Eesti Saabiklubi foorum

Kas keegi on seda autot vaatamas käinud ning mis on selle auto head/vead üldiselt?

http://www.auto24.ee/used/2166457

Kõige odavam FL 9-5 Aero hetkel. Lisasid on ka piisavalt, Aero rattad lisaks osta ja näeks päris kobe välja.
Kui kett häält ei tee ja kasti ilusti toimetab siis pole suurt midagi karta.

Kõige odavam FL 9-5 Aero hetkel. Lisasid on ka piisavalt, Aero rattad lisaks osta ja näeks päris kobe välja.
Kui kett häält ei tee ja kasti ilusti toimetab siis pole suurt midagi karta.

Miks öeldakse " kui kett häält ei tee "? Sp küsin, sest minu 9-5l on kett ajuvabalt risti peal ja täiesti lõtv, kuid pole ükskõik mis pööretel mitte mingit ketikolinat ega häält olnud. Öeldi, et ajuvabalt vaikse mootoriga 15.a vana 9-5 kohta. Kuid öeldi, et pikalt pidu pole selle ketiga.

Hooldusraamatu viimased kaks templit on vähemalt võltsitud ja miks peakski sveitsi auto saksas hoolduses käima:D



Tsiteerin info@karl-funk.de:

Hi,

this car was never in our service.
The stamp is an forgery.

Best regards

Karl Funk

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von:
Gesendet: Freitag, 22. Januar 2016 18:34
An: info@karl-funk.de
Betreff: Car history

Lugesin Forte kokkuvõtet 9-5 kohta.
Ei kutsu väga ostma:
*elektroonika jamab
*sillad ei kesta
*abs jama
*mootorite jamad
jne jne :D

Lugesin Forte kokkuvõtet 9-5 kohta.
Ei kutsu väga ostma:
*elektroonika jamab
*sillad ei kesta
*abs jama
*mootorite jamad
jne jne :D

Ära osta jah, Opel ju. :thumb:


_______________

Sellest Forte artiklist ei maksa lasta end hirmutada.

1. Igas kasutatud auto arvustuses, margist olenemata, tuuakse välja potentsiaalsed tüüpvead. Tõenäosus, et just sinu autol viimne kui üks viga välja lööb, on üsna väike. Ka Saabiga on võimalik välbast välbani remontimata sõita. Milline omaduste poolest sarnane alternatiiv vastupidavam on?

2. Forte artiklis pannakse kõik 9-5 R4 mootorid ühte patta. Tegelikult on 98-03a R4 mootorid natuke õnnetumad kui uuemad, st MY04-... R4 mootorid.

3. Autolehes näiteks hoopis kiidetakse 9-5'e veermikku.

Kõik tänapäeva autod lagunevad. Osad omanikud lihtsalt ei räägi sellest foorumites, häbitunne tekib muidu. Käivad remondis ära ja sõidavad edasi nagu midagi poleks juhtunud.

Hooldusraamatu viimased kaks templit on vähemalt võltsitud ja miks peakski sveitsi auto saksas hoolduses käima:D



Tsiteerin info@karl-funk.de:

Hi,

this car was never in our service.
The stamp is an forgery.

Best regards

Karl Funk

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von:
Gesendet: Freitag, 22. Januar 2016 18:34
An: info@karl-funk.de
Betreff: Car history

Tundub, et on keritut. Ennem oli aasta ls 30k km ja siis 1.5 aasta jooksul 20k km ainult Hooldusraamatut on võltsitud täiesti, musta pastakaga kes kirjutas, sama käekiri aga erinevad remondikohad ja alkirjad :)

Mida jälgida ostmisel ja kuhu Tartus tasub kontrolli viia?

Tartus on Carring AS mis tegeleb nii Saabi kui Opeliga.

