on aastaarvud 1985-91? Klassikuid tehti kuni 1993, cabriot kuni 94. Samas mudelit 90 kuni 86 vist kui õigesti mäletan. 90-t ei soovitaks ka ise, kuigi ka see mudel on ju osa meie kõigi poolt armastatud SAAB i ajaloost. Ise muideks sõidan igapäevaselt praegu 82 a 99-ga. Ehk siis mudeliga, mis eelnes 900-le. Mugavam on muidugi 900-ga aga samas 99-s on seda midagi:-)
Mul on olnud päris mitmeid 900-seid ja võrreldes tänapäevaste autodega on need ikka väga töökindlad. Varuosi ikka ka saab ja hinnad on minu arvates normaalsed.
Ei nõustu kuidagi sellega, et autod on Soomes rohkem korras ja kohe kindlasti mitte ei ole rohkem korras odavamad autod. See kui korras auto on-sõltub ikka omanikust(omanikest) ja sellest kuidas autot on hooldatud.
Ka Eesti turult leiab häid isendeid-isegi neid siia toonud ja müünud.
tavaliselt mul kukubki nii välja, et ise teen korda ja siis müün ära kui lõpuks korras on. Peaks selles osas vist midagi muutma;-)
Soomes on autol tehnilisel passil kaks osa:esimene ja teine. Sul peab see teine kindlasti olema-sinna kirjutab müüja sinu andmed ja lähed sellega ARKi. Ostu müügi lepingut sul tarvis pole-see on rohkem müüjale garantiiks et kui sa ei võta arvele, siis tema saab selle oma kaelast ära.
Lisaks on Soomes see tore võimalus, et kui autol pole ülevaatust või suisa kõrvaldatud liiklusest, siis saad võtta siirtokilvet ja ühepäeva kindlustuse-u. 23 euri kokku ja sõidad nagu õige mees Soomes sadamasse laevale. Eesti poolel need küll ei kehti, aga ma ei ole sellest eriti numbrit teinud;-)
No Ivomets oskas paari lausega asja tuuma ära öelda jumala täpselt-ma oleksin A4 jagu teksti kirjutanud:-)
Siiski-kui on nii kuldsed käed nagu tal, siis võiks Soomest julgesti ka 120 euroseid autosidleida. Ise olen leidnud, aga nagu eelmises lauses kirjas-siis on vaja ka kohe keevitama ja värvima hakata.
Aga nagu elu on näidanud, ei tasu neid odavaid ka välistada, kunagi ei tea mille otsa sattuda võid. ühe jaoks prügi, teise jaoks kuld.
-
13piisab
- Postitusi: 446
- Liitunud: E Aug 13, 2012 20:33
- Asukoht: Laagri / Saku / TLN
- Auto: 1,5tk 9-5, 1+0,5+0,5tk Vectra2000, 0,8tk VW Typ1, 1tk KadettE GSI, 1tk M2140
- Kontakt:
vana auto kuldreegel on osta võimalikult heas korras kere. Tehnika uuendamine on levinud masinal nii aja kui raha võtmes kere uuendamisest suurusjärgu võrra odavam tegevus. Seda eeldusel, et lammutatavaid masinaid veel leiab - mind on mõned mu masinad paraku hämmastanud: M2140-le on nt korralike interjööridetailide leidmine raske, Opel VectraA on samuti "põhjaosariikides" keeruline - romulatest on ammu kadunud ja omanikud neid lammutama ei vaevu, kuna juppidele puudub turg.
Liikvel 2022: M21406 , Vectra 2000 4x4 ja punane 9-5 Aero
Ootel KadettE GSI ja juba 2015a maalrist tulnud sinine '65 põrnikas
Ootel KadettE GSI ja juba 2015a maalrist tulnud sinine '65 põrnikas
-
Cyber
- Täiesti Mõttetu Mölaööbik
- Postitusi: 14295
- Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
- Asukoht: Tallinn
- Auto: 9000 '96, V70 '03
- Kontakt:
Minigi põhimõtte pärast on ainult 2 ja 4 ukselisi vaadatud? Ühtegi suure luugiga näidist polnud...
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Minigi põhimõtte pärast on ainult 2 ja 4 ukselisi vaadatud? Ühtegi suure luugiga näidist polnud...
Selles osas sai määravaks see, et vaatasin Helsingile lähemaid piirkondi ja rohkem korras isendeid. Juhtus nii et tulid 2 ja 4 ukselised.