Eesti Saabiklubi foorum

http://www.auto24.ee/used/2742165

http://www.auto24.ee/used/2935347

Pigem ma muidugi kokkuostjate pakkumisi ei vaataks aga universaalkerega 9-3'sid ei liigu just palju..

Kõige skandaalsem automüüja ka muidugi ühe pilgupüüdjaga: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3-si ... 0/7948621/


Lisaks üks siis veel: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3/7917402/

Mis foorumis pakutavatel viga on, et hangeldajatelt rämpsu pead vaatama?

Foorum on samuti üle vaadatud. Sooviks on uuema kerega 9-3 ja neid hakkas siin silma vaid 1. viewtopic.php?f=13&t=23207
Ka sellega tegelen aga küsimus oli pigem tingitud puhvri loomiseks.

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

caarel kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 17:55

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

Kui kütusekulu oluline, siis TurboX pole vast kõige parem valik.

annakas77 kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 11:19

http://www.auto24.ee/used/2742165

http://www.auto24.ee/used/2935347

Pigem ma muidugi kokkuostjate pakkumisi ei vaataks aga universaalkerega 9-3'sid ei liigu just palju..

Kõige skandaalsem automüüja ka muidugi ühe pilgupüüdjaga: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3-si ... 0/7948621/


Lisaks üks siis veel: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3/7917402/

Saan sulle pakkuda oma Aero TTiD, aga hind on ka kõrgem kui need mis valisid

ebuprofen kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 19:17

annakas77 kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 11:19

http://www.auto24.ee/used/2742165

http://www.auto24.ee/used/2935347

Pigem ma muidugi kokkuostjate pakkumisi ei vaataks aga universaalkerega 9-3'sid ei liigu just palju..

Kõige skandaalsem automüüja ka muidugi ühe pilgupüüdjaga: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3-si ... 0/7948621/


Lisaks üks siis veel: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3/7917402/

Saan sulle pakkuda oma Aero TTiD, aga hind on ka kõrgem kui need mis valisid

Lõppkokkuvõttes on odavam osta pisut kallimalt mõne foorumlase auto, kui suvaliselt hangeldajalt. Et hangeldajalt hea auto saada, peab ikka väga palju õnne olema. Mina ostsin turu keskmise või isegi keskmisest kõrgema hinnaga müügiplatsilt auto ja olen aasta jooksul peaaegu teise auto hinna selle alla pannud.

ebuprofen kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 19:17

annakas77 kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 11:19

http://www.auto24.ee/used/2742165

http://www.auto24.ee/used/2935347

Pigem ma muidugi kokkuostjate pakkumisi ei vaataks aga universaalkerega 9-3'sid ei liigu just palju..

Kõige skandaalsem automüüja ka muidugi ühe pilgupüüdjaga: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3-si ... 0/7948621/


Lisaks üks siis veel: https://www.okidoki.ee/item/saab-9-3/7917402/

Saan sulle pakkuda oma Aero TTiD, aga hind on ka kõrgem kui need mis valisid

Milline pakkuda on? Ja mis hinnaga?

vmaster kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 18:18

caarel kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 17:55

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

Kui kütusekulu oluline, siis TurboX pole vast kõige parem valik.

Inimesed tihti unustavad, et küttekulu pole auto puhul ainuke kulu. Pigem võib selle väikese lisa kopika ja korraliku autopuhul parema kombo saada. Suuremal mootoril ju rohkem jõudu ja suurem tõonäolisus, et saanud igapäevaselt vähem piitsa.

que kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 21:49

vmaster kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 18:18

caarel kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 17:55

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

Kui kütusekulu oluline, siis TurboX pole vast kõige parem valik.

Inimesed tihti unustavad, et küttekulu pole auto puhul ainuke kulu. Pigem võib selle väikese lisa kopika ja korraliku autopuhul parema kombo saada. Suuremal mootoril ju rohkem jõudu ja suurem tõonäolisus, et saanud igapäevaselt vähem piitsa.

Ära targuta. Diisli ja neliveolise 2,8 v6 mootori kütusekulu vahe ei ole kopikas.

Tõsijutt! Foorumlase käest ostes Sa vähemalt tead, mida saad. Enamused peavad siin autopäevikut e. logi. Isegi ostsin kaks, tänaseks müüdud, Saabi foorumlaste käest.
Auto head tervist ei garanteeri mitte üksnes kallis hind, vaid ka müüja taust. Siinsed foorumlased on aga kõik sort of “family”.

Ron24 kirjutas: ↑

L Okt 06, 2018 3:32

que kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 21:49

vmaster kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 18:18

caarel kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 17:55

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

Kui kütusekulu oluline, siis TurboX pole vast kõige parem valik.

