Eesti Saabiklubi foorum

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/585/auto_php-id=418585-www_auto24_ee.html

Pikemat aega olen mõelnud Saabi ostust, nüüd on see aeg kätte jõudnud.
Mida arvata sellisest autost, tundub kahtlaselt odav.
Ei ole täielikult veel Saabieluga kursis.
On keegi vaatamas käinud? Ise Tallinna inimene ja eriti ei satu Tartusse.

Tarmo

kuna raamat puudub soovitaks korralik kontroll teostada

jumala eest lase korralik kontroll teha see 1000 krooni korralik kontroll on parem kui paarkümmend tuhat remonti :drink:

Sai auto üle vaadatud Carringus. Suuremaid probleeme ei tuvastatud.
Toodud Šveitsist, VIN koodi järgi 2000 aasta mudel.
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=6586

To tarmu. ee et hind odavana tundub võib põhjuseks olla see et automüügi plats soovib lihtsal auto maha müüa, mitte müüa seda aasta lootes teenida sealt hiigel kasumit. Nagu ma sulle tookord tüüpvigaest rääkisin, siis on igal juhul mõttekam osta natuke odavam ja see järele jäänud raha kulutada remondile. Mina olen küll seda meelt et enamus selle aasta ja sama hinna klassilt autodel tulevad need tüüp vead varem või hiljem esile hoolimata läbiõidust. No läbisõitu ei saa kunagi 100 % võtta. Isegikui on reaalne näiteks see konkreetne 173 tuhat sõitnud masin, siis igal juhu ühel hetkel tuleb DI kasett või SID ära vahetada. Aerot, turbo mure ei kimbuta. Kõige parem on kindasti see kui leiad auto millel on need tüüpvead (turbo, ketti majandus, di- kasett, sid) juba kõrvaldatud :thumb:

Algselt postitas: melka
Kõige parem on kindasti see kui leiad auto millel on need tüüpvead (turbo, ketti majandus, di- kasett, sid) juba kõrvaldatud :thumb:

Jah, sajatonni eest saab neid oma hoovile isegi mitu!

Muidu olen sinuga nõus, et kui kõik oma säästud paned kalli auto peale, siis on jama majas kui midagi juhtub. Muidugi oleks ju suurepärane, et tooks Saksast kontrollitud läbisõiduga, eieieieie.... ostan Eestist Viikingist ostetud ja koguaeg seal käinud hoolduses oleva auto. Mis on Aero ja millel on vahetatud SID, ketimajandus ning ka Di! Ja seda kõike vaid 89 tuhande eest...KIIRE, annab ka tingida. Helista, ükskakskolmkakskakskolmkolmkakskolmnelikakskolm.

Aero puhul ei pea õnneks väga turbo pärast muretsema. Kestab see Mitsu turbo tunduvalt paremini kui n.ö. tavalisel saabil kasutatav garret. ;)