Eesti Saabiklubi foorum

Kellelgi on kogemust, kuidas XL tähisega rehv mitte nii raske auto all käitub? Või pole vahet?

Suurem on ju ikka parem, kuidas Sa seda siis ei tea

Iseasi kas see mitte nii XL masin seda XL ratast üldse vedada suudab

Suurem on ju ikka parem, kuidas Sa seda siis ei tea

Iseasi kas see mitte nii XL masin seda XL ratast üldse vedada suudab

XL peaks siinkohal tähendama "extra load", suurusega ei ole siin vist pistmist. Isiklikud kogemused puuduvad.

On olnud XL tähisega rehvid mul tavapärase ca 1300 kg tühimassiga sedaani all. Mingit vahet ei täheldanud, kui see välja jätta, et võrreldes eelmiste kulunud rehvidega oli pidamine hoopis teine. Kui mingi vahe on, siis ehk tuleb see välja vaid ekstreemolukorras, kui siiski
Selgituseks:
Reinf – „Reinforced“ – tugevdatud rehvid(kõrgendatud koormusindeksiga)
Extra Load – uuem markeering,mis tähendab sama mis „Reinf“

Runflat rehvid on ka eriti jäiga külgseinaga, ometi pannakse neid alla luksusklassi autodele...kui need oleks eriti ebamugavad, siis vaevalt ükski tootja neid kasutaks.

Suurem arutelu siin toimunud http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=124705

Suurem on ju ikka parem, kuidas Sa seda siis ei tea

Iseasi kas see mitte nii XL masin seda XL ratast üldse vedada suudab

XL peaks siinkohal tähendama "extra load", suurusega ei ole siin vist pistmist. Isiklikud kogemused puuduvad.

Mõtlesin olukorra lihtsamaks ja ei hakanud väga süvenema selle XL-asja peale ja tõepoolest, sellise tähisega rehvid on ka olemas...hea teada

Mul senised kogemused on olnud C-rehvidega ja need peavad kaubikutel all olema, XL on minu jaoks uus teema

Aitäh harimast

Mul olid 9-3-l all XL-id. Muidu ka väga tugevast plastist mingid hiinakad.. Rajavahetus, üle valge joone, oli nagu sõit trepil.
s.t. XL peaks tegema auto jäigemaks. Muud ei tohiks väga olla.

Mul olid 9-3-l all XL-id. Muidu ka väga tugevast plastist mingid hiinakad.. Rajavahetus, üle valge joone, oli nagu sõit trepil.
s.t. XL peaks tegema auto jäigemaks. Muud ei tohiks väga olla.

Korraliku tootja XL rehv küll midagi ligselt jäigaks ei muuda. Olen aastaid kasutanud. No complaints! Aga ega ma peale Michelin ja Nokian ka kogemusi ei oma. Ehk tõesti saab autot rohkem koormata, kui muidu aga tavaoludes ei saa küll sellest aru. Pigem on need head, kui vastupidi!

Tarkusest pakatav internet räägib, et XL-i puhul on pisut jäigem see materjal. Aga seda seetõttu, et kannataks rohkem survet sisse taguda, mille arvelt siis ka lisa kandevõime tuleb. Sama (madala) rõhu juures ei tohiks vahet olla. Ehk siis, selleks, et see XL ära kasutada, taguge sinna 2.9b sisse..

Minuteada tavalise sõiduauto all XL leiab kasutust pigem ringrajal (või sportlikuma sõidustiili juures), kus tehvirõhk temperatuuride mõjul kõigub ja kasutatakse ka üldiselt kõrgemaid rehvirõhke. Lisakilode tassimiseks otseselt ta ikkagi mõeldud ei ole. Rehvi külgsein on XL rehvil jäigem seega ka vähem "rulliv".

XL -eXtra Load..

RF and XL markings indicate tyres designed for load capacities and air pressures higher than those of standard tyres.

Extra Load tyres have increased load carrying capacity and achieve this by using higher inflation pressure. They have the same load carrying capacity as Standard Load tyres have at 35 psi, and have more load carrying capacity as the pressure increases - up to a maximum of 41 psi.

These tyres have a stronger internal construction which means they can hold more air pressure and therefore carry more weight

RF - 58kg more
XL - 70kg more
XL designations are predominantly used for car tyres and RF designation predominantly used for van tyres.

XL and RF tyres are however not interchangeable and mixing these two types of tyres could lead to poor handling.

If higher load tyres are originally fitted to a vehicle, the lower load version is not a suitable replacement.

Auto kasutamisjuhendites olen näinud XL rehvide nõuet võimsamate (loe: raskemate) mootoritega masinatel.

terv, teager

Minuteada tavalise sõiduauto all XL leiab kasutust pigem ringrajal (või sportlikuma sõidustiili juures), kus tehvirõhk temperatuuride mõjul kõigub ja kasutatakse ka üldiselt kõrgemaid rehvirõhke. Lisakilode tassimiseks otseselt ta ikkagi mõeldud ei ole. Rehvi külgsein on XL rehvil jäigem seega ka vähem "rulliv".

Vastupidi, neid pannakse tehasest alla pigem ebasportlikumatele autotüüpidele nagu mahtuniversaalid ja maasturid. Ehk kui sul on perekond "kaelkirjakuid" (tsiteerites Clarksoni) ja oled nende sõidutamiseks ostnud suure mulli, milles saad aastaringselt vedada kaasa telki, kummipaati, kotti tsementi ja lumelabidat, siis just sellele autole on sobilik osta xl tähisega rehvid

http://www.theaa.ie/AA/Motoring-advice/ ... -mpvs.aspx

Auto kasutamisjuhendites olen näinud XL rehvide nõuet võimsamate (loe: raskemate) mootoritega masinatel.

terv, teager

Huvitav, kas vedrustuses ja auto massis tuli nii suur muutus, et mudeliuuendusega sai ka 9-5 XL soovituse?

1997-2001 rehvi soovitus 9-5l



2001 edasi




Lisatud failid

Täiesti lambist, aga äkki hakati sel ajal neid XL rehve tegema? Ja siis tuli välja, et neid on parem kasutada. Saab kasutada väiksema rõhuga nagu näha. Ei pea neljanda ja viienda inimese lisandumisel ja kiirustel alla 190, rehve pumpama..