Inimesed tihti unustavad, et küttekulu pole auto puhul ainuke kulu. Pigem võib selle väikese lisa kopika ja korraliku autopuhul parema kombo saada. Suuremal mootoril ju rohkem jõudu ja suurem tõonäolisus, et saanud igapäevaselt vähem piitsa.

Ära targuta. Diisli ja neliveolise 2,8 v6 mootori kütusekulu vahe ei ole kopikas.

Teeme nii.. Loe mu jutt nüüd veelkord läbi
Teemaks.. Küte vs muud kulud.

Absoluutselt nõus sellega, et eelistaks foorumlase masinat. AGA neid tõesti liigub paraku vähe Olen viimase paari diisliga nii ämbrisse astunud, et remondiarved on silmanägemise ära võtnud. Ka 2010 NG oli üks õnnetusehunnik. See on kuidagi saanud mu saatuseks, et ostan, remondin ja müün siis peaaegu, et pärispäris hea auto maha. Hetkel on lihtsalt tõesti see mööda maad tuuritamine sedaanu ja koeraga nii ära visanud, et universaal tundub ainuke lahendus.
Selline nööp jäi täna veel silma: http://www.auto24.ee/used/2948595
Kuna mul on au natuke Troosti Madist teada, siis on ta seekord abiks, et saaksin kõik mitte-nii-väga-head-valikud juba eos välja praakida.

Üldse olen täheldanud, et hoolimata margist, on enamus 2005+ aasta universaalid diiselmootoriga

que kirjutas: ↑

L Okt 06, 2018 9:59

Ron24 kirjutas: ↑

L Okt 06, 2018 3:32

que kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 21:49

vmaster kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 18:18

caarel kirjutas: ↑

R Okt 05, 2018 17:55

No kuidas ainult üks?
Siin ju veel: viewtopic.php?f=13&t=21168

Kui kütusekulu oluline, siis TurboX pole vast kõige parem valik.

Inimesed tihti unustavad, et küttekulu pole auto puhul ainuke kulu. Pigem võib selle väikese lisa kopika ja korraliku autopuhul parema kombo saada. Suuremal mootoril ju rohkem jõudu ja suurem tõonäolisus, et saanud igapäevaselt vähem piitsa.

Ära targuta. Diisli ja neliveolise 2,8 v6 mootori kütusekulu vahe ei ole kopikas.

Teeme nii.. Loe mu jutt nüüd veelkord läbi
Teemaks.. Küte vs muud kulud.

Turbo X-i kõik kulud on suuremad kui tavalisel diislil.

Nonii, poisid ja tüdrukud. Sõelale on jäänud kaks autot. Väga erinevad. Üks siis siit leitud elemendi oma: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2904046 ja teine auto24 leitud: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... e1d5f4086b

Alustan siis sellest, et mu esimene Saab oli 2.0 atm bensukas. AInukesed kulud olid hooldused. 2010NG 9-5 ja praegune 2.2 9-3 said mõlemad mõnuga remonti - need siis diislid. Selsamal põhjusel olengi ma diisli suhtes väga skeptiliseks muutunud. Sõidud kulgevad enamvähem nii, et E-R Kristiine-Peetri, ja tagasi. Nädalavahetustel mõnikord pikem, Kuusalu ots.
Elemendi auto pluss on muidugi väljalaskeaasta ja ilmselt ka Saabiklubilisele omaselt hooldatud masin, bensukas on aga Eesti taustaga ja läbisõit on imeväike.
Kuna ise olen Tallinnas, oleks diisli niisama vaatamaminek selline..poolpidune värk ja sel juhul tahaks ju muidugi autoga kohe tagasi sõita Tallinnas on lihtne, sõidad Troosti kontrollima.
Diisel on muidugi ökom aga selle tulu korvavad remondiarved väga edukalt..

Otseselt nii ei ole, et täna pean valiku tegema aga selle nädala jooksul tahaks midagi ära otsustada.. See postitus pole kuidagi selleks, et kellegi auto suhtes mingit otsest kriitikat oodata vaid paluks reaalset nõu - mis on siiski igas mõttes teie valik nr 1

Bensukas. Nii lühikeste sõitudega ei tule see kütuse sääst kuskilt välja.

Nendest kindlasti bensukas, Eesti ajalugu ja seega siis ilmselt õige ls.
Kui hooldused korras, laseks pädevas kohas ülevaadata ja olekski

...ja peale auto ostu veel klubiga liitumine teha ja chinn-chinn Olerexi -5s/l kütusekaart taskusse.

Kui sa diislit just tasuta ei saa kuskilt siis bensukas. Samas bensiinimootori remont võib ka jalust rabada!