Kas sellest autost teab keegi midagi?

http://www.auto24.ee/used/865688

Vanem kuid värv on lahe ja väidetavalt vahetatud turbo

Kas sellest autost teab keegi midagi?

http://www.auto24.ee/used/865688

Vanem kuid värv on lahe ja väidetavalt vahetatud turbo

Minu mäletamist mööda on see auto vähemalt üle 2 aasta müügis olnud. Kui enda auto 2013 septembris ostsin oli see ka minu mälu järgi müügis ja hind oli siis vist 3999.- Tundus juba toona pikalt seisnuna, antenn oli katusel sammaldunud jne. Lähemalt toona ei uurinud seda.
Ehk Rantto teab täpsemalt rääkida....

Tartus on Carring AS mis tegeleb nii Saabi kui Opeliga.

No ütle mis sa ütled aga mina Carringu kontrolli küll enam ei usalda. Ma ise ostsin oma Saabi Sepa Autopoest ja käisin Carringus ostueelses kontrollis. Lõpptulemus on see, et matan raha nagu põhjatusse auku. Nad ei suutnud seal isegi õlileket otsakaane vahelt tuvastada. Või, et tasakaalustus kett töllerdab kaane all ja kaks keti talda on puruks. Kuradi esindus või asi.:gun:

Kas keegi on seda autot vaatamas käinud ning mis on selle auto head/vead üldiselt?

http://www.auto24.ee/used/2166457

Võin kaasa vaatama tulla kui on soovi - mingi kiire ülevaate saaks kindlasti :)

Lugesin Forte kokkuvõtet 9-5 kohta.
Ei kutsu väga ostma:
*elektroonika jamab
*sillad ei kesta
*abs jama
*mootorite jamad
jne jne :D

Selles Forte artiklis on kirjeldatud vanemat SAAB 9-5 mudelit. 2006- mudelil said mitmed vead kõrvaldatud-tabloo pikslite kadumine on vanemate SAABide probleem ,mitte enam aga 2006+ aasta mudelil,samuti karteri tuulutus on vanema mudeli probleem.Sillad SAAB 9-5 vastupidi ,kestavad (artiklis oli juttu veermikust,et see on pehme,mugav aga mitte sportlik) Elektroonika koha pealt ei vaidle vastu sest olen ise selle probleemiga paar korda kokku puutunud.Di kassett on suht kallis asi mis kasutatud SAABil suure tõenäosusega vajab mingil hetkel vahetust.ABS i jamadest pole väga palju kuulnud nii,et ise julgeks SAABi huvilisele 2006+ üheksaviit küll soovitada (kuigi olen kuulnud mõnda saabifänni väitmas,et just vanem 9-5 on kvaliteetsem,mis tegelikult tehnilist poolt silmas pidades ei vasta kindlasti tõele).

Põhjalik inglisekeelne 5 leheküljeline ülevaade: http://www.serioussaab.co.uk/guide_pages/buy9600a.html

Lühemalt ja koos erinevate aastate mudelite infoga:
http://saabworld.net/showthread.php?t=693&highlight=buyers+guide

Tartus on Carring AS mis tegeleb nii Saabi kui Opeliga.

No ütle mis sa ütled aga mina Carringu kontrolli küll enam ei usalda. Ma ise ostsin oma Saabi Sepa Autopoest ja käisin Carringus ostueelses kontrollis. Lõpptulemus on see, et matan raha nagu põhjatusse auku. Nad ei suutnud seal isegi õlileket otsakaane vahelt tuvastada. Või, et tasakaalustus kett töllerdab kaane all ja kaks keti talda on puruks. Kuradi esindus või asi.:gun:

OK saan aru, et õlileke on nähtav ja ei tohiks nagu märkamata jääda. Aga kuidas sa tuvastad visuaalsel vaatlusel mis toimub kuskil kaane all?
Kui käid platsil masinat vaatamas siis peaks külmalt kõik keti hädad kuulda olema...

