Saab 900GL 1983
Aeglane nagu tigu ei ole - klassikud ju kerged masinad ja sussi saad ikka sahistada, kui väga tahad. Aga turbokas on ikka turbokas - korra sõitnud, siis tagasi minna ei saa ja sellise raha eest ma vabalthingavat ei ostaks.
-
- Postitusi: 823
- Liitunud: K Nov 09, 2005 0:50
- Asukoht: Tallinn
- Auto: Saab 99 gle ja hunnik teiste markide esindajaid.
No andke abi, sellise masina juures ei arutata aeglane jne. Vaadake mis seisundis asi on, hea omaniku käes on see praktiliselt auto terveks eluks ja kui ikka ilge vaev on siis riku ära ja pane turbokas peale .
hind on suur aga tegelikult on masin seda väärt.
hind on suur aga tegelikult on masin seda väärt.
Arutatakse ikka. Kõik aspektid on tähtsad ja eriti oluline on, mida uus omanik ootab/otsib ja kuidas seda autot edaspidi kasutama hakatakse. Sellest viimasest sõltub kõige rohkem ja saab ka selgeks, kas hind on väärt masinat või mitte potentsiaalse ostja jaoks.
Ja kuna küsiti, et kas on tigu, siis minek on antud hetkel ikkagi natukenegi kõnealune küsimus.
Ja kuna küsiti, et kas on tigu, siis minek on antud hetkel ikkagi natukenegi kõnealune küsimus.
Kui asi jääb liiga aeglaseks, saab alati kahekarpaliseks teha, saab veidikene vurtsu juurde kruttida. Tänapäevaste ökoliikuritega on vabalthingavad klassikud suht tasavägised. igapäevaselt on klassikuga ka täitsa mõnus sõita. kere olukord määrab kas hind on õiglane või ei.
-
- Postitusi: 1046
- Liitunud: T Mai 19, 2009 12:12
- Asukoht: Tartu
- Auto: Kia ProCeed GT/ oli Saab 9-3 Aero
Tehase andmetel 0-100km/h 14,5 sek. Aga nii vanast ja väärikast autost pole soliidne viimast võtta ning olulisemad peaks olema muud väärtused.
Vajadusel aitan Tartus igat marki autode veakoodide lugemisel (OP-com, Delphi DS150e,Autel Maxiscan, ELM327 seadmed)
Lähen autot vaatama, kui meeldib, ostan ära. Loodan, et auto on sama hea kui piltidel.
Info Rootsi registrist:
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: LCD268
Fabrikat: SAAB 900 GL-5CK-CM5
Typ:
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1983 Fordonsslagsklass: I
Identifieringsnummer: AG51S3D6005954
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Fordonskategori EU: M1
Senaste EU-regbevis del 1: 2015-10-01
Senaste EU-regbevis del 2: 2015-10-01
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Ägare/Brukare
Namn: BILLOGEN ÖLMSTAD AB
Adress: BUNNVÄGEN 2
Postnr: 563 93 Förvärvsdatum: 2015-09-29
Ort: GRÄNNA
Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: LF JÖNKÖPING
Försäkringsdatum: 2015-09-29
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2015-09-02)
Tillfällig registrering: Nej
Antal ägare: 11 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1983-10-26
I trafik första gången (vanligen i utlandet): Import/införsel: Nej
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 2017-05-31
Senast godkända besiktning: 2015-06-04
Föreläggande:Nej
Körförbud:Nej
Mätarställning: 138661
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Nej Användningsförbud: Nej
Trängselskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr:
Återbetalning vid avställning, kr: 0
Debiterad fordonsskatt, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Betalningsmånad/er:
Förfallen fordonsskatt/avgift, kr: 0
Vägtrafikregisteravgift: 60 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Kombi (03)
Karosserikod tillägg:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL
Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Skattevikt, kg: 1260
Tjänstevikt (faktisk vikt), kg: 1260
Totalvikt, kg: 1640
Ursprunglig totalvikt, kg: 1640
Max släpvagnsvikt, kg: 1500
Max släpvikt kg, obromsad:
Släpets maximala totalvikt vid körkortsbehörighet B, kg: 1860
Släpets maximala totalvikt vid utökad körkortsbehörighet B, kg: 2610
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 380
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Max kopplingsavstånd EU, mm:
Bromsuttag :
Avancerat bromssystem:
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 165SR15
Däckdimension axel 2: 165SR15
Bandbredd, mm:
Längd, mm: 4750 Bredd, mm: 1690
Höjd, mm:
Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 63
Motoreffekt, kW: 73,0
Effektnorm: DIN
Elfordon:
Miljöklass:
Euro miljöklassning:
Utsläppsklass:
Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: ENRADIG
Info Rootsi registrist:
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: LCD268
Fabrikat: SAAB 900 GL-5CK-CM5
Typ:
Färg: VIT Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1983 Fordonsslagsklass: I
Identifieringsnummer: AG51S3D6005954
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Fordonskategori EU: M1
Senaste EU-regbevis del 1: 2015-10-01
Senaste EU-regbevis del 2: 2015-10-01
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Ägare/Brukare
Namn: BILLOGEN ÖLMSTAD AB
Adress: BUNNVÄGEN 2
Postnr: 563 93 Förvärvsdatum: 2015-09-29
Ort: GRÄNNA
Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: LF JÖNKÖPING
Försäkringsdatum: 2015-09-29
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (2015-09-02)
Tillfällig registrering: Nej
Antal ägare: 11 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1983-10-26
I trafik första gången (vanligen i utlandet): Import/införsel: Nej
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 2017-05-31
Senast godkända besiktning: 2015-06-04
Föreläggande:Nej
Körförbud:Nej
Mätarställning: 138661
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Nej Användningsförbud: Nej
Trängselskattepliktigt: Ja
Årsskatt, kr:
Återbetalning vid avställning, kr: 0
Debiterad fordonsskatt, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Betalningsmånad/er:
Förfallen fordonsskatt/avgift, kr: 0
Vägtrafikregisteravgift: 60 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.
Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Kombi (03)
Karosserikod tillägg:
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3:
Växellåda: MANUELL
Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Skattevikt, kg: 1260
Tjänstevikt (faktisk vikt), kg: 1260
Totalvikt, kg: 1640
Ursprunglig totalvikt, kg: 1640
Max släpvagnsvikt, kg: 1500
Max släpvikt kg, obromsad:
Släpets maximala totalvikt vid körkortsbehörighet B, kg: 1860
Släpets maximala totalvikt vid utökad körkortsbehörighet B, kg: 2610
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 380
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Max kopplingsavstånd EU, mm:
Bromsuttag :
Avancerat bromssystem:
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 165SR15
Däckdimension axel 2: 165SR15
Bandbredd, mm:
Längd, mm: 4750 Bredd, mm: 1690
Höjd, mm:
Drivmedel 1: BENSIN
Tankvolym, liter: 63
Motoreffekt, kW: 73,0
Effektnorm: DIN
Elfordon:
Miljöklass:
Euro miljöklassning:
Utsläppsklass:
Skyltformat fram: ENRADIG Skyltformat bak: ENRADIG
Pole kusagil proovida. Ei leia turult ka
On ju 2 turbokat müügis täna :poke:
A muidugi see konkreetne masin tundub oma vanuse kohta väga heas korras olevat.
Ja selles suhte nõustun Cyberi-iga - kui käed otsas, huvi on (raha ka), pole see turbotamine ka mingi raketiteadus.
Foorumit läbi tuhnides leidsin jah, aga üks on 3200€ ja teine 4500€. Budget on paigas ja "laenumees" ma ka ei ole.
Kuna hetkel garaazis 3 mootorrattast, neist 1 on bike, siis ma väga kiiruseid taga ei aja, ringrajal või männikul saab end ära rahuldada. Vahelduseks on tore rahulikult linnast välja "roomata". :wise:
Kuna hetkel garaazis 3 mootorrattast, neist 1 on bike, siis ma väga kiiruseid taga ei aja, ringrajal või männikul saab end ära rahuldada. Vahelduseks on tore rahulikult linnast välja "roomata". :wise:
Auto sai üle vaadatud ja proovisõit sai ka tehtud.
Kahjuks jäi auto ostmata. :(
Tagumises paremas rattakoopas oli poole rusikasuurune auk.
Mootorijahutuse ventilaator oli lühises, töötas isegi siis kui süüde väljas. Selleks et ventilaator välja lülituks oli vaja aku maha võtta.
Kiirendamisel kipub natukene turtsuma, eriti oli tunda teise käiguga.
Need oli põhilised vead mis mind eemale peletas.
Kahjuks jäi auto ostmata. :(
Tagumises paremas rattakoopas oli poole rusikasuurune auk.
Mootorijahutuse ventilaator oli lühises, töötas isegi siis kui süüde väljas. Selleks et ventilaator välja lülituks oli vaja aku maha võtta.
Kiirendamisel kipub natukene turtsuma, eriti oli tunda teise käiguga.
Need oli põhilised vead mis mind eemale peletas.
Kui need vead sind minema peletavad klassiku juures, otsid valet autot :)
Radiaatori termolüliti maksab 15 € http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/elektriskt/givare-och-sensorer/termokontakt/1086716_408671.html
Kuna tegemist ilmselt pikalt sõitmata masinaga, võib karpa vajada väikest nokitsemist. Alustades ATF õli olemasolu kontrollist pealmises kambris, vaakumlekked etc. Vb ka kummimembraani vahetus. Teine 15 €.
Kindlasti see rusikasuurune auk koopas pole viimane asi, mis kere puhul tööd vajab, on sellegi remont odav, kuna värvimist ei vaja.
Tähtsamad kohad on ikkagi ukseääred, õõtsakinnitused, kapoti ülemises servad, tagaluugi alumine serv, lävepaku nurgad kerepool, pagass seest vasakus nurgas.
Radiaatori termolüliti maksab 15 € http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/elektriskt/givare-och-sensorer/termokontakt/1086716_408671.html
Kuna tegemist ilmselt pikalt sõitmata masinaga, võib karpa vajada väikest nokitsemist. Alustades ATF õli olemasolu kontrollist pealmises kambris, vaakumlekked etc. Vb ka kummimembraani vahetus. Teine 15 €.
Kindlasti see rusikasuurune auk koopas pole viimane asi, mis kere puhul tööd vajab, on sellegi remont odav, kuna värvimist ei vaja.
Tähtsamad kohad on ikkagi ukseääred, õõtsakinnitused, kapoti ülemises servad, tagaluugi alumine serv, lävepaku nurgad kerepool, pagass seest vasakus nurgas.
- ivomets
- Vanasaabikala
- Postitusi: 7617
- Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
- Asukoht: Suvepealinn
- Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru
Tubli, et vähemalt vaatama läksid tõepoolest. Lihtsalt ootused-lootused ei läinud kokku. Nagu eelnev kirjutas on see kõik kökimöki; kui muud asjad ok on.
Samas kui seal on juba auk, siis on neid ka mujal see on ka selge.
Samas kui seal on juba auk, siis on neid ka mujal see on ka selge.
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.