Mul on neid 9-3SS 2.0 bensukaid kokku neli olnud (129KW, 154KW, 110KW ja 154KW). Kahel olen pidanud vahetama vaakumpumpasid, ühel süütepoole, ühel mässasin tagumiste piduritega, teisel kliimaga. Kaks võtsid õli, kaks ei võtnud. Kõikide läbisõidud olid kuskil 200K - 280K vahel. Õli on võtnud 154KW versioonid, üks USA variant, teine Aero (see on mul ka praegu). Istmed on kõigil katki läinud, automaatide dünaamika on pigem kehv.

Kahel on olnud 13 kõlariga stereo, teistel 7 kõlariga versioon. 13 kõlariga on veidike parem, aga 9-5 Harman Kardon on kordades parem.

Võrreldes 2004 9-5 Aeroga on nad koostöökvaliteedilt üsnagi kehvad, salong kipub nagisema, värv kulub nuppudelt maha ja tagumiste koobaste ülemised ääred ei pea me kliimale vastu. Juhitavus kurvides on parem.

Kas ma endale veel sõitmiseks ostaks, pigem vist ei, naisele on need rohkem meeldinud, kui 9-5.

Bebsiin. Igapäevaselt teeb see ju mineku-tulekuga -20km linnasõitu ,Kuusallu on üks pikk sirge,küll seal pika peale hoo üles võtab ja selle ühe lauge kurvi suudab see ka täisgaasiga läbida .

Kogemuste jagamise mõttes:
http://www.auto24.ee/used/2950183

Täisvarustuses bensiiniAero. Käisin seda suvel vaatamas ja oli vahepeal sama müüja erinevate kuulutuste näol ja hinda langetades reinkarneerunud (mitte midagi müüja kohta halba öelda tahtes, peaks olema tubli ja aus isik). Praeguse kuulutuse kohta ei tea, telefoninumber vist pole enam sama.
Kuna hinnasoov oli kõrge (maksis toona 6000) ja mulle hakkas diisliidee siiski meeldima, siis minust jäi ta ostmata ja ostueelse kontrollita. Visuaalselt oli mäletamistmööda viisakas (kuigi avariiajalugu on päris korralik) ja proovisõit läks mõnusalt.

Kahtlustan, et need autod on juba sellises eas, kus kulude osas hakkab rohkem hakkab rolli mängima see, kuidas konkreetse auto eest on hoolt kantud, mitte tingimata bensiini või diiselmootori omapärad.

paulk kirjutas: ↑

K Okt 10, 2018 21:07

Kogemuste jagamise mõttes:
http://www.auto24.ee/used/2950183

Täisvarustuses bensiiniAero. Käisin seda suvel vaatamas ja oli vahepeal sama müüja erinevate kuulutuste näol ja hinda langetades reinkarneerunud (mitte midagi müüja kohta halba öelda tahtes, peaks olema tubli ja aus isik). Praeguse kuulutuse kohta ei tea, telefoninumber vist pole enam sama.
Kuna hinnasoov oli kõrge (maksis toona 6000) ja mulle hakkas diisliidee siiski meeldima, siis minust jäi ta ostmata ja ostueelse kontrollita. Visuaalselt oli mäletamistmööda viisakas (kuigi avariiajalugu on päris korralik) ja proovisõit läks mõnusalt.

Kahtlustan, et need autod on juba sellises eas, kus kulude osas hakkab rohkem hakkab rolli mängima see, kuidas konkreetse auto eest on hoolt kantud, mitte tingimata bensiini või diiselmootori omapärad.

Selle auto kohta on mul kogu vajaminev info olemas ja kõik peale hinna ongi okei Eks võtan asja rahulikult ja kogun seni, kuni õige auto leian. Seni käin ja piilun ikka portaale.
Aga just see hooldamise ja kulumise ja kuluda-laskmise teema ongi minu jaoks selle bensiini/diisli valiku väga suhteliseks muutnud. 88kw diisel laideti maha, sellest saan ka aru. 132kw on ju aga kahe turboga ja pidi juba tunduvalt parem variant olema. Segadust ongi palju. Võib-olla on mul lihtsalt sattunud seni väga õnnetud autod? Tean väga paljusid autojuhte, kes sõidavad samas vahekorras linna ja mnt trassi nagu mina. Diislitega. Ja probleeme ei ole.
Võta siis kinni, eks.

Saan aru, et diisliga paar korda mööda näppe saanud kuid hoolikalt kontrollida ja norm kohas remontida ei tohiks probleeme tekkida.
Paulk kuidas on oma TTiD masinaga rahul oled? Performance vs kulu?
Eesti/Rootsist tulnud auto vaenlane on rooste...
Eelarve on muidugi paigas kuid mõtlemisainet.
Tartus pakkuda:
2008a Vector SC valge TTiD MAN 4K
2008a Aero SC must TTiD aut 5,5k
2011a Aero SC must TTiD Hirsch MAN 5,5k

Valgest rohkem infot kuskil on?