Carrngus võiksid ikkagi olla tööl kodanikud kes suudaksid keti kõrina kõrvaga ära tuvastada. Või nende ostueelne kontroll võiks sisaldada Tech-2 diagnostika seadme järgi panekut ja mitte ainult olemas olevaid veakoode vaadata vaid nupud autos läbi näppida. Ehk mingi diagnostika võiks toimuda. Oleks jäänud ksenoni jama üllatamata. Aga nad panid diagnostikaseadme järgi ainult selleks, et vaadata olemasolevaid veakoode. Ehk siis mõttetu koht kus ostueelset teha.

Ja mis Carring Sulle vastas kui peale ostu sinna muret kurtma läksid?
Kogu jutt on lünklik, pane kogu saaga otsast lõpuni siia kirja.

Carrngus võiksid ikkagi olla tööl kodanikud kes suudaksid keti kõrina kõrvaga ära tuvastada. Või nende ostueelne kontroll võiks sisaldada Tech-2 diagnostika seadme järgi panekut ja mitte ainult olemas olevaid veakoode vaadata vaid nupud autos läbi näppida. Ehk mingi diagnostika võiks toimuda. Oleks jäänud ksenoni jama üllatamata. Aga nad panid diagnostikaseadme järgi ainult selleks, et vaadata olemasolevaid veakoode. Ehk siis mõttetu koht kus ostueelset teha.

Ma arvan, et seal on ainult üks lahendus. Sa pead ise Carringusse tööle minema ja ise paremaks tegema :)

terv, teager

Ostsin auto üle aasta tagasi,eelmine omanik müüs,kuna ei tahtnud enam remondi peale raha kulutada.Nimelt öeldi talle ,et sellepärast ei taha kuumalt käima minna, et väntvõll on kõver,külmalt läks normaalselt ja seda Tallinnas Saabi remondiga tegelevas ettevõttes.Mulle oli kere olukord tähtis.Tegelikult vahetasin starteri ja ka eelmine võis olla korras,sest voolujuhe oli nõrgalt kinni.Teavitasin sellest ka eelmist omanikku,et ta tulevikus ,kui on kallimad remondid plaanis, käiks igaks juhuks mitmes firmas,mitte ei usuks kohe esimest,mis sest,et tuntud oma margi remontija.

Ja mis Carring Sulle vastas kui peale ostu sinna muret kurtma läksid?
Kogu jutt on lünklik, pane kogu saaga otsast lõpuni siia kirja.

Miks ma peaksin veel tahtma sinna minna? Mis jutus lünklikku on? Leidsin sedaan Saabi. Värv meeldis, varustus meeldis. Kuna Saabi ennem omanud ei ole viisin auto Carringusse kontrolli. Vaadati, togiti saapaninaga ja kasseeriti mingi summa raha. Leiti ainult 6 puksi veermikus läbi. Eeldatav remondi hind " nii paarsada eurot". Mõtlesin, et ju nad ikka teavad asja ja ostsin asja ära. Nüüdseks olen ligi 1000.- remondile pannud ja veermikuni ei ole üldse jõudnudki. Pole ammu pidanud nii vigast asja omama kui see 9-5.

Ega teised maineka nimega autod ole paremad,ostes peab olema õnne.Pärast on näha kumb jääb peale-auto või sina, auto võidab -raha sai otsa,sina võidad-raha on piisaval või saad vähese abi korral remondiga ise hakkama.

Ma ostsin ka enda esimese Saabi kinnisilmi, värv, varustus, hind. Tampisin sinna 3 kuuga 2k+ alla ja peale seda sai veel kaks -kolm korda veel samapalju juurde pandud.
Nagu ka VVS kirjutas kes esimest Saabi ostab siis võta keegi kaasa kellel on varasemad kogemused olemas. Kett on esimene asi mida kuulata.
Aeg ajalt võin ka ise kaasa vaatama tulla, pooled linna Saabid nagunii tuttavad.

Ron24 usun, et järgmine Saab tuleb parem